比亚迪汉为何推迟上市时间？预售23万起，颜值让不少豪车汗颜
近段时间以来，比亚迪汉受到了大家的关注，作为一款国产高端的轿车，让不少人都期待着该车上市。除了因为车的设计突出以外，作为一款国产突破性的新车，车上还使用了比亚迪最新研发的刀片电池，估计大家都想试试刀片电池的威力究竟如何。本来这款车计划在7月10日上市，眼看着时间就快到了，但最近却传出该车要推迟上市，很多人表示遗憾。
通过相关的渠道了解到，比亚迪汉的上市时间确实推迟了，只需要多等两天就行，上市时间由7月10日推迟到了7月12日。目前该车已开启预售，预售的价格为23-28万之间。这款车经过了很长时间的铺垫，吊足了消费者们的胃口，虽然现在的推迟时间只有两天，但也让不少网友非常失望。
比亚迪汉定位于纯电动的中大型车，上市后将会跟特斯拉Model 3、小鹏P7展开激烈的竞争，不过了解的人都知道，这款车的实力是很强的。其中汉DM上搭载的是台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力，另外还搭载着一台永磁同步电机，最大功率为245马力，实力非常强悍。
汉EV分为了两驱和四驱车型，全部使用的是比亚迪的刀片电池，这也是大家最期盼的一款车。两驱车的最大续航可达到605公里，四驱车的最大亮点就是性能非常突然，破百的时间仅需要3.9秒，跟跑车的性能差不多，刹车的距离也仅需要32.8米，制动方面也非常出色，为车的竞争力进一步提升。
此外，比亚迪汉的外观也很有看点，颜值就让不少豪车都汗颜，它的前脸配备了大尺寸的进气格栅，表现的更加犀利，狭长的灯组也非常帅气，下半部分是贯穿的空气导游槽，加上金属装饰件，设计感更加强烈。侧面的溜背设计让动感更强，上扬式的腰线也呈现出十足的力量感，并采用了隐藏式的门把手，每个细节都设计的非常到位。
比亚迪汉的舒适性也是很强的，新车配备了12向电动调节座椅，后排也设计了出风口，最抢眼的是中控的15.6英寸中控屏，搭载的是DiLink 3.0智能网联系统，功能上非常丰富。另外还有APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级等配置。由此可以看出，这款比亚迪汉的实力非同一般，强劲的动力、出众的刹车系统都让消费者们欲罢不能，想要尽早的去体验一下。
比亚迪汉再推迟上市：订单过万，实销几百！汉成为第二个小鹏P7？
这两天，有三个话题，在新能源汽车界广为热议。
第一个话题是：号称吊打特斯拉Model 3的比亚迪汉，又推迟上市时间了！
第二个话题是：同样号称碾压特斯拉Model 3的小鹏P7，月销量166辆！
第三个话题是：特斯拉Model 3销量全球第一，1-5月卖出106374辆！
比亚迪汉实拍
关于第一个话题，老罗前两天刚断言：比亚迪汉肯定不会在7月10日上市，肯定会延期，当时老罗猜测比亚迪汉将会在7月24日的成都车展上市。结果，才过了两天，比亚迪通过各大媒体放出消息：比亚迪汉延期到7月12日上市！老罗查了一下比亚迪几大官方渠道，官方并没有正式宣布：比亚迪汉7月12日上市！这意味着，7月12日大概率还是上不了滴，比亚迪汉上市时间大概率还是会在7月24日上市，之前老罗说过了，成都车展上市是最佳选择，可以节约上市发布会成本，同时成都车展又有关注度，又节约了营销传播成本。
比亚迪汉实拍
但比亚迪营销团队这么谋划，真的合适吗？一而再再而三推迟上市时间！老罗猜测，因为营销团队实在没有什么内容可以炒作了，因此，就把消费者最关心的上市时间，拿出来三番五次炒作，而比亚迪汉最近的通稿里，也可以看出汉的“江郎才尽”。只要去翻翻比亚迪汉最近的通稿，就能发现：内容全都是老生常谈！什么刀片电池，什么加速性能，什么造型外观，依然是老一套内容，炒冷饭。比亚迪汉这么一款令人期待又惊艳的好车，就这么被耗掉了，老罗预计：比亚迪汉大概率卖不好！核心原因是，营销团队把消费者的热情与期待都耗光了，把消费者对汉的期待感与好感度都耗没了！
