比亚迪汉在阿联酋正式上市 迪拜迎来全新旗舰展厅

11月22日，比亚迪迎来在阿联酋迪拜全新旗舰展厅的盛大开幕，并面向阿联酋市场正式推出纯电车型汉，开启比亚迪阿联酋新能源乘用车市场的全新格局。

作为比亚迪的旗舰车型之一，汉采用了独具特色的“龙颜”设计语言，由比亚迪造型设计师总监沃夫冈·艾格（Wolfgang Egger）精心打造，融汇了庄重大气的东方艺术美感。该车型集安全、科技、性能和舒适性于一身，旨在精准满足当地市场对绿色出行的需求，为消费者提供尊贵的驾乘体验。

比亚迪汉在阿联酋正式上市

比亚迪的全新旗舰展厅位于迪拜节日城购物中心，占地面积约800平方米。展厅以纯净的白色、灰色和温暖的木饰为主，展示了比亚迪对创新技术和环境责任的执着追求。这一展厅的落成不仅将为比亚迪在阿联酋乘用车市场的品牌推广、产品销售和战略发展注入新动力，同时也为当地的可持续发展奠定了坚实基础。

比亚迪阿联酋全新旗舰展厅盛大开幕

比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学表示：“比亚迪这一全新旗舰展厅是比亚迪创新技术与环境责任理念的有形体现。它不仅是一个展示空间，更是比亚迪对阿联酋可持续出行解决方案的具体承诺，是一个激发人们对未来绿色出行无限想象的灵感源泉。”

比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学现场致辞

比亚迪在今年3月宣布与阿联酋领先的汽车经销商Al-Futtaim合作，并于6月面向当地市场正式推出元Plus（海外称BYD ATTO 3）。未来，比亚迪将与Al-Futtaim共同打造本地化的销售和服务体系，为当地用户提供更好的消费体验，进一步助力阿联酋走向绿色未来，实现可持续发展。

截至2023年10月，比亚迪全球新能源汽车累计销量超过570万辆，新能源汽车足迹已遍布全球70多个国家及地区，超400个城市，全球化进程不断加速。未来，比亚迪将持续通过技术创新，满足人们对美好生活的向往，以更安全、更智能、更高效的新能源产品和技术为全球可持续发展贡献力量。

比亚迪汉车型在阿联酋上市，迪拜全新旗舰展厅开幕

IT之家 11 月 24 日消息，比亚迪在阿联酋迪拜全新旗舰展厅于 11 月 22 日开幕，并面向阿联酋市场正式推出纯电车型汉。该车采用了独具特色的“龙颜”设计语言，融汇了庄重大气的东方艺术美感。

IT之家注意到，比亚迪的全新旗舰展厅位于迪拜节日城购物中心，占地面积约 800 平方米，由著名的 KKD 工作室设计。展厅以纯净的白色、灰色和温暖的木饰为主，在建筑上围绕圆锥形天窗精心设计，不仅是视觉焦点，而且在白天使室内沐浴在自然光中，晚上则由节能的特色灯光照亮。

展厅的独特之处在于 6 米高的弧形显示器，展示了底盘框架；数字信息屏则让客户了解每种型号的独特功能。展厅已于 11 月 23 日起向公众开放。

比亚迪在今年 3 月宣布与阿联酋领先的汽车经销商 Al-Futtaim 合作，并于 6 月面向当地市场正式推出元 Plus（海外称 BYD ATTO 3）。

截至 2023 年 10 月，比亚迪全球新能源汽车累计销量超过 570 万辆，新能源汽车足迹已遍布全球 70 多个国家及地区，超 400 个城市。

怎么看待新能源汽车厂扎堆落户西安?

