汽油车改气，对车有什么损伤吗？

我老旗云1.6排量，说是宝马机头，也不知道是不是真的宝马机，2005年上牌，2013改气，80罐3400，前几天问现在2600全部可以改好，动力没觉得有什么损失，烧气高速开170km/h就不再往下踩油门了，太快怕出事，不过动力还是随叫随到，不带吹牛逼的，最长连续开车从新乡走西安到重庆全程1500km花费17个小时包括高速上厕所休息的时间，快不快自己算一下就知道，所以说烧气几乎不影响车子。最牛逼的一次在潼关加气3.1元/方，加了56元，跑了317km。我改气我烧气我愿意，既清洁环保又经济实惠。

什么车加气不加油？

我成都的，绅宝D50，2015年3月车，2万公里改CNG天然气，现在6W+了，一点毛病没有，就是起步肉。要说废车我没觉得，废火花塞到是，3万多一换。机油我都是1W换一次120元的红壳，换下的机油清亮。成都气价3元每立方米，70升瓶子加45元满了，高速可跑240公里，市区200公里，合2毛一公里，烧油顶4毛七八。1W公里省个两千块。你们看着办！

高压油箱内部的压力究竟有多大？是不是常压油箱的好几倍？

最近网上热议常压罐和高压罐，都是些不知所谓的傻话。最有意思的一种说法是：高压油罐的压力比正常压力的大很多倍，因此，高压油罐很危险，而气压高的油罐则比较安全，因此，比亚迪使用这个油罐，完全是为了安全性，也是为了车主的利益。你想啊，车子底下装着个高压气罐，速度快的话，稍微一碰就会爆炸，这也是为什么我们要买比亚迪的原因。

先不说这辆车到底应该给谁买，就说高压缸里的压力，比正常压力大上几倍。

从有关数据中了解到，常压油罐的正压为-6帕斯卡，正压为7帕斯卡，而高压油罐的正压为-6帕斯卡，正压为35Kpa。

许多人一看，立刻就会说：瞧瞧，我就知道！同样，对比一下最大压强，35岂不是7的5倍？

难道真是如此？事实上，他们都犯了一个错误。

在工程中，“正压”和“负压”指的是与标准大气压有关的。一个标准大气压力约为101Kpa，从这一点可推知，常压箱的操作压力为95Kpa至108Kpa，而高压箱的操作压力为95Kpa至136Kpa。就算是高压罐，也只比常压罐高了41Kpa，还不到一个大气压。若是按照倍数来算，也就只有1.4倍而已，怎么会多出五倍？

这张照片是以气压为参照的，比较起来更加直观：气压范围是230-280KPa。油箱里的气压，连轮胎的一半都不到。你可以想象一下，当你的车胎只有一半气的时候会怎么样？这可是一个高压水箱啊！

照片中的“高压油箱”，也就是比大气压稍微高一点，并不是几个大气压，也不是什么高压气罐，一碰到就会爆炸。而“常压油箱”，在平时工作中通常是负的，但如果长时间停留，则会形成正压，而且压力也不会太大。因此，“常压”和“高压”之间的压差并不是很大，请各位不要被这些词汇所蒙蔽。

一个普通的油罐、油罐，在爆炸中爆炸，造成了大量的不识字、不识字的人。我觉得很好笑，也很可悲，中国人在科学和技术上的造诣太低了，这种程度的人也好意思说自己是宇宙中最强的？还是好好学习一下初中物理吧！