注重大空间+省油，五菱凯捷和亚迪宋MAX，选谁不吃亏？

注重大空间+省油，五菱凯捷和亚迪宋MAX，选谁不吃亏？

10-15万元的预算选一台大空间的家用车，几年前，小编可能推荐你买卡罗拉、轩逸，它们好归好，不过满足大空间这个标签，而如今中国品牌崛起，我们可以在这个价位找到大空间又好的家用车，何必选择合资车型凑合。五菱凯捷、比亚迪宋MAX、广汽传祺M6等都是同级别中非常强劲的选手，综合表现很好，今天用比亚迪宋MAX来对比五菱凯捷，看看这两台车具体选择哪个。

两台车尺寸相似，价位也几乎重合，一边是五菱银标的首款车型，一边是比亚迪的经典老将。作为市场中的一位新成员，五菱凯捷从去年11月上市至今销量已经突破6万台，与其说它有着五菱银标的高品质标签加持，不如说它的产品力真的很打动消费者。作为一款主打空间的家用车，它在外观设计方面没有让人觉得臃肿油腻，前脸的分体式大灯和镀铬格栅看起来非常精神，侧面悬浮式的车顶造型以及车尾扁平的车灯都是时尚元素。

比亚迪宋MAX的造型也很潮流，标志性的龙颜美学使它有着大嘴格栅和纤细的车灯，从正前方看上去非常舒展，少了一些五菱凯捷的动感范儿，但多了一些优雅。侧面同样带有悬浮式车顶设计，不过由于它的车头较矮，再加上侧面的线条明显比五菱凯捷要简洁，所以体态看起来稍有肥胖，而车尾的尾灯官方称之为“羽化”元素，但这样横纵交织的尾灯内部稍有凌乱。

（五菱凯捷）

买这类车的消费者最看重的还是车内的空间，先来说五菱凯捷，官方称它的空间为“4+X”布局，日常使用是一款大四座家用车，拥有第二排同级同价位非常豪华的空间和舒适度，后备厢空间也足够日常使用，第二排座椅带有腿托、扶手，几乎可以躺平在车内，享受飞机头等舱的坐姿，这是非常难得的。

（宋MAX）

比亚迪宋MAX是一款标准的6或7座车型，6座车拥有第二排独立座椅，7座车型第二排是个连坐，第三排座椅平时不用可以收纳收纳放平，但第二排的腿部空间可调节范围不大，因为第三排座椅会占用第二排的座椅滑轨，限制了4座或5座模式时的空间扩展，当然如果平常把它当作常规的5座车型来使用，宽大的后排连坐还是很舒适的。

（五菱凯捷）

五菱凯捷的第三排座椅同样隐藏在后备厢地板下方，只不过凯捷的车内地板位置很低，使得它有着更长的第二排座椅滑轨，当第三排座椅拿出使用时，后备厢空间稍有不足，不过凯捷的“4+X”定义中的X就代表后备厢空间的多变性，6座模式下，适合城里应急多人出行，而4座模式才是家用的首选，给后排家人最大的舒适度，这样的舒适度超过常规的5座车，超长的滑轨也比宋MAX的6座版第二排座椅更加舒适。

（宋MAX）

在科技感方面两台车难分伯仲，五菱凯捷拥有手机互联、蓝牙、自适应巡航、主动刹车等功能，比亚迪宋MAX的同价位车型有车联网、定速巡航，更高配置的车型才拥有自适应巡航、主动刹车等功能，当然它的售价也会更贵。五菱凯捷还带有前排的座椅加热以及全车的车窗一键升降，同价位来看舒适性配置的细节上比宋MAX做的更好。

（五菱凯捷）

两台车均搭载1.5T发动机，五菱凯捷用CVT变速箱，宋MAX用双离合变速箱，开起来的实际感受是五菱凯捷更加平顺，宋MAX的双离合变速箱在低速移动时会感觉到顿挫，这样的顿挫会让车内乘客感受到晃动，舒适感有所降低。两台车油耗都表现不错，在同价位中属于正常水平，五菱凯捷相对要更低一些。

综上所述，五菱凯捷的性价比在同价位同级别车型中做到了创新，这也充分证明着后来者居上的道理，不过宋MAX在车机互联方面做得更好，另外它提供7座版本可选，如果真的7座是刚需，那也只好选择它。常规的一家三口或者四口想选择一台大空间家用车，小编个人推荐五菱凯捷，价格实惠是一方面，第二排的座椅是真的享受，推荐去亲自试试。