燃油版的比亚迪宋Pro，配备1.5T+6DCT，8.98万起很有诚意

随着车友们对于SUV的关注不断提升，很多品牌都开始不断的推出越来越出色的SUV车型。SUV和小型汽车相比拥有更强的动力和更大的空间，舒适度和科技感也相当优秀。随着国内车企实力不断的提升，它们之中也有很多优秀的品牌，就比如比亚迪。

虽然比亚迪主攻的是电动车市场，但其实随着市场的不断发展，比亚迪也在造车的方向上默默努力。而为了迎合并未完全接受电动的现中国市场，前段时间比亚迪宣布入门级SUV宋Pro上市，售价区间为8.98-11.98万，并且配备了1.5T+6DCT，从价格上看就非常有诚意。那到底这款燃油版宋Pro表现如何呢？现在来看看：

外观方面宋Pro采用了Dragon Face 2.0的全新设计语言，前脸方面的标新立异的大气。中网采用的是横向分割设计，加入了银色镀铬条作为修饰，十分帅气。而左右两侧的大灯看起来虽然纤细，但是内部加入的LED光源可以提供不错的亮度。下方的前唇部位线条设计优秀。在侧面和尾部的一些细节方面都有一定的改动，在车身方面也有提升，看起来要比前代车型更加大气。而新车还会推出混沌版和纯电动版，外观自然也不同。

纯电动版和DM混动版新车的外观基本上和现有的燃油款保持一致，前包围方面的进气口和燃油版存在一定的区别。尤其是中网，看起来要更加的大气一些，视觉效果要更加震撼一些。在C柱区域还加入了银色的喷漆，让这款新车看起来更加的帅气。尾部设计有贯穿式尾灯，这个设计在SUV虽然很常见，但它无疑能够让新车看起来具有很强的时尚感。尺寸方面为4650-1860-1700mm，能够被人一种相当帅气的感觉。

内饰方面这款宋Pro也基本沿用了家族化的设计首发，首先中控大屏采用的是悬浮式设计，科技感很强。而且在前排基本上看不到什么物理按键，设计的相当简洁。大屏幕还有一点点倾斜感，能够让驾驶员操作起来更加的顺手。此外，车内的配置也很梁亮眼，搭载有全景天窗、氛围灯以及可调节的后排座椅等。而且，BYD Heat 的集成式操作台也会在这款新车上亮相，未来它也会成为比亚迪内饰标志之一。

官方给出的数据中，宋Pro DM将会推出两种不同动力的新车，其中有三擎四驱版也有双擎四驱版。其中宋Pro DM的双擎四驱版本搭载的是1.5TI发动机和6速，而后轴加入了一台电机，综合最大功率能够达到324kw，破百只需要6,5秒。在混动的模式下，这款新车还可以提供四种不同的驾驶模式，可以让人们在不同的环境中轻松驾驭行驶。新车打在的是15.7kWh的电池组，综合续航达到了81kw。而双擎四驱版新车综合油耗只有1.3L/100km，续航最高也能够达到800km。

推出的燃油版车型打在的是1.5T发动机，最大功率为118kw，发动机选择的是6速，满足国VI。顺便聊聊DM版，最大功率有120kw，DM三擎四驱版则选择的是1.5T发动机，最大功率为118kw，前后的双电机系统最大功率为348kw，破百需要4.7秒，综合油耗1.4L/100KM。

总得来说，这次比亚迪宋Pro燃油版已经到来，新车外观帅气，加入全新设计语言，从价格和整体的产品力上看，都是很有竞争力的。如果按照燃油车的领域看，这一次的宋Pro转型燃油是一次不错的良佳的市场试探，期待后续的销量表现吧！

国货之光？比亚迪宋PRO燃油版，指导价8.99-12.99万

虽然在紧凑型SUV里面，国产哈弗H6可以说独步天下，但在国产品牌里，也有一个选手值得我们考虑，这就是今天我们主角比亚迪宋PRO，这是一台指导价8.98万到11.98万的一款车，那么这台车到底值不值得选择呢？

