广东是一个什么样的省份？

其实分析数据一点意义都没有，真真假假，多少水分，大家心知肚明，我想说一些偏门的观点。

我想说的是，湛江只是湛江，而汕头不只是汕头。

简单说几点。

一，汕头是潮汕的领头城市，汕头的好坏不只是本市的人在看着，潮汕地区很多产业都是连在一起的。汕头一旦崛起，带动的将是整个粤东地区的发展，在珠三角如果做市场信息的应该明白，粤东的民间资本有多雄厚，而所谓的湛江，民资这块差太远了。

二，汕头华侨和分散资本，这个群体太过庞大，这个湛江不必比较的，独生子终究打不过兄弟几人。几个李马等级的大佬也开始狼顾，不得不说，今年的汕头成绩单在广东算是很亮眼的，全球潮汕资本都在敲桌子了，今年买房开店的潮汕人更是赚的盆满钵满。

三，从去年开始，许多潮汕90后大军开始回汕就业创业，这个群体比以往多很多，陈良贤书记的确做了很多工作，现在汕头的就业环境正在改善，和很多回汕的年轻人聊过，大都看好未来汕头的发展，进而选择回来先打好基础，抢占高地。而新政策对于外来人员也有很大的扶持，像比亚迪这样规模的企业也开始入住汕头，提供大量岗位，总体来说，各方面市场都在良性膨胀，血液正在回流。而据我所知，全国的我没拿到数据，但是湛江在广东读书的年轻人回湛江就业的人数和质量数据并不是很好看啊。

四，这个问题或许没人会去联系到，就是台湾问题，在这个历史节点，话不能说太满，但回归只是时间问题了。深圳有香港，珠海有澳门，中国福建省台湾市或许又是一个门户，问问那些做货运的就知道这个台湾问题对于以后的粤东经济格局和实体产业发展有多大影响。只能说台湾省的邻居，闽南粤东地区，前途无量。而湛江，他的海运大头和货运主动权已经被海南海口抢占，目前海运走南亚都是走海口和深圳，和湛江一点关系没有，白白浪费了这地理优势。

五，对比湛江和汕头两个城市其实毫无意义。澄海那条红头船还在江边停着呢。潮汕人天生就是鸠占鹊巢的好手，用你的资源赚我的钱，带回汕头过大年。所以我觉得潮汕人骨子里就是番客，李嘉诚占了香港，普宁人占了深圳的房，马化腾占了深圳的互联网潮阳人占了广州的批发，走出去带回来，才是潮商文化的精髓。

所以没什么好比的，这种比较意义不大，人民有钱赚才重要。

广东陆河主要讲什么方言？

汕头发展前景比湛江好一些。

虽然湛江的区位优势也很明显，但是汕头也不差。光光一点，汕头可是海内外三千万潮人的家乡，这点，湛江就根本比不了。

虽然，名义上的GDP湛江高一些，但是GNP汕头恐怕是几个湛江！海内外潮商太厉害了！汕头的经济基础，也要比湛江好不少。上市公司，汕头三十家，湛江两家。

潮汕地区人口密集，城市连片，很容易建成大都会城市圈，加上在潮汕，本来汕头的号召力就很大。

汕头文化基础也远远高于湛江。无论经商、勤恳、学术、当官，湛江没有一样比得上汕头的。

比亚迪宋MAX普宁车友会聚会

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黑暗中帅气的轮廓。

喝酒聊天，互相交流小宋的改装心得，重在分享！

集体大合照

4月份海洋网有点尴尬 王朝网太猛了#比亚迪

现在比亚迪的两网的悬殊越来越大了。王朝网真的是全面吊着海洋吗？潮汕地区基本没有任何经销商是可以过去一两个月了，15号了基本没有人超过20台订单。但是王朝的订单已经基本都有七八台，多的有七八十。所以说现在王朝的产品力比海洋网确实是更得到消费者的认可。

现在感觉比较奇怪，是他把一些比较好的总是放在王朝。但是实际产品力又是海洋比较好，但是海洋又卖不起卖不动。现在连宋plus因为面临着改款，所以说很正常量都是直线下滑，都直接是腰斩。所以说买车的王朝网的车型会比较得到消费者认可。而且普遍买王朝网的消费者群体买力比较强，因为年纪都比较较大都是30多对不对？所以说他们购遍买车的都是一些年轻的比较多。

就好比为什么海报叫好不叫座呢？因为第一就是价格，也就是尺寸，价格有点高，前后尺寸有点小。虽然它轴距不小，但是三维小，中国人买车都来的，这个是没办法。所以说人家买为什么别人老是要说出什么AI，什么加长版？所以说买车怎么买现在买王朝网的车型其实是更有优。

然后海洋网的车型现在就车况厚实，包括宋PLUS这些都是面临着改款，那海豹可能也要出那个低功，那至至于价格有什么变动吗？这个不好说。而且现在海洋网现在连海豚也很多经销，库存压力比较大，也都是全国也降了价，88抵5，888间接优惠5，800。然后有些库存压力大的，可能还能再聊一点。但是应该也多不了多少。按照我们这边的行情来说，一般大不了多少。所以说买车的，现在真的是萝卜青菜各有所爱了。现在如果说喜欢王朝就买王朝吧，但是这个月王朝的销量真的比海洋好太多了。所以说海洋王要加把劲。