F0十年车主购买汽车故障检测仪测试汽车
１、
***原创***百姓真生活***作者：李辉。
０９年Ｆ０，目前行驶了１０Ｗ+公里。这是我刚刚拍的里程表。当然，以前也有写过关于用车感受的，喜欢的朋友可以关注我，然后单击我头像打开，看我之前的文章。
原创***百姓真生活***作者：李辉。
今天，从网上买了一个汽车故障测试仪，先再我的比亚迪Ｆ０上试试。我这个车开了这么么年，没有出现过大问题，自己换过前车大灯，自己加了ＬＥＤ雾灯。以前说过的，今天不说，今天真说故障仪测试情况。
２
上面两张图片是产品图，汽车故障检测仪，可以检测多种故障，可以消除故障码，１００多块，还是很实用的，我本身也喜欢研究汽车。感兴趣，所以就买了它。
也当是一种测试吧。
这是Ｆ０车上的ＯＢＤ插头，需要把仪器连接在ＯＢＤ插头上，在Ｆ０的油门上面，非常好找到，我相信有一点动手能力的人都可以找到的。
这是我连接上以后，没有发动汽车的静态显示，屏幕自己变亮了。中文的字体，看来，这个价格还是非常物有所值的。
下翻可以看到动态数据流
正在连接动态数据，让等待一下。
刚刚打着火，进气压力３５ＫＰＡ，发动机转速是９９２转。后来车热了之后，转速是８３０转。正常。
水温５４度，正在上升，我测试了，开车１０分钟，水温上升到８７度，基本就上涨的很慢了。正常。
计算负荷：２９.８%.正常。当时带了两个同事在我的车上。时速６０.转速是２０００转左右。
进气温度，２１度，我在天津附近。环境温度应该十几度吧。进气的时候，有个预热，传感器检测的应该是预热后的温度。
专门把汽车上的氧传感器拔下来，然后用测试仪进行测试。
报故障码：Ｐ００３０.
找了一下资料，说是氧传感器故障。跟我拔的插头对应。
２、
我同事是武汉科技大学汽车专业的本科生，我们经常一起工作以外，研究汽车，虽然我的Ｆ０已经１０年了，但是没有任何故障，现在也是我们的练手利器。
他是单位的科长，我是主任，一个办公室，喜欢研究汽车是我们的爱好。
技术是什么，可能现在在中国还没有那么吃香，不过现在比重越来越大，真正的强国是科技、技术的强大。美国医疗设备中国要落后３０年。
做为一名搞技术的，我想看到这篇文章的，也许也是喜欢技术的。在现在搞技术很苦，有时候整的很累，大家都不喜欢，都喜欢考公务员，吃现成饭，其实这样对于我们这个社会发展，是非常不利的，网红的年代，随便整整就能挣大把的钱，这样是非常不好的现象。
强国的发展都是科技，技术非常强大的。拿英国来说，
号称，日不落帝国，就是那时殖民统治非常多的地区，所以，在哪里都有英国的土地，从东亚到北美，所以，太阳永远不会落下。来说它的版图有多大。
实际上，英国也是靠着科学技术强大的。从第一次工业革命，瓦特的蒸汽机，
它的出现，让英国有了翻天覆地的变化。生产力得到了极大的提高。一列火车的运输能力可能是１０００人的运输能力，按１００倍算。少算１０倍的话。
发展速度就是，它的１年等于你的１００年。１０年就是１０００年。大中华５０００年文明历程，仅需要５０年就越赶了你。所以，后来，才会有英国的强大，它的侵略，所以说来说去，还要科学，技术。
在此，看到这篇文章的人，帮忙转发，传递，通过今日头条这个载体，让更多的人，看到，到大家明白。只有技术才是最终使我们强大的根本基础。谢谢大家！！
所以，喜欢技术的人，干技术的人不要迷茫，好好努力，掌握好自己的技术，开发新的技术，咱们也会像其它国家一样，慢慢的像技术越来越多的重视，最终和其它国一样，国家的技术人才是香馍馍。
***原创***百姓真生活***作者：李辉。
【汽修案例】比亚迪F0智能卡失灵，车辆不启动故障维修
比亚迪F0智能卡失灵，车辆不启动故障修复。车辆虽不是高大尚，但却是一个少见案例，值得“推敲”。
车主说F0智能卡，中控失灵，也不能启动，修理厂介绍，到这里，要求帮助解决。
