大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田运动踏板摩托车的问题，以及和本田运动踏板摩托车的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

2024本田小踏板开卷，配置升级！

最近得到本田的相关消息，五羊本田最新小排量踏板WH125T-12A很有可能在今年5月上市发售。结合公示中的参数以及官方透露的细节，感觉行业内卷之风，马上就要波及125级踏板车型了。

这款小车外观和本田全球化车型LEAD125很像，整车采用淡雅简约的设计风格。但它也仅是外观像而已，内在完全不同。

经过了解得知这款新车采用了全新的第二代ESP发动机，124cc排量可输出7kW最大功率。强化了中低转速区域的扭力输出，在日常起步、加速超车时会有更好的表现。并且公示中标注了它最高设计时速达到了90km/h，侧面证明了这款124cc发动机实力不俗。

LEAD125

油耗方面据官方回应，百公里约在1.8L左右。油箱容积虽没有在公示中体现，但猜测应该在6L左右，这样来看续航里程跑个200公里再找加油站是没问题的。当然具体油耗还要根据骑行条件而定，像笔者这样的大体重估计会让油耗有所增加。

行走部分配备了前12寸后10寸的轮毂，相较于前后都是10寸轮毂的车型，它的通过性和舒适性有所增强，并且整备质量仅为105kg，比LEAD125还轻了11kg。这对操控性和动力性都是加分项。

安全配置上有ABS选装，这也是合资本田在国内销售的125踏板中，唯一一款带ABS的车型。五羊本田大概率会推出两个版本，并且还有护杠和后尾箱的区别。具体的版本划分，就要等到正式发布时才能知晓了。

UY125

通过这款五羊本田125新车的亮相，猜测后续的125车型也将会采用这套动力系统，从而提升整体的竞争力。而在这领域中强敌环伺，像济南铃木UY125、雅马哈巧格、豪爵AFR125等等，都是竞争力较强的车型，这款目前还没有正式命名的WH125T—12A能否得到摩友的认可，就看五羊本田具体定价多少了。

目前猜测这款新车的价格区间很有可能在万元上下，您觉得多少合适呢？

2022款本田Vario 160发布，本田高颜值运动踏板

近日，印尼本田发布了2022款Vario 160踏板车型，新款最大的提升就是升级了PCX160同款引擎。Vario 160较为运动的外观，采用平踏板的设计，蓄势待发的前脸运动风格尤为明显。

运动化设计风格

Vario 160的外观相信第一眼看到的车友都会觉得非常漂亮，运动化的设计风格与硬朗的线条使得整车具有较强的视觉冲击，车头还采用上下分层的设计来突出这台车的辨识度，不得不说比起PCX来说更讨人喜欢。

与PCX动力平台动力升级

动力部分的升级是全新Vario 160改变最大的地方，新款Vario 160则同样升级到了PCX160的动力平台。这台引擎想必关注本田的车友并不陌生。采用本田eSP+技术，实际排量156.9cc的单缸四气门水冷发动机，最大马力15.4Ps/8500rpm，最大扭矩13.8Nm/7,000rpm。

配置与PCX保持一致

Vario 160在配置部分与PCX160同样保持基本一致，新款升级了前后碟刹以及更宽的后轮，前后同样采用14寸轮胎配备，遗憾的是同样采用前轮ABS系统。其他配置还有无钥匙启动、USB接口、联动刹车、全车LED、LCD数显液晶仪表等，不过Vario 160的油箱容积相比PCX160很小一些仅为5.5升，续航上也更逊色一些。

小结在最后

作为一款在东南亚市场的踏板车型来说，本田Vario 160引进国内的可能性并不大，但这台车型无论是颜值还是配置上在国内绝对是一台非常出色车型。那么你觉得这台Vario 160如何呢？欢迎在评论区留言讨论。

本田NS125RX运动踏板亮相，eSP引擎、单通道ABS、储物空间大

早在三月底新大洲本田就已经举办过一场新款125运动踏板车型的媒体试驾会，定位运动的125踏板在国内市场并不多见。而在最新一批工信部目录中我们也看到了这台来自新大洲本田的NS125RX运动踏板，具体内容跟随文章一起来看看吧！

外观终于显现

这台定位运动风格的NS125RX在外观设计上比较犀利，前脸采用V字形的设计，大灯采用斜切的设计，配合棱角分明的前脸在颜值上还算不错，看着还有一点点CBR1000RR上的影子。左右两侧导流板采用悬浮的造型，并且转向灯也被结合在内，从工信部上银色配色的公示车型来看，漆水质感也还不错，并且前后轮毂以及前轮卡钳还做了红色处理。

除了运动化的风格设定外，这台NS125RX还提供原厂尾相以及护杠的选配，看来运动之余还是得兼顾实用性。据此前官方测试来看，这台车得前储物阁容量非常大，并且值得惊喜的是座桶居然能够放下一定小号的全盔，这样的储物表现在同级已经是非常出色了。

eSP风冷引擎

动力上这台NS125RX搭载一台本田在国内市场新布局的eSP引擎，这台引擎在五羊本田新款F125复古踏板上也同样搭载。实际排量124cc，最大功率7kW，据了解在低扭上有着比较出色的表现。既然是eSP引擎，所以也具备脉动点火和自动启停的功能，这台引擎也有别于国外市场125上的eSP引擎，算是国内的特有版本。

配置跟上节奏

配置上这台NS125RX的配置也将成为目前所有国产本田125中最出色的存在，全车配备全LED灯具、LCD数显仪表、双线油门、边撑熄火、Smart Key无钥匙启动、Type-C接口、脉冲点火、自动启停都有配备。减震采用前正立式和后单侧置减震结构，后轮是单摇臂的布局。

值得一提的是NS125RX还搭载了单通道ABS系统，虽然采用前碟后鼓的单通道ABS，但是对于本田125踏板来说算是非常大的进步，也是第一次。总的来看在配置跟以往相比终于算是跟上了一点国产车型的节奏，但比起国产双通道ABS、TCS牵引力控制、TFT液晶仪表甚至是手把加热、胎压监测、T-BOX车机系统等配置依旧有非常大的差距。

如果你对于这台NS125RX有兴趣的话可以关注一下，在小编看来这台车型在储物表现以及动力表现上更值得期待。当然在售价上或许也会达到一个新高度，具体我们就等待新大洲本田最终公布吧。

文章分享结束，本田运动踏板摩托车和本田运动踏板摩托车的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！