听我一句劝，如果家用车每年行驶2万公里，建议车主选择比亚迪秦

很显然，如今的汽车市场是一片“乱花渐欲迷人眼”的景象，无论是燃油车，还是混动车，或是纯电动车，各自的款式性能配置都是五花八门，车主们都不知道该如何选择了?

不过，最近我在实际用车过程中，总结出了经验:比亚迪秦PLUS荣耀版可以最大程度的节约车主用户的“用车出行成本”，以及给予车主用户超安全舒适的驾乘体验感。

毋庸置疑，作为代步的家用车，绝大多数车主都会考虑车子的售价，而2024年2月19日正式上市的比亚迪秦PLUS荣耀版售价仅7.98万元起，堪称同级唯一更低售价，

性能配置方面却领先同级，秦PLUS荣耀版搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，配备1.5L自然吸气发动机和双电动机，

百公里亏电油耗3.8L，按湖南省92号汽油8.03元/升价格计算，每公里油耗仅需0.3元，堪称同级唯一更低油耗；零百公里加速7.3秒。

另外，秦PLUS荣耀版搭载高安全长寿命的刀片电池，综合续航里程高达1245公里，纯电续航里程120公里，因此短途市区出行就用纯电动模式，长途出行就用混动模式，不仅省钱，而且没有“续航里程焦虑”之忧。

我用车1个半月时间，驾乘了3000公里，大致计算了一下付出的费用，总共跑了2000公里的长途，开的是混动模式，消耗油费是0.3元/公里?2000公里=600元；

其中1000公里是短途市区出行，开的是纯电模式，每百公里电耗是11.6kWh，也就是11.6度电，充电桩0.8元/度的电价计算，每公里电耗是0.092元，1000公里电耗就是92元，

因此2000公里的油耗和1000公里的电耗，总共花费600元油耗+92元电耗=692元，还有就是3000公里首次保养费400元，不过下一次保养是10000公里再做，大致也是400块钱左右。

车子一年的保险费是交了4700多块钱，不过下一年的保险费是在2025年3月份再交，大致也是4500至4700块钱左右，总之按我的驾乘经验，车辆保险费只会减少，不会增多。

所以说，即便按我一个半月时间开了3000公里路程，花费的电耗油耗共692元+保养费400元=1092元，那么一年驾车2.4万公里，

也就是1092元/3000公里?8=8736元，再加上保险费4700元/年，总共合计13436元，除以12个月，平均每个月1119.6元，这样的用车成本花费，对于普通家庭来说，算是非常节约的了。

当然了，比亚迪秦PLUS荣耀版，不仅只是用车成本非常低，而且车辆本身也给车主用户提供非常舒适智能的驾乘体验感，该车打造的是“数字化智能座舱”，配备12.8英寸悬浮式中控屏+8.8英寸液晶仪表，科技感十足，

搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，使得原有的“车道保持、防止碰撞、紧急刹车”等L2+级安全辅助系统提升到更精准阶段，

即便在无高精准地图导航路况，车辆也能及时准确的确保整个驾驶过程的安全感。而且车内真皮豪华座椅采用人体工程学设计，具有通风加热按摩功能，同时可根据各人的身体比例，自动调节舒适的驾乘模式，显得非常人性化。

#聚光创作大赛#

车坛往事知多少之——宝马车主撬比亚迪车主媳妇儿的故事！

车坛往事知多少之宝马车主撬比亚迪车主的媳妇儿。

这是发生在2013年汽车日报媳妇儿当车模板块的传奇故事。事情是这样的，当年比亚迪车主通过多年在工厂辛苦打螺丝，终于存够钱买了一辆比亚迪FO0CC51，然后在汽车论坛上媳妇儿当车模板块发了他的极品媳妇儿和比亚迪FO的照片。由于他的媳妇非常的漂亮，这收获了很多车友的赞美。

不过一场灾难也随之降临，比亚迪车主在发贴的时候由于没给车牌打码，结果被一位宝马7系的车友盯上了。这位宝马车主也是手眼通天，通过车牌号找到了比亚迪车主的媳妇儿。最后宝马车主用真爱和钞能力打动了她，很快这位宝马车主就来论坛宣布胜利的果实。

宝马车主的这一行为引来无数网红羡慕的同时也被大量比亚迪车主声援，这让比亚迪车主非常不满，比亚迪车主发誓要要行动追回自己的老婆。两年后比亚迪车主通过自己努力开上了奔驰，最后也将自己的老婆追了回来。这件事情也得到汽车日报网红CEO李想的证实。

李想在微博上这样评价道：心态好、开大奔、当版主、娶美女！