首先测量智能卡，芯片46，频率正常，说明故障还是在车上。跟车主沟通，智能卡没问题，故障在车上，要修理，必须把车拖过来。
车辆到店里，试遥控，危机报警双闪动作，中控没反应，机械钥匙开门，中控也不动作。点启动按钮，仪表不亮，发动机也不启动。凭感觉，是模块缺电。
逐个检查保险丝，车主说，修理厂都看一遍了，没事。别人查是别人的，咱走自己的路线。保险盒如图：
保险都完好。拆车身电脑盒智能接收盒，如图：
盲测法，万用表测量，没发现有明显损坏原件，插上插头测模块供电压12.4V正常。插上V60解码器，读故障码，发现解码器点不亮。直接从电瓶正极飞线到OBD的16脚，按启动按钮，这时，发动机竟然着车了，熄火，中控也正常了。试着把飞线拿掉，故障再次重现。看来，还是缺常火线。
拆开仪表，测保险，也正常。如图：
既然缺常火电源，直接从仪表后面保险丝最粗的黑线到OBD飞线，启动，结果，故障再次重现。怪了，这么粗的电源线不会是断路了吧。顺线路，找到电瓶保险盒，如图：
万用表测量保险两端，电压12。4V左右，黑线直接从电瓶正极过来，不会断路，还是保险丝有问题。拆下上图两粗黑线间保险丝，测量，发现是断路。既然是断路，怎么会有电压哪？电瓶正极有后加装红电源线，如上图，接到发电机B十上。恢复原车状态，卸掉这个红线。这时，发现了问题。在发电机B十链接处的粗红线似断非断，而且是380V吕高压线。 看来以前修车师傅发现发电机B十接线柱意外搭铁后，没电，没彻底检测线路，直接飞线解决的。最主要是长时间发动机剧烈振动后粗380V吕线似断非断，经原发电机充电线返回到粗黑电源线保险丝一端，虽有电，不足以带动全车用电设备，造成现在故障现象。
问题找到，解决方法：线路恢复原车状态，保险丝更换。
「故障蹊跷」比亚迪F0智能卡失灵，车辆不启动故障修复
比亚迪F0智能卡失灵，车辆不启动故障修复。车辆虽不是高大尚，但却是一个少见案例，值得“推敲”。
车主说F0智能卡，中控失灵，也不能启动，修理厂介绍，到这里，要求帮助解决。
首先测量智能卡，芯片46，频率正常，说明故障还是在车上。跟车主沟通，智能卡没问题，故障在车上，要修理，必须把车拖过来。
车辆到店里，试遥控，危机报警双闪动作，中控没反应，机械钥匙开门，中控也不动作。点启动按钮，仪表不亮，发动机也不启动。凭感觉，是模块缺电。
逐个检查保险丝，车主说，修理厂都看一遍了，没事。别人查是别人的，咱走自己的路线。保险盒如图：
保险都完好。拆车身电脑盒智能接收盒，如图：
盲测法，万用表测量，没发现有明显损坏原件，插上插头测模块供电压12.4V正常。插上V60解码器，读故障码，发现解码器点不亮。直接从电瓶正极飞线到OBD的16脚，按启动按钮，这时，发动机竟然着车了，熄火，中控也正常了。试着把飞线拿掉，故障再次重现。看来，还是缺常火线。
拆开仪表，测保险，也正常。如图：
既然缺常火电源，直接从仪表后面保险丝最粗的黑线到OBD飞线，启动，结果，故障再次重现。怪了，这么粗的电源线不会是断路了吧。顺线路，找到电瓶保险盒，如图：
万用表测量保险两端，电压12。4V左右，黑线直接从电瓶正极过来，不会断路，还是保险丝有问题。拆下上图两粗黑线间保险丝，测量，发现是断路。既然是断路，怎么会有电压哪？电瓶正极有后加装红电源线，如上图，接到发电机B十上。恢复原车状态，卸掉这个红线。这时，发现了问题。在发电机B十链接处的粗红线似断非断，而且是380V吕高压线。 看来以前修车师傅发现发电机B十接线柱意外搭铁后，没电，没彻底检测线路，直接飞线解决的。最主要是长时间发动机剧烈振动后粗380V吕线似断非断，经原发电机充电线返回到粗黑电源线保险丝一端，虽有电，不足以带动全车用电设备，造成现在故障现象。
问题找到，解决方法：线路恢复原车状态，保险丝更换。
结语：这故障查找有点乱，检查这种带网关线路，先用解码器进系统，读故障码，数据流，从中分析出异常部位。现代车辆，科学修车，理性修车是关键。
