华为员工东莞买房低于市场价70%! 比亚迪深圳福利房只要一万多！

来源/微信公众号：樱桃大房子（ytdfz8）；作者：樱桃

今天看到南京也加入抢人大战了，武汉、成都、郑州为了抢人才，都使出浑身解数，送户口，放松限购买房，但跟东莞比，都弱爆了！

华为东莞的员工福利房，只卖8500元/平米，低于市场价70%！这才是真正的让利于民！

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最近，华为内部公布了松山湖溪流背坡村第一批住宅配建项目（湖畔花园）的分配方案，带精装修价格只要8500元/平米！

湖畔花园是华为在2015年12月31日以1个亿的底价拿下的地，楼面地价只有1820元/平米，总建筑面积约41.43万平方米，由20栋住宅楼、一栋幼儿园及社区配套组成，系华为在松山湖新基地的员工配套住宅，预计可容纳5000多人居住。

按照分配方案，不区分楼栋、楼层、户型，单价全部统一为8500元/平米，以两房居多，各个部门分配的房型比例也一致，一房占12%，二房占比76%，三房占比12%。

当然，也不是每个员工都有机会申请到，内部会设置条件，比如入职3年以上，职级为15-19级之间，仅限于在松山湖办公的员工，然后按照积分排序，绩效越高的，在公司获得过荣誉的，工作年限越多的，以及职级越高的，积分也就越多，哪怕你在深圳有房，只要在东莞没房，都可以申请一套。

顺便说下华为员工的职级，一般本科刚进入华为职级是13级，2年升一级，在海外，尤其是销售岗位的升级速度略快，18、19级一般是中层管理岗，20、21、22级则到了副总裁级别，所以20级以上的就不需要分房了，一年年薪足够买一套房了。13级基本月薪约在9000-12000元，14级12000-15000元，15级17000-21000元，16级21000-25000元，17级25000-29000元，越往上工资薪酬差距越大，当然越往上，股票分红和年终奖越是大头。

按照规定，前5年是租赁，期满后由员工购买（员工拥有完整产权），购买5年后才能转让。也就是相当于总共要10年后才能入市流通。

但8500的价格，简直是低到没朋友！不管限制多少年才能卖，买了也是捡了个大便宜啊！

要知道松山湖的房子，现在新房都是3万多，二手房也接近3万了。

华为的员工福利房，比市场价便宜70%！只能羡慕嫉妒恨！

去年12月份，华为又在松山湖拿了3块地，也是给人才配套住房，精装修，价格不高于 9500 元/平方米，相比东莞房价一年翻倍，华为员工福利房一年只涨了1000元！

据华为内部传出，华为在东莞会提供3万套员工住房，包括1、松山湖2000亩项目，预计2万套；2、松山湖安居房项目443亩，预计5500套；3、湖畔花园175项目，预计3000套；4、华为松山湖南区公寓115亩，预计2500套公寓。

深圳这几年房价暴涨，使企业办公成本越来越高，硬生生的把华为逼到了东莞，深圳当然可以用没地来推辞，但华为的出走，也让深圳龙岗区感到了税收流失的痛，要知道华为纳税额占到整个龙岗区的六成左右。

今年流出来一份深圳地税局关于华为的报告

这还只是2016年的情况，2017年华为还在继续搬离深圳。深圳最后只留下人力资源、财经、市场营销等人数较少的部门。

在华为2018新年献词中，华为轮值CEO胡厚崑表示，2017年华为全年销售收入预计约6000亿人民币，同比增长约15%。其中华为消费者业务今年全球智能手机出货量为1.53亿台，全球份额突破10%，稳居全球前三，在中国市场持续保持领先。华为纳税额仅2017年上半年就达到了六七百亿。

不得不说，东莞在抢人这一招上，比南京、武汉、成都、郑州等那些城市依靠放开人才限购买房、落户，吸引力大N倍。武汉也只是承诺让大学生低于市场价20%买房。跟东莞比，立马黯然失色。

顺便说一句，东莞松山湖不仅仅是面向华为推出限价房，对其他好公司也有同等福利。把好公司吸引过去，打造成高科技产业聚集区，何愁税收不来？光是华为搬到松山湖，就立马晋升东莞第一纳税大户。

东莞这种依靠企业发展带来的税收和GDP才是健康和可持续的，那些依靠卖地推高房价，终究是作茧自缚式的发展模式。东莞在产业转型升级上是非常成功的，原来的世界工厂开始默默发展高端制造业。

所以在珠三角城市群中，相比惠州、中山这些依靠深圳、广州人去投机炒作的城市，长期来说我更看好东莞，一是东莞本身土地面积也小，跟深圳差不多；二是东莞经济结构更健康。

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再说说深圳，今天深圳的一位球友问我，比亚迪员工福利房，1.6万/平米的双拼房能不能买！

