比亚迪申请车辆供电控制系统专利，实现精准控制车辆电池供电

金融界2024年4月30日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“一种车辆的供电控制系统、方法、车辆及介质“，公开号CN117944517A，申请日期为2022年10月。

专利摘要显示，本申请公开了一种车辆的供电控制系统、方法、车辆及介质，该系统包括管理模块、电池模块、转换模块，以及包括第一供电支路、第二供电支路、第一放电支路、第二放电支路，该系统用于基于充电状态在确认第一电池单元未充满且第二电池单元充满时，管理模块控制执行第一放电准备，转换模块基于第一上电报文通过第一供电支路停止对电池模块供电；基于充电状态在确认第一电池单元充满且第二电池单元未充满时，管理模块控制执行第一上电准备，转换模块基于第二上电报文通过第二供电支路对第二电池单元供电；基于充电状态在确认第一电池单元和第二电池单元均充满，管理模块控制执行第二放电准备，转换模块基于第三上电报文通过第一放电支路对车辆低压负载供电。

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比亚迪取得电动汽车应急供电系统专利，解决了电动汽车在亏电情况下无法进行充电初始化的问题

金融界2024年4月17日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“电动汽车应急供电系统及包含其的电动汽车“，授权公告号CN113799625B，申请日期为2020年6月。

专利摘要显示，本发明的实施方式提供一种电动汽车应急供电系统，所述电动汽车内部包括充电部件，所述充电部件用于所述电动汽车的充电管理；所述供电系统还包括：电源接口，与所述充电部件相连；当所述电源接口外接低压电源时，所述充电部件启动并初始化，使所述电动汽车变为可被高压充电状态。同时还公开了一种包含前述的电动汽车应急供电系统的电动汽车。本发明的实施方式解决了电动汽车在亏电情况下无法进行充电初始化的问题，适用于多种类型的电动汽车。

本文源自金融界