秦Plus DMi车主，五一自驾游后，想给比亚迪设计师提个建议！

拼拼凑凑起来的5天假期，虽然算不上很长，但是，也足以来一场说走就走的短途自驾游。

作为一名比亚迪秦Plus DMi车主，从来没有开着这辆车去自驾游过。

主要还是因为这是一辆轿车，底盘也不算太高，下面还有电池，不过，在现在路况越来越好，就连乡村公路都已经硬化的情况下，只要不走特别烂的路，开着这辆车自驾游还是没有啥太大压力。

所以，趁着五一假期，带上家人开启了环青海湖自驾游。

从老家银川出发，全程将近800公里，计划两天时间到达，中间下高速可以去其他地方转转，反正时间肯定是够用的。

并且，作为一名“新手”（拿驾照多年，提车前基本上没有怎么摸过车），也没有计划开夜车。

所以说，开始第一天的旅途还算比较顺利，因为都是走的高速，路况又比较好，同时，也是白天赶路，晚上休息，毕竟，有小朋友在车上，安全最重要。

但是，出去玩，特别是这种长途自驾游，计划总是赶不上变化，在返程的时候，高速上遇到了车祸，还是在隧道里面，然后就是大堵车，原本计划晚上7：00到家，结果到了7点却连一半的路程都没有走完。

所以说，被迫开始走夜路，并且还是在高速，这个时候，突然觉得这辆车再也不香了，因为，它的大灯实在是太暗了，不管是近光灯还是远光灯，在夜晚开车实在给不了人太多自信。

之前很少晚上开车，并没有被这个问题所困扰，只是在车友群看到大家在吐槽这个问题。

这个假期在高速上体验了一把，果真如车友所说，大灯拉胯的不是一般，在高速上只敢压着90公里/小时跑，看着旁边的车嗖嗖嗖超过去，越发觉得危险。

所以，真心想给比亚迪设计师提个建议，秦Plus DMi这款车型，已经改过一版本了，为什么灯光还是如此拉胯？这可是卖了50万+的热门车型，50万辆车就代表着50万个车主，背后就是50万个家庭。

“安全才是最好的配置”，可是比亚迪常常挂在嘴边的宣传语，晚上开着这辆车奔驰在高速上，真的安全吗？我想，没有多少车主会给出满意的答案吧。

对此，已经有无法忍受灯光的车主自行改装了车灯，特别是经常要跑夜路的车主，真的非常危险，他们宁可不要所谓的“三电质保”也要进行改装。

所以，在这里也希望比亚迪汽车的设计师能够重视起来，可以在后续车型的设计上，将这一“短板”补齐。毕竟，秦Plus DMi这款车型还是挺香的，其他各方面都非常不错，性价比也很高，不要让这一小“瑕疵”败坏了大家对这辆车的好感。

不知道还有没有其他秦Plus DMi的车主，对这辆车的大灯不满意？欢迎大家留言讨论，感谢您的阅读，喜欢文章就点赞转发一下吧！

希望比亚迪汽车能够看到！

比亚迪秦100加配反而降价？嘿嘿嘿，升级包才是重点

秦100的官方指导价20.99万一经公布，就引起观众席的一片惊呼，加量不加价，太良心了！

这么容易相信你就太年轻了，不玩点套路怎么会结束呢？价格说完后还说了一句，还有更多升级包供消费者选择。

什么叫升级包？比亚迪官网马上更新了升级包详情：

100元就能升级简直太良心了，什么？PM2.5绿净系统，360影像都是升级包，那20.99到底还剩什么，为什么升级包只有B、C，升级包A又去哪了，让我慢慢给你解析。

为了更清楚显示，我给大家整理成下面表格：

大家看明白了吗？连数字仪表盘都在升级包中，20.99万的秦100只是乞丐版中的乞丐版……当然升级包B只要花100就能买到，可以抵1万，升级包C花100能抵3万。所以秦一共有四种配置：

可以看得出升级包A其实都是秦的必须装备，所以我大胆的猜测20.99的乞丐版并不会在市场销售，而是直接销售低配版，但低配版多少钱呢，我猜就是加了100的升级包券，21万就是低配秦100了。而中配可能再加1万，顶配加3万，所以价格猜测如下：

所以秦100的顶配将比秦70顶配贵上2万左右，当然算上减少的补贴，实际支付价会比秦70贵3万以上，大家认为值吗？

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一万里程的秦Pro所到的问题，很庆幸的是，还没将我抛在半路

导语：秦Pro开了一万里程的感受，很庆幸的是，还没把我抛在半路

在我的大家族中，我是唯一一个买国产车的，其他人都是买十几万的合资车，如我二舅在前两年提了一辆现代领动，堂哥开的是日产，表哥在今年五月份提了一辆大众宝来，只有我不顾父母的反对，坚持自己的初心买了一辆比亚迪秦Pro燃油版。

车是在19年5月底买的，那时候因为一线城市排放要国六了，刚好在促销，因此趁价格合适买了一辆，至今已经一年多了，里程也有将近1万公里了。

先说一下令自己满意的地方。

这款车的配置非常丰富，其中有一个紧急制动的配置我觉得非常有用，有一次自己从老家开车来深圳的途中，可能是自己走神了，没看到前面突然十分拥堵，眼看快要刹不住了，于是我将刹车踩到底，加上车本身紧急主动制动才避免了一次追尾，在刹车的时候我还大叫了一声，将车上的人都吵醒了，真是有惊无险。

另外这个车还有一个右前影像，我觉得对我自己很有帮助，老家的路虽然没有像云贵川山路那样崎岖，但是也是非常狭窄，老家的县道都是但行道，有时候停车要停在很边的位置，要是没有右前影像，还真是会掉到马路牙子下。

下面来说说这款车行驶一万公里遇到的问题。

首先是油耗问题

一开始的时候没仔细算过，今年因为疫情，开得多一些，自己仔细了算了一下，发现一箱油（50L）只能跑500多公里，这样下来百公里油耗要10L，并不是仪表显示的6L上下，然后抱着疑问在车友群里一问，结果大家回复说：你这个算好的，我一箱油400公里都跑不到。这非常不可思议，但是买了只能这样了，不过话说回来，油耗虽然高一点，动力响应还是不错的。

其次是汽车尾灯问题

不知是因为啥，秦Pro的尾灯开裂了，我也是偶然发现的，后面中尾段透明塑胶那个地方开裂了，然而我看了一下别人的这款车，并没有这个问题啊，但是他们有的是尾灯有一个地方不亮了，后者亮度不一样。后面我开车去4S店检测，免费给我换了，现在没有出现这个问题了。

还有一个就是天窗下陷的问题

我也偶然下车发现的，后面自己再用一键关闭天窗，再也关不上了，之后自己只能手动关闭天窗，这样才慢慢地将天窗慢慢合上，但是合上之后，主驾车门打开后，仪表显示"天窗未关"，这样子的状态也持续了一年多了，最近才将车开去4S店检测，说是要给我换天窗骨架，现在就坐等换天窗骨架了，其他像天窗楼下等问题是没有出现过的。

总而言之，我对这款车总体还是挺满意的，其实每款车都有它的一些问题，主要是看售后、厂家解决问题的态度，能给你解决问题就可以，其他的都是小问题，国产车还是在慢慢提升自己的品质的，现在的品质肯定比以前的要好很多的。