比亚迪底薪10000什么级别？

在淘淘看来，在如今这样一个看脸的时代，只要颜值够高，就会拥有比别人更多的机会，对于汽车来说也同样如此。当年凭借做电池发家的比亚迪在进军汽车领域之初，靠着逆向研发一些合资车型来打开市场，随后自己也设计出一些产品，不过在消费者看来却是土味十足，直到前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格加盟之后，比亚迪开启了全新的王朝概念车系列，旗下车型的颜值瞬间拔高到了国际水准，也成功吸引到了一大批年轻人。而今天淘淘要为大家带来的就是一辆颜值超高的比亚迪宋Pro。

说到这辆车最让人满意的地方，颜值算一个。基于比亚迪Dragon Face龙脸2.0设计语言打造的宋Pro，风格简约、精致，很显高级感，非常符合年轻消费者的审美。全LED大灯为龙爪式结构，还带有流水转向的效果，在大灯设计方面堪比号称“灯厂”的奥迪。车身侧面线条流畅，尾部采用当下最流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮之后辨识度超高。这辆比亚迪宋Pro的外观给淘淘的感觉是既年轻运动、又大气耐看，对于一辆自主品牌不足10万元的紧凑级SUV来说，气场不同凡响。

24万公里的比亚迪秦1.3万可以买吗？

看自燃量吧

练手车系列，这台一万多的比亚迪G5值得买吗？

大家好，我是大壮，一名车辆鉴定评估师。

上周六的时候，一位粉丝客户委托我去给他检测一台比亚迪G5，这个型号可能大家比较陌生，其实就是和比亚迪速锐差不多的一款车，只不过就生产了一年就停产了，所以大家见的可能不多。

客户是个四十多的大哥，不知道是干什么工作的，反正就是刚考的驾照，想买台便宜的练手车，本来要买比亚迪F3，自己去市场看车后销售给推荐了G5。G5的空间要比F3大不少，价格也相差不多，对客户而言显然G5的性价比更高，所以客户从买F3变成了买G5。

二手车水深早就已经是个公开的事实，或者说常识我都觉得没毛病。客户这边买的车虽然不贵，但考虑到自己练手用，所对车况也有一定要求，就联系到了我们公司，公司委托我去给他验车，当然，真正的验车已经是第二天的事儿了。

上午十点多，我和客户一起到了车行，在卖家的带领下见到了即将要检测的比亚迪G5。车子是15年上的牌，目前行驶五万多公里，售价一万七。在现场销售对车子再没做其它介绍，估计是看到我过来了，就没必要再多说什么了。

OK，现在我们开始验车，外观就是这个样子，挺脏的，除此之外也能看到一些瑕疵。

右前翼子板这里有眼睛的应该都能看出点儿问题，麻麻赖赖的，一点儿也不光滑。

接下来是漆膜仪检测，左侧大多都是原漆，个别位置有喷漆痕迹。

右侧检测结果和预想的差不多，右前翼子板有严重的钣金修复痕迹。

其实单从外观来看车子虽然有些问题，但总的来说也不是很严重，翼子板仅是钣金修复，也没有过更换。

打开机盖继续检测，这台G5搭载的是一台1.5T的发动机，154马力数据，对这个尺寸的车来说动力肯定是够用的，这毕竟是一台家用车。

检测覆盖件，右前有明显的拆装，而且大灯也换了，大概率情况和翼子板钣金同一起撞击所导致。

结构件检测均未发现异常，可排除车辆前部结构件事故。

发动机检测，主要就是一个问题，漏油，别的没啥。

该检查车子后部了，后备箱打开里边基本算是没杂物吧。

备胎坑里边整体看也没什么问题。

细节处检查也未发现异常，没有事故撞击修复的痕迹。

可以检查内饰了。

检查车门发现左前门有拆装痕迹，同时车门内饰板也有撬动拆装痕迹。

主驾驶脚底检查未发现异常，同时其他细节处检查也未发现车子内饰有水淹的痕迹。

点火启动，发动机运转未发现异常，内饰未见异常磨损，内饰功能在目前情况下检测未发现异常。

路是检测由于条件所限未能进行，直接在原地进行了底盘检测，没错，就是趴在地上检测的。

底盘的问题也显而易见，生锈严重，可能大多数人都会认为是水淹，但其实并非想的那样，早期的比亚迪，尤其是这种价位不高，本身制造工艺就不行，防锈做的不好，然后加之车子年限不短，以及车辆底盘的泥沙痕迹，不难看出之前的工作路况基本都以土路为主，所以底盘出现这种锈迹也很正常。

