上海比亚迪汉ev落地价？

能提这问题的明显就是车黑，至少不是车主，说明书明确写着电芯终身质保，只有工时！

比亚迪秦ev450落地价？

BYD电池不是不要钱吗，终身免费服务？

开了快5年的比亚迪元ev，换电池需要多少钱？车主：我还是换车吧

汪先生在2018年购买的比亚迪元EV原本是其对新能源汽车的一次乐观尝试。这款车辆当初以其经济实惠的价格和不错的续航性能赢得了他的青睐，官方标称的续航里程为305公里，实际情况在理想状态下大约能达到260公里。这对于汪先生日常的城市通勤来说已经足够使用。然而，电动车在使用过程中逐渐暴露出的问题，尤其是电池寿命的快速衰减，让汪先生开始对其初始的选择产生了怀疑。

随着时间的推移，比亚迪元EV的电池容量持续下降。到了2020年，电池的充电容量只能达到85%，而到了2022年，这一数字进一步降至65%。电池性能的衰减直接影响了车辆的实际使用效果，尤其是在冬季，低温环境下电池的表现更为不佳，续航里程大幅缩水，使得车辆几乎无法满足长途出行的需求。

到了2023年，情况进一步恶化，比亚迪元EV的电池组甚至出现了无法正常充电的情况。车辆的行驶速度严重受限，有时候速度慢到就像蚂蚁爬行一样，这让汪先生的日常出行变得极为不便。在没有办法的情况下，他只能将车辆送至最近的4S店进行检查，结果不出所料——电池组寿命已到，需要更换新的电池。

然而，新电池的价格让汪先生大吃一惊——高达67840元，这还不包括工时费和制冷剂等其他成本。这一价格几乎是他当初购车成本的四分之一。对比起燃油车在同等行驶里程下的维护成本，电动车的维护费用无疑显得过高。这样高昂的维修费用让汪先生开始考虑是否要放弃电动车，转而回到燃油车的怀抱。

市场上对于旧电动车的接受度并不高，尤其是电池性能衰退严重的车辆。汪先生尝试过将车辆出售，但是几乎没有商家愿意接收，续航能力不足的电动车在二手市场上几乎无人问津。即便是将价格压得很低，仍旧难以找到买家。最终，汪先生只能将车辆低价卖给了4S店，自己换购了一台燃油车。

这一经历对于汪先生而言是一次深刻的教训，也为其他潜在的电动车买家提供了重要的参考。在当前电动车技术尚未完全成熟，特别是电池技术还存在较大提升空间的情况下，潜在车主在选择购车时应该全面考量电动车的长期维护成本和使用便利性。

尽管新能源汽车代表了未来的发展方向，但在技术完全成熟前，燃油车在经济性和便利性方面仍具有一定的优势。电动车虽然在运行成本上相对较低，但高昂的初始投资和潜在的维修费用可能会在总体拥有成本上抵消这一优势。

总而言之，电动车尽管在环保和技术革新方面具有明显优势，但在全面取代燃油车之前，还需解决一系列实际问题。这包括电池寿命、维修成本、以及市场接受度等。通过技术创新、政策支持和市场教育，电动车未来有望在全球范围内实现更广泛的应用和普及。对于消费者而言，了解电动车的所有方面，做出合理的购车决策至关重要，以确保其投资能够得到长期的回报。

每公里6分钱/总补贴超5万 比亚迪元EV360要来了

比亚迪元EV360是一款纯电动小型SUV，此前已于北京车展中正式亮相，新车补贴后预售价为10万元。5月18日，网通社从比亚迪汽车官方获悉，比亚迪元EV360将于5月27日正式上市，得益于比亚迪在三电技术上的积累，比亚迪元EV360可获得5.445万元的国家新能源补贴。同时由于硬件高度集成使得新车整备质量大幅下降，元EV360百公里能耗仅为13.6kWh，使得比亚迪元EV360每公里用电费用仅为6分钱。

比亚迪元EV360基于比亚迪全新“e平台”打造，“e平台”简单概括为驱动3合1、高压3合1、1块板、1块屏和1块电池。e平台是比亚迪全新的研发方向，更是比亚迪对于新能源行业树立的全新标准，通过高度集成、一体控制，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高，解决消费者的用车痛点。

在动力电池方面，元EV360配备了一块能量密度高达146.27wh/kg的三元锂电池，同时得益于硬件高度集成使得元EV360整备质量仅为1495千克，与同级别燃油车型相仿。此外，新车百公里能耗仅为13.6kWh，远低于同级别车型，以国家电网每度电0.488元计算，比亚迪元EV360每公里电费仅需6分钱。

由于动力电池的巨大优势，比亚迪元EV360可获得更多的新能源补贴，按照2018年国家新能源补贴政策计算，比亚迪元EV360累计可获得5.445万元的国家补贴。

元EV360采用家族最新Dragon Face设计语言，前脸格栅采用镀铬饰条贯穿，并向两侧灯组延伸，中央置入“元”标识，极具辨识度。两侧灯组带有“L”型日间行车灯，更为精致。下方保险杠采用空气动力学造型，营造运动氛围。

新车车身采用双色涂装，突显年轻时尚。车尾设计较为简洁，不规则造型尾灯组搭配高位刹车灯，视觉效果醒目。尾门采用侧开设计，开关把手与尾灯完美融合，外挂式备胎设计更为便捷的同时，也增添了趣味亮点。下方保险杠棱角分明，并采用饰条贯穿。

内饰方面，这款电动SUV采用对称式设计，整体以黑色调为主，辅以银色装饰点缀提升内饰质感。中控台中央嵌入彩色触控屏，搭载智能网联系统。方向盘、空调出风口以及一键启动按键等区域，均采用蓝色元素修饰，突显其新能源车型定位。

动力方面，元EV360将搭载永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米，百公里加速时间为8.9秒。新车配备43.2KWh三元锂电池组，综合续航里程达305公里。（图/文 网通社 白云鹏）