听我一句劝 如果每年行驶10000公里 建议车主选择比亚迪汉唐荣耀版

虽说现在的新能源汽车越来越多，已经进入了内卷白热化阶段，导致用户出现了“选择困难症”，总是在各种车型面前“左右徘徊”，但是对于那些有经验的车主来说，比亚迪汉唐荣耀版，既满足人们的选车逻辑，又适合家用。

通常来讲，每年行驶1万公里，是绝大多数家庭用户的驾乘里程，因此“用车成本”是选车的第一要素，而比亚迪提供的是“汉唐电比油低”的战略，也就是说相比较同级的燃油车而言，比亚迪汉唐荣耀版的整车价格要便宜很多，而且又不要购置税，

其中，搭载超级混动系统的汉DM-i荣耀版价格区间为16.98—22.58万，唐DM-i荣耀版价格区间为17.98—21.98万；汉EV荣耀版价格区间为17.98—24.98万，而且这些车型又比换新之前的汉唐要便宜三至五万，

言外之意是，换新上市的汉唐荣耀版是“增配又减价”，足够的诚意，没有一点打价格战的濠头。而且，无论车主用的是汉DM-i荣耀版，还是唐DM-i荣耀版，或是汉EV荣耀，在续航里程方面，是没有任何焦虑的，

因为汉唐荣耀版的纯电续航至高200公里，综合续航里程高达1260公里，如果是长途出行就开启插混模式，百公里油耗仅4.2L，

每年出行10000公里，油耗才420L，按95号汽油8.37元/升的价格计算，1万公里仅需油耗3515元，不到4000块钱。当然了，如果长年累月都是短途市区用车，使用纯电模式，那就更省钱了。

除了“用车成本”之外，“保值率”也是车主用户选车时会考虑的要素，通常来讲，一辆车开个五年时间，绝大多数人都会考虑换车了，此时原车的保值率就显得很重要了，而比亚迪汉唐荣耀版，同样具备“保值率优势”，

据中国贸促会、蓝本价经过市场调查后联合发布的保值率榜单显示，2023年度，汉唐保值率领跑各细分市场，汉EV在纯电轿车领域荣获第一名，唐EV在纯电中型SUV领域荣获第一名，

汉DM系列在20万-30万级轿车领域排名第三，唐DM系列在20万-30万级中型SUV领域排名第三。所以，汉唐荣耀版的保值率丝毫不会输给同级车型，无论是传统合资燃油车还是新能源汽车。

很显然，考虑完“用车成本”和“保值率”之后，每一个车主用户都会考虑车子的“产品力”以及“品质”了。同样的，比亚迪汉唐荣耀版的产品力和品质在同级领域中也占有独特优势，

汉唐荣耀版搭载了DiLink100智能座舱，支持5G高算力芯片存储运行，车主一键开启座舱内的智能配置系统，毫秒级响应，各功能运行极度流畅，真皮豪华座椅采用人体工程学设计，具有通风加热按摩功能，

还可根据各个人的身体比例自动调节出舒适的驾乘姿势，还可开启智能香氛模式，有着超舒适的电动静谧感，如同百万豪车般的享受；

以及新增“天神之眼DiPilot 100”智驾系统，将L2+级辅助系统提升了更高精准台阶，几近无人自动驾驶模式的全程安全体验感，给车主用户满满的智能安全体验感，这也是开篇提到的“减价却增配”的体现。

最后，值得一提的是，也正因为低廉的“用车成本”，超高的保值率，独特的产品力、品质优势，以及比亚迪汉唐口碑、品牌优势，成就了汉唐自上市以来持续热销，销量高达120万辆，深受中高端用户的喜爱，并且直接突破合资燃油车对中高端市场的长期垄断。

#电比油低还不够，汉唐还有杀手锏#

比亚迪荣耀版电比油低还不够，汉唐还有杀手锏一起来看看

#电比油低还不够，汉唐还有杀手锏#汉唐荣耀版是比亚迪推出的一款混动车型，它具备了“电比油低”的特点，即相同价格下可以获得更低的燃油消耗。比亚迪在造车哲学上始终坚持“以人为本”，注重用户体验和品质保障，使得汉唐荣耀版在口碑和品质方面都有着不俗的表现。

比亚迪汉唐荣耀版除了“电比油低”，还有以下六大“杀手锏”：

1产品力：汉唐荣耀版动力性能出色，其中汉DM-i荣耀版的零百加速仅7.9秒，动力输出媲美2.0T发动机；汉EV荣耀版搭载的ICC智能领航包含ACC自适应巡航控制、LCC车道保持控制、智慧礼让三大功能，不仅能定速巡航、跟车巡航，还能自主控制车辆实现大车礼让的目的。

2口碑：汉唐出道超过8年，口碑远超同级车型，用户满意度高。在NPS消费者净推荐值方面，汉家族产品的NPS高达97.2，服务NPS高达97.1；唐家族产品的NPS也高达97.2，服务NPS也高达97.1。

3保值率：汉EV荣获纯电轿车保值率Top1，汉DM系列荣获20万-30万级轿车保值率Top3；唐EV荣获纯电中型SUV保值率Top1，唐DM系列荣获20万-30万级中型SUV保值率Top3。

4品质：比亚迪汉唐寿命高达60万公里，其中汉截至2023年底已安全行驶近50万公里，并做到了整车无大修，三电系统0故障。

5- 热销：比亚迪汉2023年全年累计销量超过22万台，继2022年获得B+C级轿车市场销冠之后再次获得2023年B+C级轿车销冠，成为了新一代的国民旗舰神车。

6- 品牌：比亚迪汉唐家族登顶《2023全球最具价值汽车品牌100强》的榜单，品牌估值突破100亿美元。

比亚迪董事长王传福：燃油车必须退出历史舞台，每年油耗惊人！

在全球环保和可持续发展共识下，汽车业作为主要能源消耗及污染源，亟需转型。比亚迪董事长王传福指出，燃油车耗油近一吨/年，对环境压力巨大，应被淘汰。此言基于对汽车和能源市场的深入理解，尤其是比亚迪在新能源领域的领先地位。

燃油车能效低下，燃烧产生废气和热量；而电动车将电能直接转为动力，效率更高。研究表明，新能源车的能源利用效率是燃油车的两倍以上。此外，燃油车排放为空气污染和温室效应的主要原因，而电动车实现零排放，对改善环境和应对气候变化至关重要。在中国，雾霾问题严重，推动燃油车淘汰、发展新能源汽车是改善空气质量、保障人民健康的迫切需求。

经济角度，燃油车运行成本高，受油价波动影响大；电动车则因政策补贴和购车优惠，购车成本逐渐降低，长期使用中经济效益明显。

然而，燃油车淘汰是长期过程，需政府、企业、社会共同努力。政府应加大政策扶持，推动新能源汽车产业发展；企业应加强技术研发，提升产品性能和品质；社会应提高环保意识，积极参与新能源汽车推广。

展望未来，科技进步和政策推动下，新能源汽车将逐步取代燃油车，成为市场主流。比亚迪将继续发挥其技术、产品、市场优势，推动汽车行业绿色发展和转型升级。我们相信，不久的将来，新能源汽车将使出行更环保、高效、便捷，为构建美丽中国、实现可持续发展做出积极贡献。