情况基本就是这样，检测完之后现场将车子的情况给客户描述了一遍，客户这边对外观不是很关注，主要是再三的和我确认有没有结构件事故，如果没有结构件事故，那他就准备要了。

直接说结果吧，就像最初约定的那样，客户最终以1.7W的价格拿下此车····

怎么样，兄弟们，你们觉得这台车值得买吗？

OK，今天分享的内容就是这些，如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我在等你~

1万块钱买的比亚迪F0，开回村里为什么都说买的不值？

在网上经常会看到这样的说法，二手自主品牌汽车最好别去买。虽然这几年自主品牌汽车发展的非常快，取得的成绩也是有目共睹的，不过似乎还有不少车友对于自主品牌抱有偏见。

最近那大饼在二手车市场是找到了一辆，九年车龄的二手车，目前市场行情价也就在万把块钱。这就是一辆2010年上牌的比亚迪F0。大饼在网上看到不少网友，对于这辆车的评价是，买回家铁定吃亏。那么对于这辆二手车花1万块钱买回家又是否划算呢？还是真的，像网上说的那样，花1万块钱买一辆，九年车龄的二手比亚迪F0真的就肯定亏大了呢？

从奇瑞QQ开始，自主品牌不断的尝试微型车市场，你在微型车市场闯到了不少甜头。也就是在比亚迪F0上市的那段时间，自主品牌中像吉利是推出了吉利熊猫，江淮推出了江淮悦悦这么很多当年销量其实还很不错的自主品牌微型车。我随着时间的流逝，这些自主品牌微型车那大多都被市场抛弃了，或者平常或者基本没有什么销量。

国内微型车市场的快速衰败其实也不难理解，目前中国汽车消费市场是不断的升级，无论是轿车还是SUV销量的主力，都不断的向更大的车型进发。微型车市场不过是国内消费者收入水平还不够高的时候的一种委曲求全的选择罢了。

既然是微型车，那么空间肯定就非常的糟糕，无论你怎么优化内部空间，也无法突破他外部尺寸的局限。对于这辆比亚迪F0来说也不过如此。

如果真的从空间的角度来看，那么选择这辆比亚迪F0的确不是一个什么明智的选择。除了前排两个座位，还能比较舒适的坐下两个乘客外，虽然这也是一辆五座版本的轿车，但是大饼相信应该没有人会愿意坐在后排，尤其是长时间的坐在后排。

车的内饰呢也非常的简陋。大饼觉得全车绝大多数预算呢，都花在了汽车的三大件上，不过好在还有一个多媒体的机头，开车的时候还能听听歌，而不是仅仅靠自己来哼。这辆F0应该是一个高配，因为大饼记得低配版的比亚迪F0似乎是没有转速表的，换挡呢，只能全靠发动机的嘶吼声来进行转速的预判。

外观层面倒是可以看做这辆车的一个亮点，很多设计在2010年的时候还是非常的前卫的。那时候的微型车吉利熊猫走的是完完全全的可爱风，而这辆比亚迪f0则是相对的沉稳一些，前脸的类似花生的大灯是标志型的配置，短小的车身呢，对于停车来说可以是非常非常的方便，对于车尾来说，即使不看比亚迪的logo也非常的有辨识度。

总的来看呢，如果让大饼选择的话，实在不会花1万块钱买这么一辆车，无论是驾驶感受还是动力感受，以及乘坐感受，这辆车表现的都非常的不好。可以看到这辆车全身上下都是向成本妥协的影子。

如果你预算真的只有万把块钱，那么大饼觉得更好的选择是把这笔钱拿去做一个首付，买一辆价格更高的新车或者二手车，而不是委曲求全的选择，这么一辆车龄又长空间又非常小的微型车。

不知道各位车友对此怎么看呢？