日均花销40元，7万元的比亚迪秦，用起来便宜吗？

预算6-8万元，想买一辆颜值高、空间宽敞、动力平顺的家用轿车，这个要求看似不高，但是其实能达到要求的并不多，如果购车者还想要有丰富配置，那么范围将会进一步缩小，好在比亚迪秦能够满足要求。

作为一款定位相对入门的家用紧凑型三厢轿车，比亚迪秦看上去一点都不廉价，尤其是使用“龙颜”家族式前脸后，产品的档次感大幅提升。与此同时，秦的空间表现也足够出色，车长达到4675mm，轴距2670mm，在同级中处于领先水准。另外，成熟的动力总成以及丰富的配置水准，也延续了一直以来的优势，性价比尤为突出。不过，既然定位入门，那么消费者对于用车成本自然也要更加关心，那么秦用起来便宜吗？针对这个问题，接下来，我们就对它的保险费用，保养费用和油费三个方面进行一番调查。

保险费用调查

秦售价6.49万元起，经过我们调查结果来看，“2019款 1.5L 手动豪华型”热度最高，销量最好。主要原因是该款车型比最低配手动挡多出了倒车雷达、倒车影像、天窗、8寸中控屏、蓝牙、手机映射等配置，价格只高出了7000元。而相比低配自动挡车型，它们的配置不相上下，并且还多出了天窗，价格还要便宜3000元。顶配车型配置十分丰富，但价格也超过了8万元，这也导致车辆最终落地价格接近10万元，超出了一些用户的预算。因此，我们此次就以“2019款 1.5L 手动豪华型”作为调查车型。

根据调查的保险费用结果来看，秦车船税价格为420元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在4570左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），秦三年保险费用成本大约为11425元左右，平均一年保费为3808元左右。

保养费用调查

根据保养手册显示，秦首保需要在3500km或6个月（以先到为准）进行，首保免费，项目为机油和机滤的更换。首保之后，每7500km或12个月需要进行小保养。空气滤芯、空调滤芯、火花塞、燃油滤清器的更换周期为22500km；变速箱油和制动液每40000km进行更换。

在配件价格及工时费用方面，秦机油价格为130元，机滤30元，工时费140元，小保养需要花费300元。空气滤芯60元、空调滤芯33元、火花塞108元、燃油滤清器28元、制动液98元、变速箱油240元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算三年的保养费用，秦大约需要4825元，平均一年大约需要1608元，小保养一次为300元。可以看出，秦小保养价格比较便宜，保养周期也还比较长，只是一些配件更换周期有些频繁，一定程度提升了保养成本，但总的来说，秦的保养依旧是同级比较低的水平。

油费调查

秦1.5L+5MT车型NEDC综合油耗为5.9L，根据我们调查，车辆实际平均油耗差不多在百公里6.4L左右。因此，以目前92号汽油每升6.9元，计算秦油费，行驶20000km的油费是8832元，三年60000km的油费是26492元，平均每月约756元。总的来看，秦油耗表现十分不错，开三年油费至少能够比同级省三四千元，不是一笔小数目。

结语：

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出秦三年行驶60000km的用车成本大约为42742元，平均一年约14247元，每月约1187元，日均约40元。综合来看，秦各方面用车成本都挺合理，保养费用不贵，小保养价格十分便宜，油耗也比较低，和同级燃油车相比，开三年能够省出一年保险钱，这对于一辆售价7万元左右的家用轿车来说，很有优势，普通工薪家庭也开得起。

买了秦Pro这些纯电车要更换机油吗？如何对电动车进行保养？

汽车是现在我们外出时的重要交通工具，特别是在下雨和寒冷的天气，开车会比骑自行车方便很多，所以现在汽车是越来越普及了。

现在都是提倡环保主义，也有很多人考虑购买了电动汽车，特别是纯电动的车型，比如比亚迪秦Pro、特斯拉Model3这些，在充满电的情况下，可以行驶400-600公里左右，很适合家用。但是买了纯电动汽车也是需要考虑维修保养问题的，比如纯电动的汽车需要更换机油吗这些，还有就是汽车保养需要更换那些项目呢？下面我们就来学习下。

纯电动汽车的结构

纯电动汽车是指使用一种储能设备驱动车辆行驶的车辆，这个储能设备可以是铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池或是燃料电池，具有噪音低、对环境影响小、能源效率高等优点。结构如下图所示，主要由驱动电机、电机控制器、DC/DC转换器、动力电池、动力电池管理系统BMS等组成。

驱动电机一般使用永磁同步类型，不过特斯拉的电动车有的是使用感应异步电机，永磁同步电机的主要优点是流过导线的电流和定子损失小，结构和安装位置易于设计，电机控制器MCU主要是计算电机工作电流和速度，具有CAN通信功能。

DC/DC转换器是将动力电池的高压电转变为12V的低压电，比如我们在开车时听歌、使用导航等，可以说是一个直流转换器。电池管理系统主要是对动力电池的电流、电压和温度等信号进行收集，显示出当前SOC的状态，还通过CAN总线与整车控制器VCU和车载充电器通讯。

电动汽车如何进行保养？

通过上面的结构分析可以知道，纯电动汽车是没有发动机的，所以不需要对汽车进行机油、机滤等更换，不过保养的时间和里程都是以公里数为单位，比如比亚迪秦新能源车规定每隔12个月或12000公里对车辆进行保养，具体的项目如下。

1、首保：3个月/5000公里。主要是进行底盘的检查，比如使用扳手固定底盘螺母，、检查制动踏板和油门踏板等，当然还有读取电动电池组中电池的技术参数。

2、电机冷却液/空调冷却液的更换：每4年/10万公里，电机或者高压配电盒在工作过程中都需要冷却液来进行散热，主要更换长效型冷却液，另外电池冷却液的更换是每隔2年/4万公里。

3、制动液：每隔2年/4万公里。电动汽车的制动系统除了提供常规的制动力外，在减速或刹车都需要进行电池的能量回收。

4、电池容量测试和校正：每隔7.2万公里或者6个月，电池的容量会随着充放电的循环参数降低，电解液的密度也会造成影响，所以需要使用工具检测电池的均衡度。

5、各种传感器或者ECU：10年更换一次。

总结：纯电动汽车与传统燃油车不同，需要主要是对电池组的状态，电机、电池和空调等装置冷却液的更换。