全是机械臂！20张动图，带你走进比亚迪新能源汽车生产线

11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线，发布会在比亚迪全球总部举行，这标志着比亚迪在新能源汽车行业迎来了高光时刻，这也是中国品牌的高光时刻。

回顾历史，比亚迪第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车用时13年，第100万辆到第200辆仅用了1年时间，第200万辆到300辆仅用了半年时间。足以看出比亚迪正以“加速度”在新能源汽车领域前进。

此次发布现场，比亚迪借着2022卡塔尔世界杯战幕拉开，给大家带来了全新的“比亚迪新能源汽车产线杯”足球赛，仅仅4分钟”赛程“将比亚迪新能源汽车整个生产线全方位呈现出来。

比亚迪新能源汽车巨大的产量背后，是如何进行质量把关的呢？

接下来，咱们通过一组动态图片，来看看这高自动化、柔性化、集成化、智能化的比亚迪制造工厂。

现代汽车制造早就不是一个沙发加四个轮子，而是机械与电子技术、人工智能的完美融合；

在汽车零部件制造冲压车间，全是机械手，这些工业机器人“从事”着高精度、高强度的作业；

大型冲压设备优雅秩序地进行着，由济南二机床集团提供大型多工位机械压力机、快速送料自动冲压线、机器人自动送料冲压线、机械手自动送料冲压线；

冲压完成直接履带传送，配合非常紧密；

全自动化零部件蓝光检测过程，这对于保证汽车零部件的安全、完整，以及汽车的质量具有非常重要的作用。

蓝光扫描通过的零部件，随即进行三坐标高精密检测，零部件尺寸和精度不达标会造成焊接误差，从而导致车身整体尺寸偏差。这些偏差在整车制造过程中产生累积偏差，将影响车身尺寸精度及整车品质。

非常漂亮的无人焊装生产线，从智能车间里生产出来的车身，整齐划一；

位于同一条生产线上的前后车型都不一样，可以实现同时生产多种不同的车型；

不同的机械臂通过特定的编程，默契配合，精准焊接，准确率可以达到100%；

很多人工无法完成的焊接，这些工业机器人可以轻松完成；

白车身立体库，是一个车身自动化立体库，用来存储上游（焊接）车间的“半成品”，或与下游（总装）车间由自动化输送线刚性连接在一起，实现立体库与车间的整体化。

车体进行电泳处理，电泳是一般金属表面的电泳涂装工艺，为后面的喷漆做准备；传统电泳流程：预清理—上线—除油—水洗—除锈—水洗—中和—水洗—磷化—水洗—钝化—电泳涂装—槽上清洗—超滤水洗—烘干—下线。

密封胶喷涂，该工艺可以起到增强新能源汽车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用，还能够代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺，实现相同或不同材料之间的连接，简化生产工序，优化产品结构等优处。

全机械手喷涂，使得整个车身喷涂非常匀称；

比亚迪总装车间，通常装配一辆汽车需要2000~5000个零件，零件种类多，装配工艺种类多，因此总装车间设备种类也是最多的一个车间。

全自动风窗玻璃安装，相对传统人工安装，更加精密和高效；

整车底盘合装，生产线中的底盘合装是整个装配过程设备结构最复杂、关联度和集成度比较高的工位；

动力电池合装：在整个总装装配过程中，动力电池合装到车身上时涉及零件多，尺寸链复杂，尺寸精度控制要求高、难度大；

传统汽车制造四大生产工艺，冲压—焊装—涂装—总装，电动汽车将电池制造纳入第五大工艺。

OK线整车静态检验：电动汽车下线后的OK线必须要检查到位，保证外观的完整性，和保证各个电子元件都达到质检指标。

一直以来，比亚迪秉持“技术为王、创新为本”的理念，在新能源领域深耕十几年，经过了长期的战略坚持和技术积淀，比亚迪也站在了世界舞台上高举国产大旗，吸引着全球消费者的目光，这不仅是国产厂商崛起的底线与信心，更是国人消费者的自信回归！

