比亚迪元加什么机油好？

正常使用都可以用三万到六万公里，前面的磨得比后面快，这个也看开车的和路的好坏有关，刹车系统是安全关键保障，每次保养必须检查！祝你每天出行平安……

比亚迪元怎么样？

判断多久换刹车片，除了常跑长途比较省刹车之外，最重要的是驾驶方式是否得当，比如驾驶的提前量，如果能很好地掌握会发现，很多时候根本无需踩刹车。一般来说，一副刹车片用10万公里没问题，用得好，甚至可以达到15万公里。

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由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的办法就是，在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换了。

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一般首次更换可以在6万-7万公里，有些车辆上有警示灯(一般高档车配备)会提醒你需要更换刹车片。或者当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时，会听到嚣叫声，这个时候就需要立即去更换了。

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遇到点儿问题就猛踩刹车，这是驾驶技术不好人士的习惯，但实际上也是事故的隐患。此外，还有人在驾驶过程中，脚只有两个选择:加油，踩刹车，踩刹车的频率达到了很高的水平。事实上，这样的人并非少数。而这样做的结果2万-3万公里，就得换一次刹车片。

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正确的驾驶方式是随时保持全神贯注、眼观六路，发现问题提前收油减速，根据情况的变化决定是否踩刹车。这样做，既能节省汽油，又能延长刹车片的寿命。

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在选择更换刹车片的时候，需要挑选品质好的，尽量选择原厂件，当然原厂件在质量上肯定是没有问题的，但是价格也要贵一些。如果在维修店更换刹车片，需要非常谨慎，因为有些厂家为了节省成本，钢背上就不设置警报线，摩擦材料全部磨损完了，也不会有啸叫声，这就相当危险。所以，在价格允许的范围内，还是知名品牌较可靠，一般更换的刹车片的使用寿命也长很多。

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日常用车时注意事项

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正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

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制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

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更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

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更换制动蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

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更换制动蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

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制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

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提醒车主

更换刹车片时要尽可能使用与旧刹车片具有相同的材质，当然如果能做到新的刹车片材料比原件的材料高一级别就更好。更换不同材质的刹车片时只有遵循下述两条原则方可保证其安全性。＊尽量不要使用NAO材料的去替换半金属材料的刹车片。＊NAO材料的可替换石棉材料的刹车片。

比亚迪元plus以及所有纯电车，我们车到公里数需要保养

车辆保养都做什么？该不该升级？

车友们大家好，今天给大家分享分享关于电车保养的问题。有好多朋友说电车保养到底升不升级，我今天给大家缕清了。电车保养也就是三部分。

·第一部分就是去4S店会把车升起来，看看底盘电池有没有磕碰，底盘这些胶套有没有什么间隙，轮胎会奔一奔完了，还有就是轮胎花纹行不行，有没有扎钉的等等胎压够不够。还有就是把前面这个机关盖打开，看看机舱里头用右眼看有没有些不异常的地方。

·第二部分就是用他们的专用的检测电脑插在车上，就在脚这个位置，看看车三电系统有没有故障，有没有一些故障说清除清除不掉的，这是一个最主要的三电检查。

·第三部分就是升级，这个升级今天我就讲的明白点，要所有的车友都懂。就是说这个升级你可以不做，你就觉得我这个方向盘沉了，我今天我想保养，我想升个级，那你就跟那个修车的师傅说，你说能不能把我左玉给我升个级，是什么系统给你升个级，它就能给你升级，你要不升级它也不能给你升级。

你说哪块不舒服，你说这个防碰撞它这个不灵敏，你个自主刹车不灵敏，那你说升个级，它就给你升级，这个也不是强求的，你就看你需不需要升级，你说我我我全升级，必须得全给你升级，因为这是保养范围之内的。那你说又不升级，又检查你，那咱也会看对不对。

所以说升级这个事，你就是你愿意升你就升，你不愿升你就不升这边不强求。第一第二个就是你觉得不舒服的你就升，舒服的你就不升。我保养的时候我是全升了，我就要挑战一下全升了，我看我这车到底是怎么事。

因为咱们这个电车，他这好多这个，软件在驱动车辆。

所以升下就给大家做个试验，但是升完级了，方盘清了等等，还有些动力方面可能稍微弱一点，这都有升级的原因，升级之后都是可能有好有坏。所以今天把保养的过程给大家捋顺一下，去理解一下。不懂的可以私信我或评论区评论，最好给我来个关注，粉丝太少了，我要开播。感谢大家，谢谢。祝大家用车愉快，天天挣圆的，再见。

比亚迪元plus定期保养升级全车电脑控制单元之后有啥不一样

元plus周期保养，全车升级确实不一样。

车友们大家好，今天给大家讲讲我昨天保养了吗？看今天有哪不一样。

·第一个动力系统方面有点弱了，没有以前那么太给力。原先的3千瓦输出，ECO动力十足，现在稍微差一点，但能接受。你升级、保养，不升级你干什么去？还有就是风扇开关一开，自动就跟着工作了。

这有网友评论区已经评论了，我也不知道怎么回事，升完我才知道，这个可能是厂家又多想了对不对？让车技智能化，风量和温度自动调节，让人工少干预，这都能接受。

·最不能接受的就是我这个电车保养，你再不给我升级，再不干什么，我花那200块钱干什么？我花200块钱就需要升级的。但是我昨天升级有一个叫电池采集控制单元，那个没升级了，那个可能是我的版本和现在的新版本差的太大了。

我这么认为，师傅说别升了，他升了两次没升上去，说再生容易烧码，容易把哪整坏了。我说那就先不升了，先不升了，下次再说，下次我去保养我必须给他升上去。

·必须还有就这个动力下降的，我也是升了个级，要控制动力域控制单元，升级之后可能是这个单元升级完之后动力下降了，没事这都能接受。

还有全国网友们，你们这个电车保养升级之后有什么不一样的地方，你们在评论区评论一下，留个言，我需要一些信息。

还有就是我就问全国网友你说咱电车去了，保养不升级又不干什么，你说去干什么去？是不是你花200块钱就玩上看车轱辘，看机舱盖里有没有异常的，咱都会看。所以说我就升级到这样式，动力有点下降，我还要升级。我今天给大家发视频，告诉大家升级之后有一些不一样。

还有就是下次我会发关于我去检查异响，这车底盘哪一件愿意坏的，我都会分享大家，你们留个关注，谢谢。谢各位。