探访重庆比亚迪，现代化工厂之行

在之前毕业季时，我们在平台上看到了国内各地毕业生晒出的比亚迪Offer，很多人也是从那个时候才发现原来这家企业的办公、工厂地点分布范围竟然有这么广泛。之前对深圳总部进行实地接触的时候就已经感受到很多，这次来到重庆的弗迪电池工厂则又加深了一层认识。

鸟瞰重庆厂区

·璧山电池工厂(背景)

弗迪电池，全名重庆弗迪锂电池有限公司，是比亚迪核心技术产品“刀片电池”的首发地，也是全国最大的生产基地。电池工厂坐落于重庆璧山区，项目总投资180亿元，占地1512亩，建筑面积达到一百万平方米。

工厂于2018年8月落户重庆，在这之后深圳、上海、西安、贵阳、长沙、青海等十余座城市的规划也受到正面影响，至2021年、2022年蝉联两届重庆市民营企业100强和重庆市民营制造业企业100强。这里既是一个巨大的生产基地，也是我们此行参观的重点。不过由于航班时间过早，到达目的地后还没来得及进行其他活动，只得先回到下榻处休息补充能量。

坐落在公园内湖边的酒店

·参观工厂

休息妥后，第二天是我们正式前往参观的日子，一行人便开始了这趟大开眼界的行程。来到工厂最早所见到的是一条产线集高自动化、高智能化控制系统的生产线，并在其中配备了万级无尘车间，在这里可以看到一块电池是如何从原料到加工、检测、最终制造成品的。也是亲眼见证才知道，一块电池包要被制造出来，前前后后原来需要数十道甚至上百道工序来完成。而在工厂里才发现现代制造业原来已经摆脱了对人力的高度依赖，更多是由机器精准到毫米级地完成对产品的打磨加工，人力大多时候则在一边作为辅助和维护。

而在另一边也同时见证了比亚迪在交通轨道方面的巨大成就——云轨云巴。这是作为现代城市除陆地、地下以外的又一新型交通工具，也是对城市迅速发展未来交通问题的新解法。由2016年比亚迪陆续推出的城市交通技术，到2021年全球首条无人驾驶云巴示范线开通活动在重庆璧山举行，这条15.4公里，15座高架车站的空中路线正符合重庆这座赛博城市的特色。云巴技术也从这里生根，到国内各地发芽，目前就已见过长沙大王山及深圳比亚迪总部的空中云巴。

体验云巴

·刀片电池

刀片电池作为整个企业的核心，也是开设如此巨大厂区投入生产的缘由，其中神秘也在参观过程中得以解开。我们常见的汽车上装载的其实是一整块电池包，而在生产时是以其中一块块细薄刀片状电池进行组装，这也是它名称的由来，通过将素质过硬的单片电池合成一个整体来进行整车源源不断的续航支持。由于对每片电池的合理放置，利用空间也为后续CTB电池车身一体化技术铺路，对整车安全、空间给到更好的运用方案。

当然，闻名遐迩的针刺实验也是工厂内精彩的戏份，无论多少次看到三元锂电池隔着一层防护玻璃在面前起火炸开，都会有一种接近劫后幸存的心悸。而在一边被同样钢针穿过的刀片电池则完好无损，在连接的检测屏幕上也能看到功能曲线甚至都没有产生多大变化。这正是由于电池在遭遇外力形变导致的电芯内部短路时会产生巨大热量，汇聚到一起后造成能量外泄便有了所见的喷射火射现象。钢针刺穿电池便是模拟在紧急情况中外力碰撞影响到电池后的场景，真实生活中十万火急的瞬间。刀片电池也是通过这样一个实验反复证明其安全可靠性，在关键时刻起到保护人身安全作用。

针刺实验

组装后的刀片电池包

·返程

在工厂内经历过这趟的参观后，我们一行人来到了厂区内部的食堂。虽然没有在其中进行正式工作，却也通过与工作人员穿同样的服装、到同样的地方、进行同样的饮食来间接地体验了内部人员的一天，也多少能够感受到一点在这里工作的欢乐与工作的严谨。在沟通会上通过专业技术人员的讲解也更加了解了比亚迪作为一个五百强企业的复杂性，仅仅是在电池方面就要经过无数人力物力的资源投入。这些不断生产又研发的动力一刻也不停地推动整体发展，才造就了现代技术的快速攀升和新能源在今天的地位。