我们相信，在全球各个国家公布燃油车禁售时间的市场背景下，比亚迪新能源汽车的发展充满了更多的想象空间。届时，比亚迪也会迎来中国品牌的又一个高光时刻。

比亚迪当初为何要建口罩生产线？王传福回应：没图钱，是一种责任

日前，和讯汽车从近期的《灼见》视频节目中了解到，比亚迪创始人王传福讲述了去年疫情期间，比亚迪如何从没有口罩生产线到最终成为世界最大口罩生产商的过程。

主持人俞敏洪表示，去年疫情期间，比亚迪当初在没有口罩流水线，也没有机器的情况下，短期内就让所有工程师参与设计，改建口罩生产线，最后做到了全世界第一名，这样壮举让自己佩服的五体。

王传福表示，这是企业家的责任，面对天灾比亚迪也面临很多困难，22万员工甚至都没有口罩可用，而买口罩机需要至少2个月时间，只能将3万多名比亚迪工程师动员起来。3天画图纸，7天做出第一条口罩生产线，就连口罩最核心的过滤熔喷布，也在3周内完成了从设计到制造的过程。

而这一切并非来自敏锐的商业嗅觉。王传福笑称，尽管最后还是盈利了，但当初这么做并不是为了钱，而是社会需要，是一种责任。

比亚迪是典型的中国家庭式工厂，一个厂子解决了原材料、设备、加工等所有问题，王传福说，只要国家有需要，我们可以调动所有供应链，什么都可以造。

疫情爆发两个月后，比亚迪口罩日产量已达2000万只，相当于每一秒钟有231只口罩从比亚迪口罩生产线下线。

比亚迪在口罩领域的跨界生产，更是得到了世界其他国家的认可。不久后，比亚迪获得了美国加利福尼亚州近10亿美元的口罩订单，王传福也因此被美国《财富》杂志评为了年度全球最伟大的25名抗疫领袖。在2020年日本口罩销量排行榜中，比亚迪同样位列榜首，成为首个在 “口罩大国”日本获得平面口罩销冠的中国品牌。

如今，比亚迪除了有“中国市值第一车企”、“国内新能源的领军车企”等称号之外，还成为了“全球最大的口罩生产商”。

资讯｜加码提升电池产能！比亚迪新增6条“刀片电池”生产线

汽车日报 彩丽美

[ 行业]4月16日消息，比亚迪举行云巴产业集群项目签约暨比亚迪新能源汽车电池研究总院及生产基地二期扩能项目启动活动，这意味着比亚迪动力电池生产基地二期扩能项目启动，据悉，比亚迪将新建6条“刀片电池”生产线。

据了解，比亚迪公司将在璧山区建设云巴研究总院和智能制造基地，集云巴车辆、道岔、轨道梁、通讯信号的研发、生产、销售、运营为一体，建成后将形成完整的云巴产业链。

此外，比亚迪动力电池生产基地二期扩能项目将新建6条“刀片电池”生产线，一期、二期项目满产后将形成动力电池年产能35GWh，实现年产值300亿元。

值得一提的是，据官方数据显示，比亚迪的新能源汽车销量在今年重新回到了快速增长区间。3月比亚迪新能源汽车销售24218辆，同比增长97.6%；1-3月，比亚迪新能源汽车销售54751辆，同比增长146.72%。

在新能源汽车的销量中，可以看到插电式混合动力车的销量有一个非常明显的提升，对比亚迪来说插混领域是一个即将上量的点，DM-i技术推出后，有可能在市场中掀起一定波澜。

今年以来，随着比亚迪新能源汽车的销量增长，其“刀片电池”正在备受车企的追捧。可以说，比亚迪的电池业务正在愈发重要，其中刀片电池是非常重要的一个方向。

汉EV

有两个消息可以对这一观点进行佐证：1.比亚迪将于2021年下半年开始正式对车企出售刀片电池，且未来车型将逐渐采用刀片电池；2.弗迪电池很可能IPO。

在经过2020年的市值狂飙之后，比亚迪目前在资本市场已经逐渐冷静下来，但即便如此，比亚迪的市盈率仍然超过100倍。

在百倍市盈率下，比亚迪其实非常需要一个能够提供实际助力的业务，而刀片电池正是一个非常好的方向。

目前与刀片电池传出供货消息的企业有现代、戴姆勒、红旗等，而随着比亚迪对刀片电池业务的重视，未来合作企业或许会更多。