823元起 对比奔驰 比亚迪聊一聊腾势X 基础保养收费
在看到腾势 X 价格之后，很多网友私信新出行问腾势 X 后期保养以及保养费用的问题，新出行也是积极询问，并在 2019 年底给大家带来了腾势 X 的探店（探店（25） | 月底推出详细保养政策 腾势 X 行情调查），但当时并没有具体的保养价格，这一次我们再一次联系到经销商获得了腾势 X 的基础保养价格。
车型回顾
腾势 X 推纯电（BEV）和插电式混合动力（PHEV）两种版本，其中腾势 X 纯电两驱版和四驱版均搭载能量密度为 161Wh/kg 的 82.8kWh 电池组，NEDC 续航分别是 500km 和 520km。
插电式混合动力版本采用的是和唐 DM 相同的动力总成。2.0T 发动机最大输出功率 151kW，最大输出扭矩 320Nm；前电机最大输出功率 110kW，最大输出扭矩 250Nm，后电机最大输出功率 180kW，最大输出扭矩 380Nm，官方公布的 0-100km/h 加速时间为 4.3 秒。
保修期 三电保修 8 年/15 万公里
腾势 X 非营运车辆动力电池保修期为 8 年/15 万公里、动力电机/DC 总成/高压总成的保修期为 8 年/15 万公里、全车灯具保修期为 4 年/10 万公里、交流充电连接装置保修期为 4 年，整车更多的零部件保修期为 6 年 15 万公里，不含油类、赠品，具体需参考随车的说明。
看纯电动与插混首保及保养周期
首先是首保时间方面，腾势 X 有纯电动和插电式混合动力两种驱动类型，因此两种不同的驱动类型其首保时间也不相同。首先，腾势X 纯电动的首保时间及保养间隔为 6 个月或 12000km（以先到者为准）。和燃油车首保与后续保养间隔不同公里数和时间周期相比，腾势 X 纯电动版的首保及后续保养间隔相同。
腾势 X PHEV 的首保时间为 6 个月或总里程/HEV 里程 3500km（以先到者为准），再次保养间隔则是每 1 年或总里程 7500km 或 HEV 里程 5000km。其中 HEV 里程代表的则是混动行驶的总里程，一台插电式混合动力车型是有 EV （纯电驱动）模式和 HEV 两种不同的模式。
PHEV 保养 两次基础保养 1448 元
目前关于腾势 X 的保养仅有简单的价格，其中腾势 X PHEV 给出的保养价格是“两次基础保养 1448 元”，腾势 X PHEV 车型基础保养所包含的项目有常规检查以及机油机滤的更换。
根据腾势 X 的首保 6 个月加上再次保养间隔每 1 年或总里程 7500km 或 HEV 里程 5000km，算出腾势 X PHEV 自购买后 18 个月基础保养费用为 1448 元，之后常规保养费用腾势 X PHEV 车型是每两年花费 1448 元。
BEV 保养 两次基础保养+空滤 823 元
纯电动车型保养一直是纯电动车型的优势之一，保养花费少，不需要频繁的更换整车油品（纯电动车型没有机油）。因此，腾势 X 纯电动的保养价格则相比腾势 X PHEV则便宜了很多。目前了解到腾势 X 纯电动保养费用是“两次基础保养+1 次空调滤网更换为 823 元”。
根据腾势 X 纯电动 6 个月或 12000km（以先到者为准）的保养周期来算，腾势 X 纯电动每年或每 24000km 需要两次基础保养，也就是每年基础保养需要花费 823 元。
对比比亚迪唐保养费用
腾势 X 和比亚迪唐的关系大家应该都比较清楚，所以肯定也有很多消费者比较关心比亚迪唐的保养，我们也简单的对比下。首先以插电式混合动力车型对比，腾势 X PHEV 和比亚迪唐 DM 的保养周期相同，首保里程为 3500km，之后每隔 7500km 进行一次保养。
价格方面，比亚迪唐 DM 每一次小保养（更换机油机滤）价格为 790 元，两次基础小保养就是 1580 元，腾势 X 两次基础保养价格为 1448 元，这样一看腾势 X PHEV 的基础保养价格更低。
继续看看比亚迪唐 EV 和腾势 X 纯电动的保养。比亚迪唐 EV 的保养周期也是 12000 km，基础保养费用为 300 元（不含空调滤芯 空调滤芯68元），因此两次基础保养时间和腾势 X 差不多，唐 EV 两次保养花费为 668 元（包含一次空调滤芯更换），腾势 X 的两次基础保养+空调滤芯则是 823 元。
粗略对比奔驰保养价格
同时，我们选取一台奔驰 GLA 作为参考（售价比较接近），奔驰 GLA 的单次基础保养价格在 858 元，两次基础保养价格是 1716 元，腾势 X PHEV 的两次基础保养价格为 1448 元，但是需要说明的是奔驰 GLA 的保养周期是 1 年或 10000km，腾势 X PHEV 的保养周期为 1 年或7500 公里。所以综合对比来看，腾势 X PHEV 的保养价格是要低于奔驰的保养价格。
编辑总结 /
当腾势 X 公布售价之后，喜欢的消费者就开始关注保养价格，当初腾势给出的口径是“保养价格高于比亚迪低于奔驰”，但具体差多少并没有公布。这一次新出行获得的基础保养价格来看，腾势 X 的保养价格确实如之前所说的那样，所以对这款车感兴趣的消费者可以自行核算符不符合自己的预期了。