文娱活动

营地现场

比亚迪发布新一代云巴，已在重庆、深圳、长沙、西安等地应用

IT之家 4 月 30 日消息，“2022 北京-青岛国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛”于 2023 年 4 月 27 日至 29 日在青岛开幕，比亚迪在新品发布会上发布了新一代云巴，又称“全自主绿色智慧化低运量轨道交通系统”。

▲ 图源“比亚迪云巴”微信公众号，下同

据介绍，该产品以自主化、智慧化和绿色化为支撑，在土建结构、机电装备、通信信号和智能运维等方面进行了系统性功能优化和技术升级。

云巴采用全铝车体轻量化设计，通过车载动力电池供电，100% 电制动，拥有高效能量管理系统、能量回收系统。云巴拥有独特的转向架设计，最小转弯半径仅为 15 米，最大坡度可达 12%，号称可适应各种复杂的地形，还能抗高温、耐严寒。

目前，云巴线路目前分为园区线与市政线，已经在重庆、深圳、长沙、西安和贵阳等多地获得应用，IT之家汇总如下：

园区线即在比亚迪工业园区内建设的线路，主要为员工提供通勤便利，员工可以刷工牌、注册“云通行”小程序扫码乘车或人脸识别进站乘车。目前已经开通的园区线有两条：深圳坪山园区线、西安草堂园区线。

市政线即在市区内建设的线路，面向公众开放，能为高铁、地铁、城际等大运量轨道站点集散客流，支持电子乘车码、二维码纸质单程票等多种检票方式。目前已经开通的市政线有两条：

重庆璧山云巴已于 2021 年 4 月 16 日开通；

深圳坪山云巴 1 号线已于 2022 年 12 月 28 日开通。

在建的园区线分别是：郑州园区云巴、合肥园区云巴、长沙园区云巴；

在建的市政线分别是：西安高新区云巴、贵阳 T2 线云巴。

价格方面，比亚迪员工享有园区线免费乘车服务，市政线需要购票乘车。

深圳市坪山云巴 1 号线：采用里程分段计价票制，起步价：首 4 公里 2 元，里程价：4 公里至 12 公里部分，每 1 元可乘坐 4 公里；12 公里至 24 公里部分，每 1 元可乘坐 6 公里，最高为 3 元。

重庆璧山云巴：单程票价 2 元起步，最高为 4 元。

关注 | 抗高温/耐严寒，比亚迪新一代云巴将在西安等城市应用

汽车日报 刘艺伟

[ 行业] 日前，比亚迪发布了新一代云巴，又称“全自主绿色智慧化低运量轨道交通系统”，该产品在土建结构、机电装备、通信信号和智能运维等方面进行了系统性功能优化和技术升级。

比亚迪发布新一代云巴

据比亚迪介绍，云巴采用全铝车体轻量化设计，通过车载动力电池供电，100%电制动，拥有高效能量管理系统、能量回收系统。云巴具备转向架设计，最小转弯半径为15米，最大坡度达12%，可适应各种复杂的地形，还能抗高温、耐严寒。

比亚迪云巴实车

云巴线路分为园区线与市政线，目前已经在重庆、深圳、长沙、西安和贵阳等多地获得应用。其中，园区线是指比亚迪工业园区内建设的线路，深圳坪山园区线、西安草堂园区线均已开通，郑州园区云巴、合肥园区云巴、长沙园区云巴则正在建设中。

市政线是指市区内建设的线路，面向公众开放，能为高铁、地铁、城际等大运量轨道站点集散客流，支持电子乘车码、二维码纸质单程票等多种检票方式。目前已经开通的市政线有两条：重庆璧山云巴、深圳坪山云巴1号线。在建的市政线分别是，西安高新区云巴、贵阳T2 线云巴。

比亚迪轨道业务总经理李慧

比亚迪轨道业务总经理李慧表示：“云巴将会是下一个新能源汽车，它具备百分之百自主知识产权，填补了中国低运量轨道交通行业空白。”