潍坊首批!上路
日前,潍坊市中心城区
首批3辆纯电动新能源巡游出租车
投入使用,
实现了纯电动新能源巡游出租车“零”的突破。
近日,记者从市交通运输局了解到,
本月底,我市中心城区纯电动新能源出租车
上路运营数量将增至10辆,
这标志着我市出租车行业
加速迈进新能源时代。
01
本月底城区纯电动新能源出租车
上路运营数量将增至10辆
2月8日,记者见到了驾驶新能源出租车的司机师傅刘太新,他也是我市首批3辆纯电动新能源出租车的车主之一。2021年12月,刘太新购置这台比亚迪秦EV新能源出租车,目前已驾驶这辆新能源出租车1个月左右的时间,他最大的感受就是“手脚都轻快了,也不用来回换挡。”他向记者介绍道,相比较传统燃油、燃气或双燃料出租车,新能源出租车不但驾乘感觉更好,而且没有了尾气排放,更加清洁环保。同时车内空间更为宽敞,后备箱没有了天然气气瓶,乘客放行李也更加方便。
记者从市交通运输局了解到,截止目前,我市中心城区新能源出租车换新申请已增加至10辆,预计本月底全部上路运营。此外,昌乐和高密分别有12辆和9辆新能源出租车也即将在本月底上路运营。下一步,中心城区及各县市区将鼓励到达8年报废期以及即将达到报废期的出租车陆续更换为新能源出租车。
02
用车成本低
出租车师傅来算新能源车的“省钱账”
目前,我市更新购置的纯电动新能源出租车车型为比亚迪秦EV,续航里程450公里,国家补贴后的价格为129800元,另一款是比亚迪E3车型,续航里程400公里,国家补贴后的价格为107800元。比亚迪汽车销售有限公司的王经理向记者介绍:“作为首批更换的纯电动出租车秦EV,满电的续航能力在450公里左右,基本满足出租车一整天的营运需求。相较传统出租车,百公里燃料成本下降75%左右。”
此前,刘师傅已经算出了新能源出租车的“省钱账”:单班运营以每年10万公里计,一年能节省加气费用(0.2元/公里)2万元;双班运营以每年15万公里算,加气钱每年节省3万元。由于纯电动车构造简单维修次数少、三电质保时间长、可免费基础保养,单班一年还能节省20次保养共计2000元,双班一年保养能节省30次共3000元。
对于司机们所担忧的跑长途问题,刘师傅认为,目前长途基本上在城区周边单程100公里以内,更远的活儿不多,随着山东省各地出租车纯电动化的推进,异地充电将会越来越方便,跑长途也就不再算是痛点。
03
充电方便
家门口就有充电桩
充电是否方便,是出租车驾驶员考虑的一个重要问题。刘师傅告诉记者,他家所在的小区就有充电桩,用手机APP找附近的充电桩也十分方便。打开手机“高德地图”APP,搜索“充电”二字,距离你最近的充电站分布图一目了然。记者从潍坊特来电新能源有限公司了解到,目前我市中心城区已布局1300余个快速充电桩,主要分布在政府、办公场所、商业广场、大型公共停车场和部分小区,可以完全满足新增500辆纯电动新能源出租车充电需求,下一步我市还将陆续增设快速充电桩。
新能源出租车的推广使用,开启了中心城区巡游出租车新能源时代。“对于出租车企业来说,更换纯电动出租车一方面是响应政府节能减排的号召;另一方面,更低的成本、更舒适的乘坐体验,可以更有效的提升驾乘体验。”市交通运输局工作人员告诉记者。下一步,我市将有更多的新能源出租车陆续投入使用,为市民提供更加安全、舒适、便捷、环保的出行服务。
#秦PLUS EV# 「来电」的方式 不止一种
#秦PLUS EV#
「来电」的方式 不止一种
纵「秦」出街的速度 一定要快!
秦pro EV地库爆炸,比亚迪回应:正在调查中
11月23日,网传一辆比亚迪秦pro EV于11月22日晚起火爆炸,事发地点在北京中关村壹号地下停车场,事故发生时该车辆正使用星星充电桩进行充电。
据网传当事车主朋友圈显示,车主坐车上听见声音不对就抱上孩子下车,随后车辆发生爆炸,未造成人员伤亡。现场图片显示,事发时整个地下车库弥漫浓烟,原本白色的车身已经被浓烟熏黑。
据腾讯汽车报道,11月23日探访事故现场发现该爆炸区域已经封锁,现场仍有比较浓烈刺鼻的爆炸气味,有两名充电桩维修人员在了解情况。现场安保人员声称,当时该车辆周围没有其他车,但旁边车位仍有3辆长期停留车辆至今未挪走。
目前尚不清楚车辆爆炸具体原因。《凤凰WEEKLY汽车》就此事向比亚迪官方进行求证,其表示“内部正在调查此事,目前还没有进一步的消息”。
值得一提的是,这并不是秦Pro EV第一次发生起火事故。去年10月末,秦pro EV在烟台特来电充电站充电后发生自燃。去年5月,秦pro EV在深圳鹤州致联充电站充完电后移至旁边车位不到2小时,发生了自燃。
据悉,比亚迪秦Pro EV所搭载的电池为自家的三元锂电池,并非磷酸铁锂刀片电池,名称为“BYD NCM 622 三元锂电池”。数据显示,比亚迪10月新能源车销量突破8万辆,同比翻两倍;而EV车型销量超过4.1万辆,占据整体比例超过一半。其中,秦系列车型是比亚迪销量的主力军,占比超过四分之一。