唐EV/驱逐舰05冠军版海口上市，全新升级，震撼来袭！
9月7日，比亚迪新车海口上市发布会于海南国际会展中心2号馆B01展位举行，展台邀请众多客户及媒体共聚现场，共同见证唐EV冠军版和驱逐舰05冠军版上市。
同时，上市现场也邀请到了比亚迪王朝网南部战区中山大区大区经理邹智、比亚迪王朝网南部战区中山大区运营经理曾威、比亚迪海洋网南部战区桂海大道运营经理谢鋆光等领导们到场参加。
比亚迪唐EV冠军版定位中型SUV，共有三种版本，官方指导价为24.98-29.98万元。新车外观延续了前代车型的经典风格，采用了王朝式家族设计语言，车辆前脸保持了封闭式中网设计，两侧的大灯与中网之间通过一条镀铬饰条连接，造型修长。车身侧面维持了悬浮式车顶的设计，配备了银色车顶行李架，尾部的中国结贯穿式尾灯内部嵌入透明灯罩，提高了车辆的夜间辨识度。
新车内饰没有太大变化，依旧采用了双幅式平底方向盘，搭配12.3英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，内置Dilink 5.0系统，配备了5G网络、应用商店、360°全景影像、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶等功能，同时新增了手机NFC车钥匙。
唐EV冠军版提供单电机和双电机两种选择，单电机版最大功率分别为168kW和180kW，峰值扭矩为350N·m，续航里程分别为600km和730km；双电机版最大功率为380kW，峰值扭矩为700N·m，综合工况下纯电续航最高为730Km。
无论是从综合续航还是配置来看，唐EV冠军版整体实力都大幅提升，在30万以内的纯电SUV市场中还是非常有看头的。
再来看看驱逐舰05冠军版，新车同样对外观内饰以及科技配置进行了多处升级，共推出5款车型，售价区间为10.18万-14.88万元，提供55km和120km两种纯电续航里程。
新车新增墨石蓝配色，延续了海洋网专属的“海洋美学”，大尺寸的进气格栅搭配犀利的前脸大灯，让整车看起来更加运动。驱逐舰05冠军版车身侧面设计简约，车窗狭长且大量使用曲面，为新车带来了不错的视觉效果。
驱逐舰05冠军版内饰布局简洁美观，没有保留太多的实体按键，方向盘缝线、空调装饰条颜色升级为釉玉蓝配色，方向盘及中控面板区域升级为哑光材质，实现了视觉和触感的双提升。此外，新车还配备了DiLink智能网联系统，支持智能语音交互功能、K歌模式、整车OTA远程升级+智能云服务、iPone、Apple Watch设备，同时NFC数字钥匙的使用权限也增加到了16把，给用户带来了更便捷的用车体验。
驱逐舰05冠军版动力上搭载DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件，打造出以电为主的混动技术。新车提供两种动力版本，其最大功率分别为180马力和197马力，最大扭矩分别为316Nm和325Nm，新车亏电油耗低至3.8L，综合续航里程超1200公里，在行业内处于顶尖水平。
与老款车型相比，驱逐舰05冠军版价格更低，但配置更好，其性价比更高，能够满足用户的多样化用车场景，作为一辆紧凑型轿车，驱逐舰05冠军版可以说是极具诚意了。
唐EV冠军版和驱逐舰05冠军版作为比亚迪此次车展的主角，各方面都拥有不俗的能力，消费者对其的关注度也是非常高，相信新车的到来很快能够为比亚迪带来更大的市场份额。
新车｜DM-i系列打头阵，比亚迪携旗下多款车型亮相海口新能源车展
汽车日报 曹浩
[ 2022海口车展] 在过去的一年，比亚迪先后推出了多款搭载DM-i超级混动技术的车型，而在此次海口车展上，比亚迪则携带包括所有DM-i系列车型在内的所有在售车型亮相，其中包括唐DM-i、秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，以及比亚迪e平台3.0首款车海豚等等。
唐DM-i车内采用最新设计风格，中控屏尺寸达到15.6英寸
比亚迪唐DM-i于去年上海车展旗舰正式上市，该车的售价区间为18.98万-21.68万元。唐DM-i的设计与其他唐系车型并无明显区别，依旧是采用了Dragon Face设计语言，拥有不错的气场。而车内也是最新的内饰设计风格，配备了15.6英寸自适应悬浮中控屏，内置DiLink 3.0车机系统，并提供了DiPilot智能驾驶辅助系统。
动力系统由1.5T发动机和电动机组成
纯电续航里程将提供52公里和112公里版本
唐DM-i搭载了由骁云-插混专用1.5T发动机、电动机、磷酸铁锂刀片电池组成的插电混动系统，将提供52公里以及112公里两种纯电续航版本，亏电状况下两个版本的百公里油耗分别为5.3升和5.5升，满油满电状态综合续航里程可达到1050公里。
秦PLUS DM-i内饰风格也代表了后续部分车型的思路
