大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田crv车长多少米的问题，以及和本田crv车长多少米的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本田CR-V:合资紧凑型SUV标杆!全新换代还加长轴距!上市后要卖爆?

作为合资紧凑型SUV市场中的“常青树”，本田CR-V的综合实力不容小觑，惊人的保值率也足以说明消费者对它的认可。发展至今，本田CR-V已来到第六代车型，相比现款（第五代）车型，全新本田CR-V有何变化？又有何进步呢？一起来看看！

外观方面，新一代本田CR-V采用全新的设计语言，车身使用了大量平直、硬朗的线条，整车风格更为粗犷，与现款车型存在明显差异。同时，全新本田CR-V（海外版）将提供标准版和运动版两种外观套件可选，选择更加丰富。

前脸造型富有冲击感，多边形中网的尺寸进一步扩大，格栅内部采用黑色涂装，呈现出来的运动感更足。前包围经过重新设计，在运动版车型上，前包围下方还增加了银色的双孔装饰，同时，格栅纹理经过细微的调整，视觉上更具立体感。

灯组造型更“凶狠”了，狭长的灯组轮廓甚至会让人误以为是分体式大灯布局。中网上方的镀铬饰条嵌入大灯内部，将前大灯组的功能区一分为二，上方为LED日间行车灯（集成转向灯功能），下方为LED远近光灯组。

车侧造型更加简洁，车身腰线前后贯穿，提升了车侧的层次感。后视镜的位置从A柱的位置移至车门上，能减少盲区，带来更好的驾驶视野。车身尺寸方面，根据此前工信部申报的信息来看，全新本田CR-V（国产版）的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，相比目前在售的车型，车长和轴距均有所增加。

轮圈方面，根据车型的不同，新一代本田CR-V将配备不同风格的铝合金轮圈，标准版配备的是十辐式银色轮圈，尺寸为18英寸，造型相对朴素、单调，运动版则配备了双五辐的亮黑色轮圈，尺寸为19英寸，造型更加运动。

尾部造型能够看到上一代车型的“影子”，横竖相结合的尾灯设计得以保留，但灯腔的内部结构经过全面优化，尾灯内部采用了类似“L型”的LED灯带，在夜间点亮时更具辨识度。后包围覆盖了大面积黑色材质，整体造型简洁了不少。排气方面，在标准版车型上，将采用隐藏式的排气布局；而在运动版车型上，则配有镀铬的排气装饰，视觉效果更显精致。

内饰方面，全新本田CR-V采用最新的设计语言，整体造型与全新思域有着诸多相似之处。虽然没有给我们带来惊喜，但相比现款车型，内饰座舱在精致感上有着明显的提升，风格更加简约、清新。

仪表盘采用左侧液晶屏+右侧物理指针的组合，兼顾视觉美感与实用性。液晶显示屏的尺寸为7英寸，且支持切换不同的显示界面，能提供丰富的行车信息。

9英寸中控屏的界面UI并不陌生，搭载了本田最新的车机系统，支持导航、车联网、语音识别等功能。相比现款车型，在显示效果和功能性上有着更出色的表现。

动力方面，全新本田CR-V仍提供燃油版和混动版可选，根据之前的申报信息来看，燃油版车型将搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为193马力，与之匹配的是CVT变速箱；混动版车型将搭载一套由2.0L发动机+双电机组成的第四代混合动力系统，在油耗和动力上有着更好的表现。

写在最后：

本田CR-V的这次换代我认为是很有诚意的，虽然在动力层面上仍延续现有的规格，整体进步不是特别明显，但从静态层面来看，它的内外设计均实现焕然一新，外观风格更加霸气，车厢座舱的精致感也得到了进一步提升。此外，未来上市的国产版本田CR-V还将提供7座布局可选，从而满足了更多消费者的用车需求。最后就是国产上市的事了，相信也不远了，倘若你有购买合资紧凑型SUV的打算，你会考虑这辆全新本田CR-V吗？评论区里，一起聊聊！

