西宁有没有什么新建的工业项目？

我感觉比亚迪这些发布的刀片电池就是先将电池的能量密度提高，使用寿命拉长，续航里程增加，这样起码是解决了大部分老百姓对新能源汽车电池的要求，后期有可能就是在电池整体体积方面做改进，在不降低以上这些标准的情况下，减小电池在整车中的占用面积，这可能是未来比亚迪要走的技术路线。

青海西宁比亚迪厂怎么样？

从最新比亚迪发布的刀片电池以及即将推出的汉系列新能源轿跑汽车来看，比亚迪非常聪明的选择了在自己最擅长的磷酸铁锂电池技术突破，这也意味着在后续比亚迪相对应的汽车路线规划上，基本上已经选择了以磷酸铁锂电池为主要的突破方向。从技术领域来看磷酸铁锂电池本身内部的结构就十分的稳定，这也导致它的安全性能要远远大于市面上其他的锂电池。并且比亚迪的刀片电池采取了最新叠片工艺技术，使得磷酸铁锂电池的密度比传统的锂电池提高了50%，也意味着后续的改进型刀片电池可以提供更为持久的动力输出。

除了坚持使用磷酸铁锂电池技术之外，对于电池模组的创新以及内部限速缠绕的结构框架也表明当前比亚迪未来的一个技术方向，就是增强新能源汽车动力系统的稳定性可靠性。比如最新的叠片技术就成功应用在了比亚迪刀片电池上，这也使得比亚迪刀片电池打破了新能源气场的安全瓶颈，同等的极端温度环境测试下能够非常优秀的通过针刺测试，这与当前比亚迪官方宣称的让新能源汽车告别自燃这一理念基本上是吻合的。因为我们也知道，当前很多新能源汽车的购买者中相对担心的一个问题就是动力系统的不可靠性，你在事故或者碰撞过程中，电池发生内部的短路和自燃甚至于爆炸，而未来如果比亚迪能够坚持这种高性能高可靠性的生态布局理念，未来的前景是非常光明的。

独家 | 青海比亚迪锂电池厂部分车间放假，或为新电池布局

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：程潇熠。

作者 | 程潇熠

编辑 | 吴岩

8月23日，未来汽车日报（ID：auto-time）独家获悉，比亚迪青海工厂因部分车间的设备联调，8月26日至30日期间，该工厂部分车间将放假。而在刚刚举行的业绩发布会上，比亚迪总裁王传福透露，将于明年5至6月推出全新一代铁锂电池，如果投产，此举将有望进一步提升新能源汽车的续航里程。青海作为比亚迪最主要的电子生产基地之一，比次调整或将与比亚迪电池布局有关。据悉，预计2020年比亚迪电池总产能将达到65GWH。

青海作为中国最大的锂资源省份，100余个盐湖湖区探明的锂资源储量达到1724万吨，约占全中国锂资源保有储量的83%。据中新网报道，2016年青海比亚迪项目成功签约后，比亚迪于2017年4月开始建设位于青海南川工业园的动力电池工厂，占地1500亩，相当于140个标准足球场的面积。根据规划，2020年比亚迪动力电池总产能预计可达60GWh。

2018年6月7日，比亚迪曾公布，拟将原募投项目“铁动力锂离子电池扩产项目”的10亿元募集资金用于在青海投资建设的“年产12GWh动力锂电池建设项目”。

该项目是2016年比亚迪在青海积极打造锂电产业链的重要项目，包括南川年产10GWh动力锂电池生产项目、西宁年产6000吨六氟磷酸锂配套项目、海东年产2万吨磷酸铁锂项目和海西3万吨碳酸锂项目。

2018年6月27日，比亚迪董事长兼总裁王传福曾在比亚迪青海动力电池工厂下线仪式上表示，比亚迪西宁南川动力电池工厂依托比亚迪20多年的电池研发和生产优势，生产效率领先行业5年以上。

该工厂隶属于比亚迪股份的全资子公司青海比亚迪锂电池有限公司，后者法定代表人为比亚迪董事长王传福。据天眼查数据，2019年4月24日，青海比亚迪锂电池有限公司新增动产抵押，被担保债权数额为28亿元，类型为借贷合同，抵押物包括影像测量仪、电池测厚仪等。2019年8月1日，该公司经营范围发生变更，新增住宿服务、房屋、场地租赁业务，注册资本由原来的11亿元变更为12.5亿元。

比亚迪以动力电池起家，虽上半年营收同比略有减少，但仍有望成为其汽车业务以外的新增长点。在今年8月21日公布的上半年财报中，比亚迪电池和光伏业务上半年营收44.53亿元，同比减少1.61%，占总营收7.16%。目前，比亚迪在国内动力电池市场占有率为34.54%，仅次于市场占有率46.15%的宁德时代。今年6月，比亚迪入选丰田动力电池供应体系，外供客户群体正不断扩大。

8月22日的年中业绩交流会上，王传福透露，将于明年5-6月份推出全新一代铁锂电池，即全新磷酸铁锂电池。这种电池体积比能量密度将提升50%，寿命长达8年120万公里，成本可以降低30%。

“公司此举更多地是从消费者安全的角度进行考量，因为目前来看，磷酸铁锂电池的安全性较高。”一位比亚迪内部人士告诉未来汽车日报（ID：auto-time）。

磷酸铁锂电池被很多人认为已基本达到能量密度理论值的天花板。2018年，比亚迪曾表示磷酸铁锂单体能量密度165wh/kg，包体140wh/kg，未来两年规划单体能量密度提升至180wh/kg以上，包体提升至160wh/kg。

（我是36氪未来汽车日报作者程潇熠，关注智能网联、自动驾驶及共享出行动态，随时欢迎交流。请加微信chily_c，添加请备注姓名、公司、职位。）

比亚迪：变更募资用途 10亿元投建青海锂电池项目

36氪讯，比亚迪晚间公告，公司拟将原募投项目“铁动力锂离子电池扩产项目”使用募资总额由60亿调整为50亿元，变更募资10亿元用于在青海投资建设的“年产12吉瓦时动力锂电池建设项目”，新增募投项目的实施主体为青海比亚迪锂电池公司。