仰望U9上市：零百2.36秒 /最高时速近310km，售168万元

IT之家 2 月 25 日消息，比亚迪百万级豪华品牌仰望的第二款产品 ——“百万级纯电性能超跑”仰望 U9 今晚正式上市，售价 168 万元。

IT之家简要汇总新车信息如下：

该车长宽高分别为 4966x2029x1295/1338mm，轴距 2900mm，标配碳纤维车顶、尾部扩散器，可选配电动尾翼。新车提供三种颜色选择：月曜银、阿盖尔紫、赤霞丹朱。

内饰方面，新车采用了大面积的碳纤维装饰和麂皮全包覆，主驾与副驾之间形成“左右镜像”的对称式布局：两边都配备一块屏幕，中控由纵向中控屏和仪表屏、副驾娱乐屏组成。

官方将新车内饰称为“双环绕星环座舱”和“俯冲式仪表台”的组合，整个仪表台采用低趴造型，官方称其宛如贴地飞行。同时，车内配有环绕式氛围灯、星河智能屏、丹拿铂金证据音响和多功能一体式运动型座椅，座椅支持 8 向电动调节，提供肩部、靠背侧翼及腰部支撑。值得一提的是，相比于此前发布的官图，实车取消了副驾驶屏幕并改用更加简洁的方向盘。

仰望 U9 搭载“全球独创”易四方 U 型电机，具备尺寸更紧凑、重心更低等特征，官方称搭配旋变传感器后，识别精度、响应速度将远高于传统超跑。详细参数方面，四电机峰值扭矩 1680N?m，峰值转速 21000rpm，整车最大马力超 1300ps，极速 309.19km/h，0-100km/h加速 2.36 秒，0-400 米冲刺 9.78 秒，且拥有不限次数的弹射能力。

值得一提的是，该车在上海国际赛车场取得 2:17:65 的阶段测试成绩，后续还将不断挑战、刷新这一纪录。电池方面，该车充电功率超过 500kW。此外，新车配备了 12 组多功能主被动空气动力学套件，配合热管理系统可满足不同赛道性能需求。

智能化方面，新车将搭载“领先超跑行业”的智能驾驶辅助系统，可实现路面预瞄（800 万像素双目摄像头）、易四方泊车、遥控泊车等多种智驾功能。该车配备云辇-X 智能车身控制系统，可精准控制车身，实现横纵垂三向姿态稳定。此外，该车内置“竞速助手”，可提供全流程赛道驾驶服务，包括掌握赛道排行数据、自主调整动力设置，号称“就像拥有一位私人赛车教练”，该功能已经覆盖全国近 30 条赛道。

同时，配合整车智能化辅助功能，可创造出多场景、多模式拟人化互动表达，号称“刷新超级跑车的全新认知”，带来更多可玩性、娱乐性，比如“原地起跳”、点头、扭动车身“跳舞”等自定义功能。该车还标配 8 个安全气囊，以及碰撞预警、车道偏离预警等主动安全配置。

其“跳舞模式”内置 4 首歌曲，可随拍舞动；“热身模式”可一键启动，展示原地掉头等功能；还有“随心展示”功能，三个模式都将在首批量产车交付时搭载上车。官方更称，“世界上不会有两辆一模一样的仰望 U9”。

仅需3.9秒！比亚迪公布汉 EV加速成绩

【有车以后 快讯】近日，比亚迪公布了汉EV双电机全轮驱动版本车型的0-100km/h的加速时间为 3.9 s，与之前曝光的“3.9”尾标数据一致。该成绩刷新了此前由唐DM创造的4.3s纪录，让汉EV成为比亚迪量产车家族零百加速最快车型。

之所以能有这样的加速表现，是因为汉EV装备了最大转速超过 15000 转/分的高转速驱动电机总成。并且在电控系统上，汉DM首次使用了比亚迪自主研发并制造的高性能碳化硅 MOSFET 控制模块，碳化硅模块能够降低内阻，增加电控系统的过流能力，让电机将功率与扭矩发挥到极致，提升了电机的性能表现。

根据目前放出的消息，汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机两驱车型最大功率为222马力，双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力，总功率达到363kW，刀片电池输出电压达到570V，峰值电流可达800A。

零百2.9秒，动力超900匹？比亚迪汉为什么这么凶？

在新能源车领域，比亚迪一直走在大部分国内外车企之前，最具代表性的当属“王朝系列”，从宋MAX纯电动/宋MAX DM、宋Pro纯电动/宋ProDM、再到唐纯电动/唐DM，“两条腿走路”成了比亚迪的一大传统。在新的一年，比亚迪再次以“汉”之名隆重推出了旗下首款中大型轿车。值得一提的是，新车将不再设燃油版本，全部为新能源车。（EV纯电动和DM插电混动）

【外观】

比亚迪汉纯电动与插电混动版本车身尺寸长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距2920mm，与雷克萨斯ES相当。二者别出心裁的使用了两种完全不同的设计样式。

其中纯电动版车头采用了封闭式进气格栅，下护杠与引擎盖中间由一条磨砂银色饰板相连，很有质感。

DM版与其最大的不同在于依然采用着传统的“龙颜”中网；除此之外，二者的头灯样式也略有不同。

车身侧面线条保持了高度一致，流线下溜的车顶很有掀背轿车的韵味；而隐藏式门把手等低风阻设计，使其风阻系数仅有0.233Cd。

据说比亚迪汉为降低风阻，整车采用了“前圆后方”的设计理念；贯穿式尾灯设计在意料之中，尾灯组 “龙爪式”灯腔样式很有创意，与龙颜前脸相互呼应。

【内饰】

比亚迪汉目前内饰和配置信息曝光的并不多，整体来看新车以简约格调为主，两幅式方向盘很容易让人们想起W222的初代奔驰S级，盘幅中央的“汉”字彰显着它的车型身份；大尺寸悬浮式中控液晶屏一直是比亚迪的代表性设计，而全液晶仪表大概率会成为标配；环抱式中控样式与捷豹XFL有异曲同工之处。

此外，在材质用料上，比亚迪汉采用了黑棕拼色的皮质包裹座椅和中控表面，同时加以大面积亮黑色烤漆面板和木纹饰板点缀，氛围稳重而肃穆。

【动力】

先来看汉DM插电混动版的动力表现：内燃机部分匹配了一台最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机，其永磁同步电机最大功率为245马力；而高配的三擎四驱版车型还会在后桥加入一个最大功率476马力的电机，简单相加竟然超过了900马力！（当然综合输出最大功率会稍微低一些）使得其零百公里加速成绩突破了3秒，达到2.9秒，这样的成绩不仅突破了国产新能源车的动力天顶，就算放在全世界范围，也是顶尖水准，比肩超跑。

电动版比亚迪汉EV将提供两种动力形式，分别是单电机两驱和双电机后驱，前者最大功率220马力，后者前后电机最大功率分别达到了220马力和272马力，并将成为比亚迪首款搭载[超级磷酸铁锂电池]的车型。

【评中评说】

比亚迪汉的到来有望重新定义国内新能源车市，无论是其定位、车型规格，还是性能表现，都创造了中国品牌新能源轿车的新高度。根据过往比亚迪产品的销量表现预测，新车大概率会成为“爆款”。

就其目前曝光的产品特性，小编无责任预测一下，其定价有望落在22-35万元区间，与唐新能源大体一致。（汽车评中评/LF）