青岛华日鑫顺商贸实业有限公司怎么样？

离职证明是原单位给你的，你只要拿到一联给你的那联离职证明交给青岛比亚迪人事部的人就可以了。还有一份是原单位交到劳动人事局的这个和你无关（只要原单位去劳动人事局办理就行了）。

油车可以在外面维修保养，新能源车是不是只能去4S店？

AC汽车联合汽车日报2022年发布的《车主维保行为调研报告》，里面有个数据。

在车子保养上，21%的消费者选择传统综合修理厂以及路边店，17%的消费者选择互联网平台，接近4成了。

汽油车发展了这么多年，去外面维修保养自然没有太大问题，有些都自己会了。

但很多开新能源车的朋友，对于外面维修保养这件事情，心中还是有不小的顾虑。

为什么担心只能在4S店维修保养终身质保限制

首先，就是质保政策有限制，不少新能源车是有提供终身质保服务的，对车辆维修保养的限制，就比较严格了。

比如说比亚迪的三电系统终身质保政策里面规定。

未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养，维修保养未使用原厂纯正备件，都会导致失去终身质保。

「哎哟」，听起来就好像买了个手机，结果告诉你：“手机只能用原装充电器充电，如果你用别的充电器，我们就不管了。”

说不定充电器你都不敢在外面随便充，充电宝都不敢借了。

担心外面不会做新能源车的维修保养

另外，有些朋友也不是担心质保问题，而是觉得新能源车跟传统油车不一样，担心外面可能根本就不会修。

就好比以前去了家医院，都是治疗猫的宠物医院，但是这次家里的狗生病了，它不一定看的好吧？有些朋友会这么想的。

如果是个兔子带过去，有可能更发怵了。

陈小春发表在期刊《专用汽车》上面有篇论文，《我国新能源汽车维修现状及发展措施分析》。

里面说：和传统的燃油汽车相比，新能源汽车在汽车结构、控制方式和一些智能化设备及应用方面，都有明显的提升。

这也要求维修技术人员不但应具有传统汽车维修的相关技术，还必须学会新能源汽车智能化的相关技术才可以。

简单点讲，检查三电系统，低压电工证总得有一个吧？它和油没关系。我就不说中控屏的软件，各种工程了。

实际情况是怎么样的

怎么说呢？实际上来看的话，前面说的这些担心，有的的确也有必要，有些有可能有点过了。

质保政策的限制，各家都不一样的

首先是质保政策，不同品牌的规定其实不同。就像前面说过比亚迪，虽然说维修保养不使用原厂件的话，会失去终身质保。

但后面官方又进行解释了：与“三电系统”无技术因果关系的零部件更换，是不会影响客户“三电系统”的终身保修权益的。

这个怎么讲啊？

“我今天换了个雨刮，就是在外面换的。我的刹车片就在外面换的，换刹车片，电机还能影响到有因果关系不成？”

“空调滤芯就是没有到4S店来换，就不给我质保了？”