我也是惊到了，在深圳居然还有机会买到一万多的房子！哪怕是双拼房。

据该比亚迪员工透露，在卖的楼盘是亚迪三村，属于限价商品房，周边商品房新房价格在3万左右，二手房价格2.6万左右。他们的福利房，比周边商品房便宜了1.4万元，基本上是接近一半的价格。

双拼房因占用2个名额，一般比单证房要便宜20%。如果按市场价，亚迪三村的双拼房售价应该在2.4万/平米左右。能以1.6万买到，依然比市场价便宜了百分之三四十。

比亚迪在深圳的坪山，地段较偏远，靠近惠州，本身房价也是深圳最便宜的地段。给比亚迪分配点限价房，深圳还是给的起。

但因为是福利房，所以也附加了较多条件，比如12年不能卖；比亚迪没有担保，不能用公积金贷款；到期可流通时，还需要向政府交纳增值收益。

当然，这一次比亚迪福利房，也不是每个员工都能买，仅限于汽车、电动汽车整车及零部件研发生产基地的专业人才和高管。还必须符合深圳的限购政策，一户家庭也只能申请一套。

这种大企业内部员工福利房，估计以后也会越来越多，这也是国家开始鼓励的一种解决住房的方式，政府在土地出让上让点利，由企业自己建房，自己分配。

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比亚迪500亿投资建厂，大量深圳建设项目，深汕楼市未来可期

深汕特别合作区隶属汕尾市海丰县行政区域，由深圳市主导建设管理，GDP计入深圳，是中国首个特别合作区，总面积468.3平方公里。

合作区由海丰县鹅埠、小漠、赤石、鲘门四个街道组成，制造业布局和房地产开发已经全面铺开。

深汕特别合作区现在有比亚迪投资500亿建设汽车厂，有大量深圳国资建设项目。背靠大树好乘凉，深汕特区的战略地位是娘胎而来，有大哥罩着，给产业迁移。

深汕未来不但能够以产业立身，发展壮大，还能够辐射周边，成为深汕极核成为区域产业中心。这也是规划深汕特区的目的之一。

未来深汕楼市不需要担心，深汕正在变得越来越好。

楼盘一：深汕观山云邸（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）

中国铁建·观山云邸建筑面积为89㎡、112㎡、123㎡、130㎡的洋房，建面为139㎡、143㎡、165㎡的叠拼，176㎡的联排以及280㎡的双拼。价格方面，洋房备案价约9406~14113元/㎡；叠拼备案价约14480-18640元/㎡；联排备案价约24000-28400元/㎡；双拼备案价约35750-38700元/㎡。

楼盘二：深汕华润半山润府-深汕特区-均价10000元/㎡（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）

深汕华润半山润府简介：项目前揽吉水门河景观带（规划中），背靠深汕中心公园（在建中），坐拥大城多元生活及城市核心景观资源。1期125-142㎡宽境4房，2期98-128㎡装修3-4房， 售户型125-142m2，均价10000元/㎡

楼盘三：深汕九龙湾-深山特区-均价10000元/㎡（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）

深汕九龙湾简介：依狮山山脉，揽九龙湖畔，利用得天独厚且不可复制的资源，将居所置于山湖之间，约83-125㎡亲水临湖高层/洋房，以豪宅血统，均价10000元/㎡

楼盘四：深汕振业时代花园（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）

深汕振业时代花园项目位于深汕主干道旁，周边均为深汕核心区域配套，通过深汕大道直通鲘门高铁站，享轨道交通便利，未来更规划有鲘门机场等，得享现代化快捷交通路网。在售铺型26-290m，均价10000元/㎡

都是城市“代步利器”，欧拉好猫和比亚迪海豚，谁的实力更强？

随着国内新能源汽车的普及程度越来越高，消费者逐渐认识到，纯电车型在性能上有着得天独厚的优势：智能化配置丰富、使用成本低廉，尤其是对于城市出行，纯电车的优势就更为突出。

因此，在购车时，越来越多消费者逐渐从传统油车的选择转向电动车型，尤其是在10-15万这个价格区间，最受消费者关注。而在这个细分市场，欧拉好猫（指导价：12.98-16.58万）和比亚迪海豚（指导价：11.68-13.98万），都算得上是“明星选手”。今天咱们就拿这两款车作一场对比，看看到底谁的实力更强？

外观：欧拉好猫文静，比亚迪海豚运动

外观方面，海豚和好猫都有自己独特的设计语言。欧拉好猫采用封闭式进气格栅设计，圆润的线条搭配椭圆形的复古大灯组，内部集成有透镜以及环形日行灯，配合三段式进气口及镀铬饰条，看上去十分精致。

侧面设计，线条圆润且动感，车窗线经过了熏黑处理，车顶则是略溜背式的造型，双拼的车身配色配合18英寸五辐式的轮毂，相当年轻时尚。

尾部造型比较简约，但整体较为饱满，大弧度向上隆起的尾门和醒目的ORA标识，很有辨识度。好猫车顶配备了扰流板，尾灯组合隐藏在后风挡下方，采用了流水光幕尾灯，结合下包围的扩散器，可谓是动静结合。