足足畅销24年！这款本田CR-V很畅销 还特好养活？

本田CR-V是第一个将城市SUV概念引入国内的车型，从2007年国产至今，已有24年历史。24年来，CR-V始终保持着良好的竞争力，销量傲视同级合资SUV，甚至在今年4月份，还将哈弗H6拉下马来。

根据乘联会的数据显示，本田CR-V在4月份的销量为29,302台，同比增长77.9%，一举超过哈弗H6近3,500台，成为当月最畅销的SUV车型。

本田CR-V成功的秘诀在哪？对于CR-V的潜在买家来说，除了车子本身产品力之外，后期的养车成本也是关注的重点。

本田CR-V之所以能够成为国内SUV市场的“常青树”，除了丰厚的用户基础和多年积累的良好口碑之外，过硬的产品实力才是王道。

在售的CR-V属于第五代车型，采用了本田家族最新的设计语言，外观时尚而不失大气。而为了满足消费者多样化的需求，去年改款的车型还增加了Black Edition版本，诸多“黑化”元素的运用，更显示运动。

而在大家比较关心的空间表现方面，CR-V自然没有让人失望，4621mm的车长和1855mm的车宽，让其有着同级领先的车身尺寸。而本田“MM理念”的加持，又让其有着同级车不错的空间表现，更令人惊喜的是，CR-V第二排地台几乎全平，在合资SUV中是比较少见的。

而CR-V在动力方面的出色表现，则是很多人选择它的重要原因。CR-V提供1.5T和2.0L混合动力系统两种动力，其中1.5T发动机最大功率为193马力，与之匹配6MT和CVT变速箱，动力出色，燃油经济性也不错。而搭载了第三代iMMD混动系统的混动版CR-V,最大综合功率达到了158千瓦，车主百公里综合油耗只要6.2L左右。

运动时尚的外观、宽敞的空间、出色的操控以及同级少有的兼顾动力和燃油经济性，是消费者选择CR-V的主要原因。那这么一款SUV，养起来又怎么样？

我们以畅销的“2021款 240TURBO CVT两驱都市版”为例，看看它的养车成本怎么样。

从保养配件来看，本田CR-V的价格还算合理，并且使用原厂半合成机油即可。

根据厂家建议，本田CR-V的保养周期为5000公里，因为采用了半合成机油，所以更换机油的小保养费用并不算高，即便加上燃油添加剂，小保养的费用也不过516元，并且首保免费。

按3年6万公里计算，总的保养费用为7474元，每年平均2，491元。

本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版车型搭载1.5T发动机，最大功率193马力，与之匹配CVT变速箱，车主百公里平均油耗8.8L左右。

8.8L/100km的油耗，对于紧凑型SUV来说，还是比较节油的，而且CR-V的这台1.5T涡轮增压发动机不挑食，92号汽油即可。

按照广东地区92号汽油6.78元／升的价格计算，一年行驶2万公里的总油费约为11，932元，每月平均花费约994元，每公里油费0.59元。

本田CR-V的官方指导价为16.98-27.68万元，保险的费用因车价和地区而异。我们以广州地区为例，本田CR-V的保险费用为6，279-7，125元。

以关注度较高的“240TURBO CVT两驱都市版”为例，官方指导价19.58万元，优惠后的裸车价为18.08万元，车损险+交强险的费用为6，645元/年。

综合来看，按一年行驶2万公里计算，“本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版”一年的保养费、保险和油费分别为2，491元、6，645元和11，932元，一年的基础养车费用大概21，068元，每月平均约1，755元，每公里平均约1.05元。

和同级动力相近的探岳、CX-5、RAV4荣放等车型相比，本田CR-V在保养方面相对贵一些，一方面因为保养周期短，另一方面因为需要添加燃油添加剂；但在油费方面，CR-V又扳回了一局。所以总的基础养车成本和同级SUV相差都不大。

