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收车中，14年手动1.5L比亚迪L3#收车实录

竞争激烈的收车现场。

今天顶着炎热的天气，来收一台比亚迪L3，看看能否成功入手。

外观不错，没有任何刮痕。备胎槽也很干净，整体车况很棒。接下来要验漆面，看看有没有瑕疵。比亚迪L3，不错的车型。

打开车门，是手动挡高配的车型，带有无钥匙进入和1.5排量发动机。内饰干净整洁，检查一下小机舱。发动机和变速箱没有问题，四梁六柱也很完整，车况依然出色。接下来要验漆面，看看是否平整。

大顶是原车漆，检查一下集成杠。集成杠是原车漆，细节部分也很完整。看看车门，主驾驶车门也是原车漆。

主驾驶车门也是原车漆，后面的车架也很坚固。叶子板有些补漆，但没有腻子。检查一下后备箱盖，也是原车漆，保持了原车漆的状态。

铁铁，看看右后叶子板补漆，现在有两件补漆，但第三件补漆处已经没有腻子了。看看叶子板是否是原车漆，贴上去的。整体车况很好，只有两个后翼板车门补漆，其他都是原车漆。

最后检查内饰细节，方向盘没有过多磨损，手球和仪表台也很实用。

整体车况不错，看看今天能否成功入手。喜欢的铁铁，点个关注，每天更新汽车收车卖车的小视频。

已经借到钥匙，点着火，里程数显示7万多公里，空调和暖风都正常。

比亚迪精诚认证二手车：卖得舒心，买得放心

中国的新能源汽车快速发展超出很多人的预期，以致于整个产业链没有足够的时间形成闭环，特别是售后领域，为消费者留下了很多痛点。就拿二手车来说，由于二手车评估标准尚未建立，所以一段时间以来，二手车的保值率一直为消费者所诟病。由于新能源汽车产品迭代快（对老款保值率影响严重）、车况不明（特别是三电系统中的动力电池状况不明）、流通困难、定价不明等原因，一方面导致二手车商不敢收车，即便是收了也会拼命压低收购价；另一方面，由于收购价低，车主不愿意卖车。如此这般，导致新能源二手车流通不畅，保值率低，在一定程度上甚至影响新能源汽车的销售。

为了推动新能源汽车产业健康发展，解决这些痛点成为必须，作为新能源汽车领导者的比亚迪当仁不让，于是，2022年比亚迪精诚认证二手车应运而生。实际上，在与比亚迪汽车精诚认证二手车负责人张读孟的沟通过程中，记者发现比亚迪并不是被动推出精诚认证二手车，而是比亚迪的新能源汽车产品已经迭代到非常成熟的产品状态，借此时机，结合行业痛点，制定了比亚迪二手车业务策略、解决方案，推出精诚认证二手车。从车况、 流通、定价等诸多方面努力克服新能源二手车面临的行业问题。

比亚迪汽车精诚认证二手车

负责人张读孟

严收车

比亚迪精诚认证二手车准入条件非常严格，须满足4年且10万公里以内、非营运、三非（非事故、非火烧、非水泡）、电池健康度达标、完成原厂备件及工艺整备等条件才能通过认证。确定了收车标准，也就确定了二手车的价值。再加上品牌背书，消费者只要在授权的精诚认证二手车商处购买二手车，就不用陷入诚信焦虑，买得放心。

保透明

据比亚迪汽车精诚认证二手车负责人张读孟介绍，由于比亚迪动力电池自研自产，因此拥有完整的动力电池数据，同时比亚迪拥有自研电池健康度专利算法，能够准确评估电池的健康度，这也为二手车估价提供了依据。依托比亚迪数据及技术优势，比亚迪全面准确公布精诚认证车辆三电系统健康数据，全面提升车况透明度，让新能源二手车行业目前最难搞明白的电池状况更加透明。这一确保车况透明举措，更是让消费者买得放心。

保流通

比亚迪采用的是主机厂品牌授权、经销商自营的业务模式，并且为经销商多项业务支持，包括聚合行业优质的流通资源、搭建精诚拍和精诚估二手车业务系统、经销商二手车业务培训、开放电池健康度评价数据等，同时整合二手车流通资源，从拍卖、零售、质保等多方面，促进新能源二手车的流通。通过推动品牌化、标准化以及认证权益加持，全面提升比亚迪精诚认证二手车溢价能力，鼓励经销商在溢价能力基础上，高于市场价回收本品客户车辆。客户得到实惠、经销商提升毛利，实现双赢。种种举措让经销商安心收车，卖得舒心，进入良性循环。