而海豚在外观上则加入了不少海洋元素，前脸采用大面积的封闭式格栅，中间熏黑处理的中网饰板与两侧大灯组融为一体，进一步提升了前脸的视觉宽度。保险杠下部使用了长条式进气口，并在前包围的下方使用层叠的设计，彰显个性的同时也体现出了年轻运动氛围。

车身侧面，硬朗的车身腰线采用了上扬式的设计，视觉效果则较为厚重。海豚采用了前后规格尺寸为195/60 R16的轮胎，车窗四周以及轮眉、侧裙处均采用黑色的饰条进行装饰，进一步凸显了海豚的运动硬朗气息。

车尾部分，比亚迪海豚看起来简洁、饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯，点亮后呈现交错样式，颇有辨识度。后包围造型和前包围相呼应，造型依旧动感。

总的来说，二者的造型都是偏向圆润的设计，都具有不错的时尚气息。但两台车有着明显区别，欧拉好猫倾向于温和文静，比亚迪海豚则更加注重营造动感。二者的颜值各具特色，更中意哪一款就看个人口味了。

内饰配置：欧拉好猫主打质感，海豚强调实用

内饰设计上，欧拉好猫采用了大量软质皮革材质覆盖，撞色设计非常时尚和年轻，下方则设有贯穿式空调出风口，进一步提升了整个内饰的视觉宽度。另外，好猫在主副驾上方配备了大面积化妆镜，还带有环形LED补光灯，结合大尺寸连屏以及双辐式多功能方向盘，看上去依然相当精致。

科技配置方面，全液晶仪表盘+大尺寸中控屏组成了一体式双联屏，搭载长城汽车自研车机系统。新车提供了全新的UI界面，内置高德地图导航，支持CarPlay、HiCar，而且支持OTA升级和语音交互。

相比外观，比亚迪海豚的内饰风格更加激进，造型独特的中控台，呈对称布局。旋涡状的出风口和中控滚动按钮式的按键，配合12.8英寸可旋转的中控大屏、5英寸悬浮式液晶仪表，实用性和科技感都能兼顾得到。智能系统方面，比亚迪海豚内置DiLink智联系统，有着流畅的运行速度和丰富的内置应用。

驾驶辅助系统层面，欧拉好猫标配L2级智能驾驶辅助功能，车道偏离预警、车道保持、车道居中、主动刹车、全速自适应巡航等安全配置都没有缺席。而海豚则标配了定速巡航功能，仅两款顶配车型搭载了DiPilot辅助驾驶系统，能实现L2级功能。

空间尺寸：欧拉好猫大一圈，比亚迪海豚轴距长

欧拉好猫和比亚迪海豚，定位都是小型车。车身尺寸方面，欧拉好猫的长宽高为4235/1825/1596毫米，轴距为2650mm。而比亚迪海豚长宽高分别为4125*1770*1570mm，轴距为2700mm。从三围尺寸来看，欧拉好猫要比海豚大上一整圈。

具体到乘坐空间上，两款车的后排腿部空间基本都是“够用”的。而且，两款车的后排地台均接近纯平设计，对于坐在后排中间位置的乘客比较友好，这一点两款车型都值得表扬。

欧拉好猫

比亚迪海豚

另外，对于前排乘客来说，欧拉好猫中高配车型配备了前排加热、通风、记忆和按摩功能，提供更加舒适的驾乘体验。而比亚迪海豚，除入门版车型外，均配备了前排座椅加热功能。

性能续航：欧拉好猫性能强，比亚迪海豚能耗优

动力方面，欧拉好猫搭载了一台最大功率为143马力的永磁同步电机，峰值扭矩为210牛·米，百公里耗电量13.8（13.9））kWh，同时支持快充和慢充，快充半个小时即可充至80%，慢充则为8个小时。续航方面，欧拉好猫推出了CLTC续航里程401公里和501公里两个版本。

而比亚迪海豚同样采用了前驱电机布局，但在功率上配备了两套动力版本，对应70kW(95Ps)和130kW(177Ps)的账面数据，扭矩分别为180N·m和290N·m，百公里耗电量10.5/11.3kWh，同样支持快慢充。快充半个小时即可充至80%，慢充则为6.41个小时。续航方面，44.9kWh的刀片电池组对应两种功率的车型，可提供420km和401km的纯电续航。

小结

通过上述对比，可以看出，两款车都迎合了当今年轻消费者的购车需求，都是替代A0~A级燃油小车不错的选择。欧拉好猫作为基于长城柠檬平台以及咖啡智能生态下打造的产品，在设计、细节、做工、动力和续航方面有不错的表现，并融合了个性化元素，得到很多年轻消费者尤其是女性消费者的关注。

而海豚基于比亚迪e平台 3.0打造，采用CTB技术，配备了八合一动力总成，集成度和技术含量还是挺高的。虽然外观十分运动，但它实际上并不是一辆运动取向的车型，整体性能与定位更符合一辆“经济家用车”。对于这两款车型，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。