在后期养车成本相差不大的情况下，谁的产品力出色，谁更符合国人审美，就更能够取得好的销量，而本田CR-V显然是一款很符合国人口味的车型。

全新本田CR-V上市！买20万这款最超值！

赶在“十一”小长假之前，全新一代东风本田CR-V终于上市了，此次率先上市的版本全部采用1.5T+CVT动力组合，售价区间18.59-24.99万元。作为合资紧凑型SUV里最具有代表性的产品，CR-V一直以来的销量都十分出色，今年1-8月，临近换代的老一代CR-V依然卖出去了接近16万辆车，排在SUV销量榜第4的高位。

此次全新CR-V共推出了7款配置，并且首次在国内提供了7座版车型，不过从整体配置划分来看，全新CR-V的中低配车型依然是更值得购买的。下面，我们就给大家详细分析分析全新CR-V具体的配置情况，以及看看到底买哪个版本最划算！

在外观方面，全新CR-V延续了海外版车型的设计，六边形大嘴再加上平直的机盖，一改前几代车型圆润的风格，减少了油腻气质，看起来更加时尚动感。同时，车尾使用了非常个性的L形尾灯，虽然被不少人调侃有沃尔沃的味道，但确实还挺好看的。

尺寸方面，全新CR-V相比上代车型车长增加了82mm，宽度增加11mm，轴距增加40mm，高度则相差不大。如果对比竞争对手丰田RAV4荣放的话，全新CR-V的尺寸优势还是很明显的。此时再加上新车更加硬朗的设计语言，使得CR-V看起来会更显大气。

在外观配色上，全新CR-V提供了黑、蓝、金、白、红这5种颜色，其中晶耀白和赤焰红色需要加钱（具体金额未知），其余颜色则是各个配置均可免费选择。

内饰设计上，全新CR-V与此前的思域等车型保持了相同的风格，例如中控台上耸立的中控屏，以及从中央到副驾驶贯穿的蜂窝状空调出风口都非常具有辨识度。这套内饰设计虽然谈不上多么惊艳，但放在同级别的日系竞品里，完全不会处于下风。

在内饰配色上，全新CR-V提供了纯黑内饰，以及黑棕双拼两个版本，但无论哪个版本，车辆的顶棚都是米色，中控台都是黑色，只有座椅、中央扶手、门板扶手等区域会采用不同的颜色。

座椅布局上，全新CR-V除了传统的5座版本外，此次还首次提供了2+3+2的7座车型可选，不过由于车辆的车长只有4.7米，轴距也只有2.7米，所以CR-V的第三排座椅依旧只能短途应急使用，如果真有多人出行的刚需，那么本田自家的MPV车型奥德赛/艾力绅显然是更好的选择。

动力部分，此次上市的全新CR-V仅提供1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243N·m，与上代车型保持一致。同时，全新CR-V不再提供手动挡变速箱可选，全系均为CVT。驱动形式方面，中低配车型为前轮驱动，顶配和次顶配车型则提供了适时四驱系统。

在简单回顾全新CR-V的设计、动力等规格后，接下来我们来看看各个版本之间的配置以及性价比情况！

首先是全系最低配、售价18.59万的两驱活力版，虽然是最低配，但此次全新CR-V的基础配置也还不错。比如在便利性配置上，全新CR-V标配了电子手刹、Autohold、无钥匙启动、多功能方向盘、外后视镜电动折叠、陡坡缓降、定速巡航、全LED大灯、自动大灯等功能。

而在舒适性配置上，车辆则标配了全景天窗、前后排中央扶手、主动降噪、第二排座椅前后移动/靠背角度调节、自动空调、后排出风口、前后排USB电源、10.1英寸车联网中控大屏等。同时，此次CR-V也终于一改以往本田入门版车型减配安全性配置的“习惯”，全系标配了10个气囊气帘，甚至连主驾驶和副驾驶都同时提供了膝部气囊，这一点不仅对于本田是个飞跃，而且即使放在同级别市场中，全新CR-V的气囊数也是数一数二的。