秦PLUS DM-i是比亚迪首款DM-i车型，该车于去年3月正式上市，官方指导价区间为10.58万-14.58万元。该车在外观方面基于“Dragon Face”设计理念打造，同时又融入了全新设计元素。车身尺寸部分长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。车内则是全新设计风格，目前来看，这也确实代表了随后比亚迪部分车型的设计思路。
1.5升发动机和电动机组成的动力系统
长续航车型配有快充口
动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭载了一套由骁云-插混专用1.5升发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，热效率高达43%。续航方面，新车将提供55公里以及120公里两种不同的纯电续航里程版本可选，120公里版本还将提供17千瓦直流充电口。
宋PLUS DM-i宋PLUS DM-i两驱版车型在去年3月上市，随后9月末又推出了一款四驱车型，所以当前这款车的售价区间为14.68万-19.98万元，共有5款车型，纯电续航里程分别为51公里、100公里（四驱版）和110公里。
车内设计和比亚迪其他车型相差不多
该车外观方面和DM、EV车型具有明显差别，采用了大嘴式进气格栅，格栅内部为密集镀铬点阵式设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1890/1680毫米，轴距为2765毫米。车内造型则与DM、EV车型相差不大，但拥有专属配色。
两驱版本搭载由1.5升发动机和单电机组成的动力系统
动力方面，两驱版搭载了由骁云-插混专用1.5升发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，电机最大功率145千瓦，并推出了51公里和110公里两种不同规格的纯电续航里程版本。
四驱版本则由1.5T发动机和前后双电阻组成动力系统
四驱版车型则在两驱版基础上换装了1.5T涡轮增压发动机，并匹配前后双电机，发动机最大功率102千瓦，位于前后轴的驱动电机最大功率分别为145千瓦和120千瓦，纯电续航里程则为100公里。
海豚采用海洋美学设计理念
作为比亚迪e平台3.0的首款车型，比亚迪海豚在去年成都车展正式上市，售价区间为9.38万-12.18万元。海豚使用了比亚迪全新的“海洋美学”设计理念，整车造型颇为圆润，前格栅为黑色封闭式设计。新车的长宽高为4070（4125、4150）/1770/1570毫米，轴距2700毫米。车尾部分设计较为简洁，同样配有贯穿式灯带。
车内也同样充满了海洋元素
全新人机交互方式
车内同样使用了与海洋相关的设计元素，而且还使用了皮革座椅，营造出了不错的氛围感。海豚采用了悬浮式中控屏和仪表盘的设计，结合后方曲线线条，也是一种浮于水面的感觉。另外，新车还采用了一种名为easy-going的全新人机交互方式，换挡机构将会融入到整车设计当中。而为了凸显个性化，海豚也推出了多种配色方案。
提供了两种动力
动力方面，顶配版海豚将搭载最大功率130千瓦，峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机；而其他版本将搭载最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛·米的永磁同步电机，最高车速为150公里/小时。续航方面，新车将搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况分别为301公里、401公里（顶配）和405公里，百公里综合电耗为10.3-11.3千瓦时。
元Pro采用Dragon Face 3.0设计语言
比亚迪元Pro是去年上市的一款小型纯电SUV，目前在售5款车型，官方指导价为7.98万-13.14万元。其中售价较高的两款车型于去年3月上市，随后7月官方又新增上市了三款车型，降低了该车型的准入门槛。
搭载了外挂式备胎
车内设计采用了和老款相似的设计
该车采用了最新的“Dragon Face 3.0”设计语言，搭载了与比亚迪汉等车型相同的封闭式格栅造型，车身尺寸方面，长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距2535毫米，同时也保留了元EV的外挂式备胎设计。另外，此次新车还增加了山脉灰外观颜色以及流水棕的全新内饰颜色。
动力方面，元Pro搭载最大功率100千瓦，峰值扭矩210牛·米的电动机。续航方面，新车将会搭载容量分别为38.9千瓦时和50.1千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，工信部综合续航里程分别为301公里和401公里，快充30分钟可以由30%充至80%。