发动机自动启停就是车辆会自动进行发动机的停止和启动。车辆行驶的过程中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大约两秒钟以后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处在D档的状态。

发动机启停技术是为了让车辆更省油而研发的。车辆在短时间内停止以后再次起动时，因为发动机处于正常运转温度，起动阻力较小。而且在起动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，所以此时启动的耗油量只是相当于怠速状态下0.7秒的耗油量。因此使用发动机的自动启停是可以帮助车辆省油的，与大多数人普遍认为的频繁启停发动机会增加油耗恰恰相反。

但是频繁启停发动机确实会带来一些问题。最主要的就是因为频繁的启停而造成启动机的磨损和对蓄电池造成一定损害，一般具有自动启停技术的车子启动机和蓄电池都必须经过特殊的增强，因此就会造成后期保养费的增加。

例如高尔夫7的自动启停技术，红绿灯时踩刹车等到车辆完全停了以后发动机就会自动熄火，要起步时抬起刹车不用自己点火，发动机会自动启动，加上自动驻车的辅助车辆也不会后溜，加油就可以轻易起步。既可以节油又能降低起步操作的难度。

发动机自动启停技术到底好不好呢?

老司机告诉你汽车自动启停技术到底伤不伤车发动机自动启停系统，已逐渐普及。对于这项功能的使用很多车主也是褒贬不一。要说优点，节省燃油减少尾气排放，这点毋庸置疑。但是对于频繁的启停发动机，很多车主还是担心会对车辆造成损伤。

老司机告诉你汽车自动启停技术到底伤不伤车要想了解它的优缺点，我们就要搞清楚的它的工作原理：自动启停系统，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。发动机熄火后，蓄电池再为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。不同品牌的自动启停系统，核心原理相同，运行介入结束时间会略有不同。

老司机告诉你汽车自动启停技术到底伤不伤车在日常使用中众多车主对发动机启停功能，产生了质疑：比如，频繁的启动，熄火会不会对发动机，起动机造成磨损；频繁的点火会不会缩短电瓶的寿命等等。要说对车辆没有磨损，很难服众。毕竟对比普通车型，启停的次数要多得多。但是，我们容易忽视的问题是，由于车辆在行驶中，发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响。由于自动启停车型对起动电机和蓄电池使用强度变得更大，所以，会对相关元件都已进行了加强优化，因而在正常驾驶情况下，将大大提高整套动力系统的可靠性，故而也不要对此有所担心。但是，增强型的起动机和蓄电池养护费用也会高于普通起动机和蓄电池。这就带来保养维修费用较高的问题。另外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。

老司机告诉你汽车自动启停技术到底伤不伤车目前绝大多数汽车企业在推出自动启停装置时，也都做了充分的耐受试验，包括发动机点火开关、启动机等相关元件的开关使用次数，也都远低于理论寿命值，所以发动机启停装置是不会损伤你的车辆的。同时很多厂家也设置了手动关闭功能，不过，多数车型都是暂时性关闭，下次启动车辆还会默认运行。

老司机告诉你汽车自动启停技术到底伤不伤车自动启停系统，可以节省燃油。另一方面，也是汽车厂商应对各国严格的排放和燃油经济性的一种技术改进。但是在实际使用中，很多车主却觉得不方便。较长的拥堵路段，频繁启停，会给驾驶员增加心理负担。有些车型启停过程中顿挫感较大，也给乘坐舒适性大打折扣。所以，对于我们车主来说，要在传统车型的操作基础上，多学习，多揣摩，通过不断的摸索体验寻找最佳的操作方式。 发动机自动启停系统，已逐渐普及。对于这项功能的使用很多车主也是褒贬不一。要说优点，节省燃油减少尾气排放，这点毋庸置疑。但是对于频繁的启停发动机，很多车主还是担心会对车辆造成损伤。

老司机告诉你汽车自动启停技术到底伤不伤车满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。发动机熄火后，蓄电池再为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。不同品牌的自动启停系统，核心原理相同，运行介入结束时间会略有不同。

在日常使用中众多车主对发动机启停功能，产生了质疑：比如，频繁的启动，熄火会不会对发动机，起动机造成磨损；频繁的点火会不会缩短电瓶的寿命等等。要说对车辆没有磨损，很难服众。毕竟对比普通车型，启停的次数要多得多。但是，我们容易忽视的问题是，由于车辆在行驶中，发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响。