不是的，这些都是不影响的。

再比如说蔚来，它的质保政策规定是这样的：如果在没有得到授权的维修店进行维修，导致车子损坏。

或者说没有使用原厂配件，造成的车辆损坏，是不提供质保的。

说人话就是，外面保养之后，车子也没坏，没什么问题，就是不影响质保的。

目前每家车企的说法，或多或少有点不同，如果对自己的车子质保政策确实拿不准，直接打电话问厂家客服，不要问4S店，问厂家客服。

简单的保养外面是可以做的

再说回保养，一些简单的保养，外面肯定也是可以做的，真的也没有什么技术门槛的。

拿小鹏P7举个例子，常规的保养项目是每1万km更换空调滤芯，做常规检查，每4万km换减速器油、刹车油和防冻液。

除了常规检测项目和油车是不太一样的，其实减速器油、刹车油、防冻液这些换一换，和油车也没有什么区别的，说不定用的规格型号都差不多。

像雨刮、轮胎、空调滤芯的话，外面换或者自己来换，其实还是划算不少的。还要注意看条款，有可能在店里换，一样是不质保。

当然了，如果车子坏了，涉及到维修的话，确实还是得去4S店。

青岛晚报在2021年有报道一个案例：青岛的张先生2017年买了一辆合资品牌的新能源车，车子开了4年发现有点小问题，想去修理店修一下。

结果连续跑了3家汽修店，师傅都说修不了，最后只能去4S店修。

这种情况也是出现的。

过保新能源车变多，维修店也会增加

是不是以后修车我们就得一直去4S店呢？出了保也得去呢？那也不是。

目前外面能修新能源车子的店确实比较少，但不是没有。

像跑网约车的这些新能源，本身跑的就比较勤，出事故频率也是更高的。车子一多起来的话，单靠4S店肯定做不过来的，都堵上了。

所以说，很多网约车平台会和外面的一些大型维修店合作，把整个平台的网约车维修保养业务，就承包出去了。

像曹操出行、T3出行、EVCARD等等，都是有这种情况的。

网约车能修，我们自己的家用车，技术上当然也是可以的。

而且，随着过保的新能源车越来越多，外面能修的店也会越来越多的。

参考汽车咨询公司科波拉公布的一个数据：按照5年质保期来算，到2022年底，新能源车子过保数量会首次突破100万辆。

外面维修店能看到了，路上面的新能源车子越来越多、越来越多了。

他不是想要赚钱，要生存，要活下去嘛？他自己也会学的，也会提升的，这种技术也会采购的。

总得来说，后面的维修和保养的供给会越来越多的。

新能源车常规的保养项目可以在外面做

小结一下，新能源车一些常规的保养项目，换空调滤芯、换雨刮片、换刹车片，外面肯定是可以做的，一般也不会影响到质保的。

但如果涉及到屏幕里面的操作系统给坏掉了，电机好像不顺畅，出问题了，还是去4S店吧，这样比较稳妥。

5、6年前买的电动车，现在都怎么样了

新能源车现在发展的还是挺不错的，网上很多朋友说：“哇，这个气势、这个势头看起来，不出10年，燃油车都要滚蛋，燃油车都要淘汰。”

“现在还在买燃油车，你这是买个古董传下去呢？还是真的是觉得钱无所谓啊？”这种说法到底靠不靠谱？

10年之后，路上到底还有没有燃油车？都有哪些燃油车还在？

现在买燃油车除了情怀之外，除了闻汽油味之外，哪些地方其实比电车的优势，还是大很多的呢？

关键词：新能源

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参考文献

[1] 车主维保行为调研报告.AC汽车,汽车日报

[2] 三电终身保修问题比亚迪官方回应了.易车

[3] 陈小春.我国新能源汽车维修现状及发展措施分析[J].专用汽车,2022.

[4] 比亚迪“三电”终身质保条件限制引消费者吐槽 客服回应：更换无技术因果关系的零部件不影响.海报新闻

[5] 买辆新能源老司机修车也得回4S店.人民资讯

[6] 汽车售后服务：步入电动化转型元年.科波拉

比亚迪电池亏电屡修不好 4S店已与客户协商完毕

来源：青岛信网

信网2月18日讯(记者 赵宝辉)“前年买的车，去年10月份车子电池就无故亏电了，现在拖拖拉拉到了今年，电池还是亏电。这质量究竟达不达标?”提起自己买车后的经历，王先生一肚子苦水。车主告诉信网(0532-80889431),4S店已经修理了三次，但于事无补。比亚迪售后工作人员告诉信网，针对此事，客户已经与服务店协商完毕。

在保期内车子屡屡亏电

2020年5月，王先生购买了一款比亚迪宋Pro燃油版，车型为2019款 1.5T 自动精英型。看着自己新提的爱车，王先生满心欢喜，可没开心几天，车子问题就接踵而至。

“去年10月份时候，车充完电后大概放置了三五天吧，我就没开。过了几天我要开的时候，车竟然打不着火了。” 王先生当时很诧异，认为可能是车大灯或者是其他用电设备在停车时忘记关闭造成，“那是第一次打不着火，说实话当时我没意识到后面这么严重，所以就自己用搭电宝进行了搭电。”本想这次是偶然问题，可后面发生的事儿让王先生觉得越来越不对劲。

“那个月我每次充完电以后把车放个三五天后就没电，而且我可以确定的是自己有良好的驾驶习惯，上次那事儿以后，我就在下车前检查一下用电设备是不是都关了。”

4S店接连修理三次后问题仍未解决

据王先生所述，去年10月21日，他便针对电池问题来到了青岛喜盛迪4S店进行了维修。维修师傅告诉他，经过测漏电检查，没发现任何问题，“电池没问题，我帮你充一晚上电，先回去看看。”“我看修车师傅语气很肯定，随后就按照师傅的说法将车开了回去。”几天后，王先生再次重启车辆时发现问题依然存在。

今年1月17日，王先生再次来到了4S店，维修师傅检查后说：“行车记录仪漏电，电池没问题。”于是便拆了行车记录。谁知过了两天后车又没电了，车主仍然需要搭电宝启动。

1月22日，忍无可忍的王先生直接通过4S店售后找到了车间主任说明了情况。而车间主任的答复，更是让车主感到很难接受，“他们依然说是电池没问题，帮我升级了系统说弄好，结果回去第三天又打不着火了。修了3次都没修好，我现在真是不知道该怎么办了。”

客户已与4S店协商完毕

为进一步了解情况，信网联系到了青岛喜盛迪4S店。“现在咱们汽车电器元件比较多，再加上感应器也比较多，所以说客户长时间不用车的话有可能会有汽车电池亏电的情况。”工作人员表示，此事他们将尽快核实，若事件属实，将第一时间联系到客户，给出处理方案。

信网在比亚迪汽车售后部门处得知，王先生已和服务店协商好解决方案，而至于是具体怎样的协商方案，比亚迪方面则不方便透露。就电池亏电原因一事，比亚迪也将表示会由技术人员进行调查，待调查清楚后，会及时告知车主。王先生告诉信网，此事双方的确已经协商完毕，他同意4S店给出的处理措施。

山东诚功律师事务所尹虹律师认为，若无外部原因，车辆自身就出现这样的问题完全可以判定为汽车质量问题，汽车质量问题属于合同纠纷。当遇到质量问题车辆，4S店作为销售方，在该事件中承担的责任并不是很大，最终还是要通过生产厂商解决问题。

“当事人之前就因电池问题曾到4S店修理过，建议做好修理记录。如果车辆屡修不好时，可据此依法所赔。”尹律师提醒道，

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