保权益

比亚迪精诚认证二手车享受全国联保、二任车主三电终身保修、10天或500公里无理由退换车等多项品质保障权益。同时，购买认证二手车的客户还享有包括充电桩及安装服务、一次免费基础保养等服务，让客户买得物超所值。据张读孟介绍，为了落实这些权益，比亚迪投入了非常高的成本，但是这么做是值得的，让二手车消费者能够享受到与首任车主一样的权益，再加上车况透明良好，更增加了消费者购买二手车的信心。

经销商心声

好的政策还需要好的执行，授权经销商作为精诚认证二手车的一线触手，他们的业务开展的好不好，直接关系到精诚认证二手车业务能否顺利推进。除了采访精诚认证二手车负责人外，还采访了二手车经销商，欧亚特集团二手车事业部总经理靳年绪。据靳总介绍，欧亚特集团二手车2023年6月拿到精诚认证二手车授权，7月开始正式运营，目前有3位评估师、9位销售顾问和1名电话销售。所有员工都需要经过培训认证后才能上岗，特别是评估师，不但要拿到行业证书，还要经过比亚迪厂家培训和考核，合格后才能上岗。销售顾问不但要具备新车销售技能，还要通晓二手车的特点，公司倡导复合型人才。由于前期员工培训、熟悉业务流程以及搭建收车和销售渠道，真正的认证和销售业务实际上在2023年11月才步入正轨，截止到2024年1月，共计销售了将近300辆认证二手车。目前每个月能够认证70-80辆二手车，采取线上收车的方式，主要是在比亚迪二手车商城，在全国收购二手车。同时还搭建了抖音、快手、小红书和闲鱼短视频号，吸引公域流量，由内部员工担任主播。

欧亚特集团二手车事业部
总经理靳年绪

记者刚到店里的时候发现展厅一辆车都没有，以为生意不好，后来经靳总介绍才知道，认证的二手车销售一空，临近春节，大家已经沉浸到节日气氛中，当然前提是收获满满。当记者问及为什么短时间就能取得不错的业绩时，靳总坦言：厂家支持力度大。就像前面提到的，由于比亚迪精诚认证二手车给予了培训、系统、数据、质保等全方位支持，让经销商的二手车业务水到渠成，当然再好的政策和支持也需要经销商全力以赴。二手车业务开展得好，不但为经销商带来可观的收入，还为其母公司带来私域客户，为后期的售后业务提升埋下了伏笔，潜在的收入不容忽视。正是由于经销商卖得舒心，消费者买得放心，比亚迪精诚认证二手车业务才能进入良性循环，快速发展。

中汽市场观点

对比亚迪来讲，更好的置换服务、更高的车辆保值率都能促进新车销量，带来更好的品牌口碑；对于客户而言，置换客户享受到了更好的二手车置换服务体验，给二手车客户提供了更有品质保障的二手车车源及二手车销售服务；对于行业来讲，比亚迪精诚认证二手车电池数据的公布起到了很好的示范作用，一定程度上促进新能源二手车行业向更透明、诚信的方向健康发展。用比亚迪汽车精诚认证二手车负责人张读孟的话说，燃油车的二手车市场已经乱到难以规范，比亚迪有责任，也有义务在规范新能源二手车市场方面有所作为。这才是新能源汽车领导者的真正风范，真心希望新能源汽车所有车企能够与比亚迪一道致力于撑起新能源二手车市场一片湛蓝天空。

5月17日 收车收车#比亚迪宋plusdm-i

5月17日收车收车。

收车收车！这两天昨个直播有人私信问额说是你得是偷懒，倒也不是完全偷懒。这两天车卖滴快咧，因为好多人这两天不是不上班么，好多有时间大大一天客户多很。这两天你看本来能放一百五六十个车，这光空了50多个车位，有车卖咧赶紧联系咱，要不然这两天这你收收供不上么。

今个收滴车明个奏卖咧，明个收滴车后个都卖了。评估师刚开回来几个走，咱到前面看一下，虽然车不太多但是还有1百多还不到150。你看这个unv正在提车只跑了几百公里，展厅就是车源好。全部是小公里，公里数一般都比较小。看这一排刚到店，这个宋plus前两天错过了。

22年的车只有2000公里，14.38原版原漆，油电混动版，是旗舰版的配置，这个也是绿牌。这个叫探岳GTE21年上牌只有1万公里，全车原版原漆，现在是15+。这排都是原版原漆没有一个有喷漆的。这个车估计好多人不认识。

2022年的奔腾T99，2.0T的AT变速箱三连屏空间特别大，只有5000公里。新的指导价17万多那款现在十二个多准新车吗？没跑路几千公里。这是18年的iX352.0的，原版原漆车开起来劲非常大，底盘也可以，现在是8.38原版原漆5万公里。

这个新来的是22年的两驱旗舰版，带抬头显示，座椅加热座椅通风。三连屏内饰和理想one一样，副驾驶可以，看电视可以看综艺也是新车标准1万公里现在是13.98。要卖车的联系我。

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