不过遗憾的是，很多用户期待的Apple Carplay功能在全新CR-V上依然没有提供，并且最低配车型不仅没有倒车影像，甚至连倒车雷达都没有，在这些配置方面还是稍微差了点意思。总体来说，最低配CR-V的安全性和便利性配置够用，但在细节方面还是稍差一些，我们推荐给那些喜欢全新CR-V，但预算十分吃紧的用户，综合推荐指数3颗星！

在最低配车型的基础上加1.6万元，就可以升级到次低配的两驱锋尚5座版了，而这1.6万的差价也带来了显著的配置提升。

首先在舒适、便利性配置上，锋尚5座版增加了倒车影像、真皮座椅、真皮方向盘、前排主副驾电动调节、远程启动、无钥匙进入、手机无线充电、后排隐私玻璃、外后视镜加热、8喇叭音响等功能，这些配置在日常用车时都能显著提升使用体验。

而在安全性配置上，锋尚5座版还新增了一套HondaSENSING主动安全系统，包括全速域自适应巡航、主动式居中车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、倒车雷达、自适应远近光等，可以实现L2级辅助驾驶，并且也能在一定程度上减少事故发生的概率。不仅如此，此前思域、ZR-V等级别较低车型搭载的HondaSENSING系统仅仅是基于单目视摄像头实现的，而此次CR-V则增加了毫米波雷达，对于雨雾天气的适应能力更好，主动安全系统的工作场景更多。

总体看下来，这1.6万的差价，不仅带来了舒适性、便利性配置的大幅提升，并且还获得了一套主动安全/辅助驾驶系统，可以在降低日常事故发生概率的同时，依靠辅助驾驶系统减少长途出行时的疲劳感。因此，售价20.19万的两驱锋尚5座版是我们最推荐购买的版本，综合推荐指数5颗星！

如果大家觉得锋尚版配置已经足够，但又需要偶尔乘坐7人短途出行，那么也可以在锋尚5座版的基础上，加7000元升级到20.89万的两驱锋尚7座版，二者在配置方面完全相同，这7000元差价换来的是第三排的两张座椅。不过就像上文介绍的那样，CR-V的车长只有4.7米，它的第三排空间真的只能应急使用，因此售价20.89万两驱锋尚7座版，我们只能给出3颗星的推荐指数！

如果没有7座需求的话，那么在两驱锋尚5座版的基础上加1万元，将可以买到售价21.19万的两驱智领版，这是整个车系的中配版本，同样是5座设计。

在配置上，两驱智领版增加了并线辅助、全景影像、车侧盲区影像、10.2英寸全液晶仪表、手机数字钥匙、车载空气净化器、前排双温区空调、后摄像头清洗等功能，进一步提升了车辆的使用体验，结合其1万元的差价也比较合理。因此，如果大家对于7座没有需求，反而更追求细节配置的话，那么售价21.19万的两驱智领版同样值得推荐，综合推荐指数4颗星！

如果你既想要高配置，又想要7座，那么就只能加2万，选择售价23.19万的两驱臻享7座版了。这2万块的差价，除了能够重新得到第三排座椅外，也带来了更多细节配置的提升。

例如车辆的轮胎从17英寸升级到了18英寸，轮胎规格235/60 R18，搭配的轮胎是米其林Primacy 3ST轮胎，也就是俗称的“浩悦3”，这是一款高度兼顾抓地力、静音、舒适性的标杆级产品。而低配车型则使用了235/65 R17规格的邓禄普SP MAXX 050轮胎，虽然标榜运动，但这款轮胎不管是抓离地还是静音表现都不如浩悦3。

在其它配置上，23.19万的臻享7座版还首次出现了前排座椅加热、HUD抬头显示、流媒体后视镜、电动记忆后备厢、自动雨刷、AR实景导航、内置行车记录仪等配置，进一步提升了整车的细节使用感受。不过考虑车辆的23.19万售价，以及7座的配置，我们推荐那些对配置和多人乘坐同时有要求的用户选择，综合推荐指数3颗星！