首先我们聊一下这台车的外观，我相信有很多朋友都会发现比亚迪这几年在外观上有了翻天覆地变化，首先就是车头，硕大的格栅让整台车显得气势十足，而且这台车还用了矩阵式LED大灯，日间行车灯点亮效果也特别棒。而比较值得一提就是这台车用了18英寸轮胎，虽然说牌子一般，只是佳通，但是这一套轮胎是偏向于舒适性。而从侧面看上去，这台车也是设计足够霸气，两条腰线可以说非常突出，其中有一条腰线从车头一直延伸到车尾，显示出很强造型特色。尾部则用了现在非常流行贯穿式尾灯设计，也是走在了潮流前线。

整体内饰布局是比较清爽，谈不上有多么高级，只能说各个按键各个功能分区都做得很合理，这台车还用上了一个尺寸达到了10英寸中控，虽然说10英寸的规格在当下已经不算是什么新鲜玩意儿了，但是它屏占比不一样，所以整个屏幕看起来尺寸要更大一点，平底式方向盘我们也见怪不怪了。而方向盘整体偏细，一看就是为了那些喜欢套方向盘套朋友准备，不过比较遗憾就是这台车即便是一个顶配车型，如果想要座椅通风加热，还有电动座椅配置，还是需要通过选装才能够得到。

其实对于一台国产车，我们最担心无非就是动力系统和三大件综合实力了，这台车用的是一个1.5T 4缸涡轮增压发动机，也是一个非常常见的发动机了，最大功率160PS，虽然说在这个级别里面不算多么出彩，但至少也可以说是够用水准，245牛米扭矩输出水平也是和合资水平看齐了，不过也同样不是很突出，1600转到4000转都能够爆发出最大扭矩，日常驾驶应该没什么太大问题。

除此之外，这台车在变速箱上采用是一个6速双离合变速箱，这在国产车里面也是普普通通。很多人可能会比较担心，双离合在换挡顿挫感上会不会比较明显？的确，在低速情况下的确实会出现一定顿挫情况，但是等到路况通畅之后，整台车开起来就舒服多了，变速箱也是朝着舒适方向去调，所以不会有特别明显特别激进换挡风格，这也是符合它定位了，

那这台车相比于主流车型到底有什么差别呢？我觉得可能最明显地方就是发动机反应，相对来说比较慢一些，即便是深踩油门，也要稍等片刻，才能够爆发出足够动力，不过低速扭矩倒是挺充足，在城区里面开，整体表现比较顺滑。说实话，这一台发动机底气还是有的，就是双离合变速箱拖了后腿，整体调教太过于舒适，所以在换挡积极性上还是比较中规中矩。

而在燃油经济性上，整台车表现也是足够让我满意，之前开了一段综合路况，包含了拥堵路况，还有环路等一些比较通畅路况，开下来油耗大概在9升左右，对于国产品牌SUV来说，这样成绩也是相当不错水准了，而且动力摆在那里，所以油耗能够达到9升100公里，已经算交出了一个很不错答卷了。

而在其他方面似乎就觉得没什么好说的，毕竟它只是一台很平易近人的一款家用SUV。比较值得一提就是悬挂表现，整体悬挂调教也是偏向于舒适，所以在跑高速时候可以说是相当舒服，而在遇到颠簸时候，也可以把颠簸化解得足够彻底，所以车内人员是相当舒服。不过美中不足就是因为悬挂调教软，所以在进行快速过弯时候，车身侧倾还是比较明显。所以这也是大家所需要取舍地方。

那么你们觉得这一款车值得买吗？如果说让我来选择，我会选择自动精英型或者是自动豪华型，这两个配置是算在中游，所以配置不会太差，但价格不会太高，所以算是一个性价比比较高的一个配置了。而最低配手动挡版本倒不太值得推荐，因为在比较拥堵的城市，如果是开手动挡，那痛苦指数会相当高，所以大家最好还是选择自动挡，即便是最低配车型，今天文章就到这里，喜欢的朋友可以给我点个赞，拜拜。