比亚迪汉实拍
真心希望比亚迪王老板，能带领营销团队好好反思一下两个问题：
问题1：为什么比亚迪汉的上市时间，三番五次失约？
问题2：为什么比亚迪汉的营销推广上，特爱炒冷饭？
比亚迪汉实拍
第二个话题是：被何小鹏口口声声说“可以碾压Model 3”的小鹏P7，上市前各种被吹，老罗记得当时通稿里特别风光，大肆宣传小鹏P7在2月份订单就超过15000辆了！然而，现在的新能源汽车圈里，说话就跟放P一样：小鹏P7在5月份销量仅为166辆！其实大家对这个销量数据，并没有太多疑义，毕竟这么贵的一款车，能卖166辆，已经很不错了。而且圈内人都知道“炒作订单量的营销手段”：预售期间，订单往高了炒，吸引眼球，已经成为营销潜规则了，反正又不犯法。
小鹏P7实拍
但偏偏何小鹏同志，又在社交平台上跳出来澄清：“小鹏P7在6.28才开始规模对外交付，5月份和6月份大部分都是在做展车和试驾车交付，我们正在努力提高产能，加速将P7送到各位鹏 友的手上。”论营销敏感度，何小鹏绝对堪称营销界高手，既然他都承诺了，那大家不妨就拭目以待，静待小鹏P7销量达一万多辆的那一天。
何小鹏
第三个话题是：特斯拉Model 3在1-5月共卖出106374辆，销量位居全球第一。高出全球第二名的雷诺Zoe四倍多！高出比亚迪秦EV六倍多！其他话，老罗就不多说了，商场如战场，没有成败，只有输赢，而代表输赢的唯一指标就是销量数据。在销量数据面前，其他都是浮云。
特斯拉Model 3实拍
在对标特斯拉Model 3的攻势中，小鹏P7基本可以判定为输了，而比亚迪汉迟迟推迟上市，前景也不容乐观，目前来看，可能唯有蔚来还比较靠谱。
疫情影响，供应链制造体系未恢复，比亚迪汉将推迟至第3季度上市
疫情影响，供应链制造体系未恢复，比亚迪汉将推迟至第3季度上市作者：小明
比亚迪推出的王朝系列自推出以来口碑和销量一直很不错，这也是比亚迪手中的一个王牌系列，且更新换代的速度也比较快，不断地推出新款来满足消费者的需求。在今年1月份，就有消息称，比亚迪汉将会在今年的6月份上市与大家见面，然而最近却有消息称，原计划6月上市的新款将会延后到今年的第三季度。
由于全国范围内爆发疫情，整个车市受到一系列的影响，原定的北京车展延期，计划将要面市的新款车型也要推迟。这次的比亚迪汉推迟正是这个原因，疫情发展到现在已经过去了一个多月，在此期间企业大面积停产，虽然现在情况有所好转，但也不能掉以轻心，很多企业依然没有复工，汽车制造行业自然也是未进入正常的生产状态中，供应链制造体系还未恢复。即使是疫情很快好转，全国范围内解封了，今年上半年车市的行情都不容乐观，一方面经济受到影响，汽车销量大幅度减少，经销商的车难以卖出去，另一方面，生产供应链未恢复好，消费者想买车却买不到。尤其是在现在全球化的背景下，各国的联系和影响都是巨大的，现在疫情在国外也开始蔓延，而汽车行业本身又是受国际形势影响很大的。
据悉，比亚迪汉第二代将推出EV和DM两个版本，采用两种不同的设计风格，EV版运动气息更浓厚，其家族的龙年造元素依然保持在其中。怎么说呢，感觉造型上的亮点不是很大，中规中矩吧，据说比亚迪重金挖来了奥迪的设计师，难怪有很多网友说比亚迪汉有一点奥迪的风韵，尤其是DM版的中网采用的六边形设计，这不就是奥迪的经典设计元素吗？车身造型比较修长，设计风格低调儒雅，很符合中国王朝系列的气质，这一方面来看奥迪的设计理念还是和汉比较契合的。
内饰采主调颜色为黑色和棕色，比较低调沉稳的配色，悬浮式的中控屏操控方便，标配多功能方向盘，从内饰和外观综合来看比亚迪汉的风格似乎更会受中年群体喜欢，个人认为不太符合年轻人的喜好，但萝卜青菜各有所爱，不多做评价。
二代比亚迪汉要发布的消息已经一年有余，迟迟未上市不知是否有些掉消费者胃口的嫌疑，但如今受疫情影响也没有办法，如今又要推到第三季度，希望到时候正式发布上市时消费者的热情还未减退，毕竟好车不怕晚，一起期待吧。