值得一提的是，全新CR-V除了前面的两驱臻享7座版外，还有一款叫做四驱臻享5座版的车型，二者售价同为23.19万元。在配置上，二者其实就是在座椅布局和驱动形式之间二选一，前者采用前轮驱动，但是提供7座、以及座椅加热、HUD抬头显示这两项配置。后者则采用适时四驱系统，应对一些轻度的烂路，以及雨雪湿滑路面要更从容一些。

考虑到CR-V一直以来就不是主打越野能力的车，而且上代车型的主销版本也是前轮驱动版，所以比起一套略显鸡肋的适时四驱，可能还是座椅加热和第三排座椅更符合CR-V的家用属性。因此，23.19万的四驱臻享5座版，我们只推荐雨雪较多的地区，明确对四驱系统有刚需，且不是拿来越野的用户，综合推荐指数2颗星！

最后就是全系最顶配的四驱尊耀版了，售价24.99万，比次顶配贵了1.8万元。在配置方面，四驱尊耀版有很多独享的配置，是其它版本没有的。

首先，顶配车型独享19英寸花瓣造型切削轮圈，搭配235/55 R19规格的轮胎。此外，顶配版还拥有12喇叭BOSE音响、前排隔音玻璃、前后排座椅加热、前排座椅通风、方向盘加热、车内白色氛围灯、主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆等配置，体验上已经没有明显短板了。

更重要的是，顶配版的驾驶辅助系统也升级到了更先进的HondaSENSING 360，相比其它版本使用的普通HondaSENSING，顶配的360版本是本田在国内首发的最新系统，通过在车头两侧增加额外的雷达，可以对车辆周围360度进行监测，并且还专门优化了国内经常出现的“鬼探头”情况，可以进一步降低事故发生的概率。

不过从实际角度出发，中低配的CR-V配置已经足够满足日常使用，顶配24.99万的售价对于一辆2022年发售的1.5T纯燃油合资SUV来说绝对不算一个低价。更重要的是，明年第一季度，CR-V就会推出PHEV插电混动版本，第二季度HEV混动版就会上市，按照上代混动版主销车型22万左右的售价，这24.99万的1.5T CR-V显然是没有什么诱惑力了。因此，现阶段顶配版我们只推荐给那些预算十分充裕、特别喜欢CR-V、且根本等不到半年后混动版上市的用户，综合推荐指数1颗星......

在市场竞品方面，丰田RAV4荣放无疑是全新CR-V最主要的竞争对手，毕竟这两款车已经相爱相杀了20多年，竞争还得持续。得益于后发优势，全新CR-V从目前展现出的产品力来看是要领先RAV4的，毕竟车辆的外形内饰设计更新潮，1.5T动力也比RAV4的2.0L自吸强不少，并且还有更大的尺寸以及更大的空间。尽管明年RAV4会迎来中期改款，但要想在一次中期改款中补足这些短板，显然是不太现实的。

除了丰田以外，广汽本田的兄弟车型皓影也将换代上市，新一代皓影在8月份完成了申报，采用与全新CR-V相同的平台打造，内饰设计应该也会非常相似。不过，现款皓影之所以能在与CR-V的竞争中保持强势，主要还是因为外形设计比CR-V更漂亮。而全新皓影的颜值实在是一言难尽，恐怕想在颜值上战胜全新CR-V是有点难了。

总体分析下来，全新CR-V在整体售价与上代车型差别不大的情况下，在配置、尺寸、空间方面都有一定提升，产品力绝对是更强了。不过现在的中国车市早已不是当年合资品牌呼风唤雨的年代了，不少自主品牌的兴起对合资SUV造成了一定冲击，尤其是以比亚迪为代表的DM-i插混系列，更是连续多月拿下SUV销量冠军的宝座。因此，本田要想继续让CR-V保持以往在家用SUV领域的强势地位，还得尽快将后续的混动版和插混版推向市场才行！

关于本田crv车长多少米到此分享完毕，希望能帮助到您。