蚌埠比亚迪云轨从哪里到哪里？

科幻场景正慢慢变为现实。

　　投资界（微信ID：pedaily2012）1月10日消息，云轨在空中徐徐驶过，标志着中国首条实现无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行，比亚迪银川云轨也就此成为全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。

　　2011年，比亚迪组建1000多人规模的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造出拥有100%自主知识产权的跨座式单轨“云轨”。2017年8月，比亚迪首条云轨在银川投入运行，银川云轨无人驾驶系统，计划于2018年第二季度开始试运营。未来，无人驾驶系统，将是云轨的高科技主打配置。

　　据了解，云轨无人驾驶技术，主要继承了汽车无人驾驶的部分基因，结合了轨道交通无人驾驶的相关标准，主要的特点在于结合云轨本身的运输需求，形成了云轨胶轮体系独特的自动驾驶和乘客体验，运用了先进的探测感知以及人工智能技术，让列车由被动的安全防御变为主动的安全防御，形成以列车为中心的智能环境感知网络、控制网络。

　　无人驾驶分为四个等级，比亚迪的无人驾驶系统已经达到最高等级——全自动无人驾驶（UTO），可实现全自动运行，并且还具有安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多项功能。

　　要实现无人驾驶主要需要三大技术支撑：控制技术、定位技术、通信技术。云轨无人驾驶，除了需要比亚迪的控制技术及定位技术之外，还离不开华为的eLTE通信技术，即4.5G轨道交通无线专网，为比亚迪云轨无人驾驶提供快速、高效的信息输送的通道。比亚迪云轨无人驾驶好比是人脑的决策系统，eLTE是传输决策指令的神经系统。

　　此外，云轨无人驾驶系统应用的4.5G轨道交通无线专网主要拥有三大亮点：首先，其实现了一网综合承载，让以往需要多张网承载的数据、语音、视频等各类信息得以一网传输并存储。其次，该方案具有高可靠性、抗干扰性强的优势，信号能高速无缝切换，快速响应指令，让云轨运行更可靠。再次，它秉持开放合作的原则，与比亚迪云轨各项应用、行业终端厂家进行了深度适配。

云轨是属于高铁还是地铁?

云轨的投资小很多，运力也小很多，广大的二三线城市也能够承受得起。云轨架设在空中，有可能破坏城市自然景观的和谐，对于这一点可以通过对轨道列车进行彩色装饰，并对沿线的车站和线路进行美化此外，一旦发生故障，云轨列车停留在空中，可能对乘客的逃生造成不利的影响。但是有个好处，乘客可以可以高空中看风景。

比亚迪西安高新云巴全线轨通：全长约17.2公里，车站18座

IT之家 11 月 21 日消息，比亚迪云巴官方宣布，西安高新云巴轨道梁顺利架设完成，实现轨通。

据了解，西安高新云巴线路全长约 17.2 公里，均为高架敷设，设车站 18 座，车辆场 1 座，本线路北起鱼化寨站，南至纬二十八路站，其中地铁接驳换乘站有 3 座，鱼化寨站与地铁 3 号线鱼化寨站接驳；丈八四路站与地铁 6 号线丈八四路站接驳；祝村站与地铁 15 号线祝村站接驳。

西安高新云巴线路串联了丝路软件城、锦业路片区、长安产业园和 CID 等多个主要产业板块及居住区，连接了诸如比亚迪、华为等企业，还贯穿区域内重要的交通走廊，覆盖沿线主要的客流集散点。

IT之家注意到，车辆采用比亚迪胶轮有轨电车，列车编组近期采用 3 节编组，预留 4 节编组条件。其中，3 编组载客量约为 210 人 / 列，4 编组载客量可达 280 人 / 列。

注：“云巴”是比亚迪投资近 100 亿，历时 7 年打造具有 100% 自主知识产权、具有独立路权的立体智能的全自动运行交通系统，云巴可以与大型交通枢纽接驳，为大运量地铁轨道站点集散客流。西安高新云巴是全国第七条云巴线路，在比亚迪云巴线路中里程最长、站点最多。

官宣｜比亚迪下线“全球首条跨海云轨”：无人驾驶、共设25站

汽车日报 张屹鹏

[ 行业] 日前，比亚迪轨道交通迎来新里程碑，巴伊亚云轨车辆在深圳下线。此次下线的巴伊亚云轨是全球首条跨海云轨线车辆，比亚迪也成为中国首家在轨道交通装备领域出海的民营企业。

巴伊亚云轨线路全长23.3公里，共设25站，建成后将与巴伊亚现有地铁衔接，形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络。

对此巴西巴伊亚州州长鲁伊·科斯塔认为，巴伊亚云轨项目是实现城市交通现代化的重要国际合作的象征。他表示：“在将巴伊亚州作为巴西的第二个地铁扩建项目之后，这个现代化交通工具让我们在实现现代化路上迈出了一大步，而传统火车线路已经不再能够满足运营条件，将会被云轨取代。”

比亚迪表示，巴伊亚云轨车辆是全球首列下线的海外版云轨车辆，是比亚迪为巴西当地特别定制，符合当地规范、契合当地需求。

据悉，该车辆采用流线型设计，兼具设计美感与降低风阻；大规格车门，配合无障碍进出设计，无论行走、坐轮椅、推婴儿车都可以舒适出行；车厢连接处无阻隔，通透性好，侧面配备大车窗，景观性好；使用空气弹簧悬架系统确保了车辆行驶静谧、平稳。

另外，车辆搭载了领先的全自动无人驾驶系统及智能乘客服务系统，实现列车高度自动化，可以按照最优模式提供更精准的运营控制、可靠性更高、安全性更好，提升运营效率、保障准点率；同时车载PIS、CCTV、紧急对讲等系统实时服务乘客、确保安全便捷的乘车体验。车辆后期也可以根据实际运力需求进行灵活编组。