补贴退坡不用慌！这几款十万级的纯电SUV不加价？

以欧拉IQ出行版的指导价作为标准，理想的选项应为比亚迪元EV535。

欧拉IQ出行版补贴后指导价为12万元，NEDC测试续航里程为401公里，价格与续航还算成正比。而比亚迪S2旗舰版的指导价虽然只是10.98万，但是这台车的NEDC续航里程仅为305公里，接近百公里的差距很显然会影响车辆的实用性。

比亚迪E网的车目前只有E2性价比不错，其他的几款车包括S2都有些明显不足。而S2又是元EV取消后挂备胎的版本，那么选择S2当然不如选择元EV了。

元EV建议选择535版本，指导价10.99-13.99万，同样的预算可以考虑11.99万的领潮版。该车NEDC续航里程为410公里已经超越IQ，在续航更长的优势中又提供了电芯的终身质保，后期储能电芯容量下降后可以免费换电，这能够剩下数万元的用车成本哦。

• 而欧拉IQ出行版只提供3年或30万公里的续航，家用车开吐血也不能在3年内开出30万公里，3年后随即过保后期换电找谁去？

• 如作为网约车使用欧拉IQ也没有任何优势，因为比亚迪为营运车辆提供8年或50万公里的电芯质保，电池组整体仍质保8年或15万，优势尽显。

在用车成本的控制方面欧拉IQ远不如比亚迪新能源汽车理想，在技术方面两车也是有一定差距的。长城欧拉系列的三电系统仍依靠第三方供应商支持，没有核心技术的汽车当然是组装车；而比亚迪在三电方面有绝对技术优势（不仅针对长城），E平台实现了电池、电机以及电控系统的高度集成，结构的精简减少了故障点并同时提高了轻量化水平，实际续航里程会比竞品更接近NEDC测试值；动力电池使用的镍钴锰酸锂也有理想的安全表现，系统能量密度也超过160WH/KG，这一水平在新能源汽车中面对的竞品是进口车。

所以两车对比建议选择比亚迪元EV535，选择电动电动汽车一定要挑电芯质保时间长的品牌购买，否则购车时任性换电时总会后悔；个人建议，仅供参考。

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补贴退坡不用慌！这几款十万级的纯电SUV不加价？

首先两款车价格有差距，并且两款车的定位本身也是有差别的，欧拉iQ是紧凑级，而比亚迪S2是小型，所以无论是尺寸还是动力，空间表现欧拉iQ肯定都要比S2强的，当然价格也会高一些，如果你的预算充足那当然买续航更长动力更大并且空间更大欧拉iQ了。

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