比亚迪汉DM-i、DM-p确认采用19英寸五辐式轮毂+“中国结”LED尾灯

IT之家 2 月 27 日消息，比亚迪官方现已发布超混旗舰汉 DM-i、汉 DM-p 的最新预告图，确认新车采用 19 英寸五辐式高性能轮毂与 Nappa 真皮一体式运动座椅。

▲ 比亚迪汉 DM-i、DM-p 预告图 | 图源：比亚迪汽车

官方海报显示，比亚迪汉 DM-i、DM-p 即将开启预售，并采用 Dragon Face 运动前脸与贯穿式“中国结”LED 尾灯。

从工信部申报信息来看，汉 DM-i 动力上将会搭载骁云全新 1.5T 发动机 + EHS145 混动系统的组合，最低申报油耗仅为 0.8L / 100km；车辆的长宽高分别为 4960/1910/1495mm，轴距 2920mm。

▲ 比亚迪汉 DM-i

此外，比亚迪预计还会为新款汉 DM-i 提供 18.3kwh 和 37.6kwh 两个容量的电池包，让新车的纯电续航里程达到 121km、202km 和 242km。

IT之家了解到，销量数据显示，2022 年 1 月，比亚迪汉车型销量达 12780 辆，连续 5 个月破万。其中，汉 EV 销量为 10050 辆，连续 3 个月破万；汉 DM 销量为 2730 辆。比亚迪汉车型上市以来累计销量突破 17 万辆。

四个轮毂电机+90°转向，比亚迪百万级SUV曝光

比亚迪百万级SUV曝光

虽然已经有主打高端豪华定位的腾势品牌，但比亚迪显然还不满足于此，并计划推出百万级车型继续开拓更高端市场，就在近日，比亚迪旗下首款百万级SUV得以曝光，加上我们获知的内部消息，这台新车非常值得期待。

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新车主打硬派SUV的定位，方盒子的外观造型也说明了这一点，这款SUV的设计风格与路虎卫士比较相似，采用上窄下宽的车身线条，虽然目前未能获知它的体型数据，但大概率是中大型的尺寸。

尾部的背挂式备胎是硬派SUV的标配，同时它将采用侧开门的尾门开启方式，尾灯则以竖型排列的方式布局在两侧。

据内部人士消息，这款新车的售价将会在百万级别，也有消息称价格区间在80-150万元之间，是自主品牌阵营售价最高的民用车之一。作为百万级车型。这台比亚迪SUV目前获知的最大亮点在于四个轮毂都配备独立电机，并且前后轮转向角度达到90°，可以实现横向进出侧边车位，如果量产版本能实现该功能，狭窄侧面车位泊车将不再是难题。

需要注意的是，该款新车并不会与比亚迪其它车型共用销售网络和服务体系，而是采用全新的独立品牌，这就意味着新车享有的售后服务会更加高端。全新的品牌将于今年第三季度正式发布，新车发布时间为第四季度，上市时间计划于2023年上半年。

全新兰博基尼大牛曝光

坚持12缸大排量引擎，或许是顶级超跑最后的底线。任由环保政策的改变、竞争对手们向“小排量”缩减，但兰博基尼对12缸大排量发动机的执著却从未有过让步，尤其对于旗舰车型大牛而言，12缸绝对是刚需。

日前，兰博基尼全新一代大牛的谍照被海外媒体曝光。从车身轮廓可以看出，新车延续了老款车型的线条设计，但在大灯、侧面空气动力学组件及尾灯细节方面都进行了调整，比现款车型来得更加夸张和激进。

排气直接从底部挪到了顶部，“三出”排气也变成了“四出”，但圆形排气对于这台旗舰超跑而言似乎显得过于普通，缺乏设计感。

动力方面，虽然继续搭载V12发动机，但也免不了电气化系统的加入，它将使用发动机+电机组成的混动系统，但电机功率及相关参数暂未公布，系统总功率预计在770Ps左右。

大众高尔夫R和迈特威或将引进

近日，全新一代大众高尔夫R和迈特威T7现身国内经销商大会，这种场合的亮相往往意味着新车将引进国内市场销售。对此，大众官方的回应是两款车的引进计划正在做分析和评估。

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这两款车型早在海外市场进行销售，但受限于成本和排放原因，迟迟没有进入国内，而此次引进计划，很有可能是通过官方平行进口方式。

大众高尔夫R是基于高尔夫8打造而来的最强性能版，其搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率320Ps，峰值扭矩420N·m，配备四驱系统，并提供6速手动变速箱可选，但不知未来进口国内的车型是否包含手动挡。

国内用户对迈特威应该不会陌生，此次亮相的车型为全新一代，它延续了老款车型方方正正的设计语言，但也融入了大众电动车ID.系列的元素，新车同样搭载EA888涡轮增压发动机。