比理想L8更省油，腾势N8每年开2万公里，养车要花1.2万/年？
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在国内30多万SUV市场中，聚集了不少自主品牌的“拳头”产品，而最近这里又来了一名新成员，它就是腾势N8，售价31.98万元起，从产品力来看，新车在豪华感、动力、油耗等方面都有相当强的实力。
作为一款新能源SUV，腾势N8采用了最新家族式设计，车头拥有较高的辨识度，同时细节处理也挺有看点，不仅D柱有品牌LOGO，新的贯穿式尾灯点亮后也让人过目不忘。腾势N8定位中大型SUV，车长超过4.9米，轴距2830毫米，新车提供6/7座两种座椅布局，其中6座版车型的第二排拥有两个高规格的独立座椅，支持座椅加热、通风、按摩功能。在座舱方面，腾势N8同样主打的是高端豪华，车内用上了大面积皮质包裹，座椅采用的是NAPPA皮，就连车顶棚也是麂皮绒，视觉效果很显气派，在细节方面，我们能够看到个性的空调出风口上还有水晶点缀，搭配车内多色氛围灯，能够起到散射效果，再加上中控台上还有一道“银河星空光带”，视觉效果直接拉满。在其它配置方面，腾势N8还拥有云辇-C和CCT舒适控制技术，动力方面则标配了DM-p超级混动系统，搭载的1.5T发动机+综合功率高达360kW的前后双电机，零百加速仅需4.3秒，同时还有超低的油耗表现。那么问题来了，在用户关心的养车方面，腾势N8会是什么水平呢？
车价30万出头，首年保费约7000元？腾势N8刚刚上市，一共推出了2款车型，售价31.98万元起，新车全系搭载了DM-p超级混动系统，提供6和7座版，两个版本车型多数配置差别不大，我们就以31.98万元的“四驱超混旗舰七座版”作为调查车型。
由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的，因此我们可以直接拿其它售价接近的车型，对腾势N8保险费用进行预估。根据我们调查的情况来看，在购买200万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，腾势N8首年保费约为7000元。如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，腾势N8三年总保费大约为17500元，平均一年约为5833元。
送2次保养，开6万公里只花5千元？腾势N8搭载了DM-p超级混动系统，由一台1.5T发动机+前后双电机组成，而这套系统我们其实也比较熟悉了，和唐DM-p几乎相同，因此在保养方面我们也可以拿它作参考。根据调查来看，预计腾势N8的首保时间为3500km或6个月，项目为机油和机滤的更换。之后的保养间隔为7500km或12个月，燃油滤芯、火花塞、空气滤芯、空调滤芯每22500km进行更换；制动液每40000km需要进行更换，其中小保养价格预计在500元左右，其它配件价格预计在100-500元不等。值得注意的是腾势N8提供2次的免费基础保养。
我们继续以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算腾势N8保养总费用，大约需要5000元，平均一年大约1667元。总体来说，作为一款售价超过30万元的SUV，腾势N8的保养费用是非常便宜的，甚至比不少紧凑型SUV还省钱。
零百4秒级，每月油费最低不到4百元？腾势N8搭载的DM-p超级混动系统可谓是兼顾油耗和动力的最佳方案，整备质量2.45吨，零百加速只需4.3秒，WLTC综合油耗为0.77L/百公里，馈电油耗为6.45L/百公里。而在实际油耗方面，由于新车和唐DM-p的动力参数也差不多，整备质量也十分接近，因此完全可以拿后者作参考。根据此前一些媒体测出的唐DM-p实际油耗来看，满电状态下的综合油耗大约为2.9L/100km，百公里馈电油耗约7.0L，因此预计腾势N8实际油耗也会是这个水平。
我们先以2.9L/100km的综合油耗、目前92号汽油每升约7.9元计算油费，腾势N8三年行驶60000km的油费大约为13746元，平均每月油费约381元。而以百公里馈电油耗约7.0L，计算腾势N8三年行驶60000km的油费，大约为33180元，平均每月油费约922元。毫无疑问，即便是馈电油耗，腾势N8也表现的足够省油，每月油费甚至和飞度这样的小型车差不多。
结语我们将以上预估的保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出腾势N8三年行驶60000km的用车成本最低大约为36246元，平均每年约12082元，平均每月约1007元。而在完全馈电状态下，腾势N8的最高用车成本大约为55680元，平均每年约18560元，平均每月约1547元。总体来看，作为一款中大型SUV，腾势N8整体养车成本相当省钱，最低用车成本甚至比本田飞度还低，显然DM-p超级混动系统发挥了很大作用，更重要的是，这还是保证零百4秒级加速的前提下获得的，对于用户来说相当有吸引力。
