比亚迪T31：超越预期的工程渣土运输利器 | 卡车之友网

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作者：李晓川

筑根基，铺铺石，修路人，辛勤劳。四川路桥公司承建了四川省近一半高速公路，长江上游三分之二大型桥梁，无数路桥人为此日夜兼程，挥洒汗水。万总，是四川路桥某运输车队的负责人，他的车队主要负责工地渣土运输及路面施工等任务，为工程的顺利进行提供了坚实的保障。目前，万总的车队拥有十多台渣土运输车，其中三台是去年9月份刚刚加入的新成员——比亚迪T31。这三台比亚迪T31凭借高效、环保的特性，迅速成为车队中的得力干将。

万总对这三台比亚迪T31非常满意，他表示：“四川路桥作为行业领头羊，率先开展了‘油改电’项目的建设试点，我们自然紧跟步伐，积极响应这一环保举措，购买了这三台比亚迪T31。起初，我们确实对电动车的防水性能和短路问题有所顾虑，毕竟工地环境复杂多变，对车辆的耐用性和安全性要求极高。但经过一段时间的实地使用，我们发现这些担忧都是多余的。无论是雨天作业还是复杂地形，它们都能应对自如。除了需要定期充电外，它们在工地上的使用与燃油车几乎无异，甚至在某些方面表现得更为优越。”

3年与燃油车持平

据了解，万总车队的运输业务比较稳定，路线也相对固定，需多次往返运输（空车返回），属于典型的倒短运输，对运输车辆的高效性和稳定性提出了极高的要求。数据显示，比亚迪T31每日平均运距达200多公里，经过半年的运营，T31单车累计行驶里程已接近30000公里，其卓越的耐用性和稳定性得到了充分验证。

尽管优先承载环保使命，但作为工程运输车，考虑比亚迪T31渣土车的综合运营成本，也是万总作为车队负责人的“必修课”。用万总自己的话来说，在确保环保效益的同时，追求经济效益最大化——“省点钱”。

在成本效益的考量上，万总综合考虑了多个方面的成本因素，主要包括车辆的初期投入和运营过程中的成本表现。

毋庸置疑，当下的电动车购车成本比燃油车高，考虑到电动车的技术含量、电池成本以及国家对新能源汽车的政策支持，万总坦言，期待进一步缩小电动车与燃油车的成本差距，届时，电动车的优势将更加明显。

在实际运营中，比亚迪T31展现出了显著的运营成本优势。与燃油车相比，每天能够节省约60%的运营成本。对此，万总给记者算了一笔账，T31渣土车一公里用2度电，按照平均每度电0.6元计算，平均每天行驶200多公里，仅能耗运营成本就省出200元以上。

在充电方面，万总表示他们通常在车辆电量还剩20%时进行充电，并尽量安排在晚上进行。比亚迪T31标配120kW双枪直流充电，不到两小时就能充满电，节省了成本，确保了车辆的高效运营。

此外，万总还特别提到了T31在维护成本方面的优势。由于没有发动机和传动轴的保养支出，电动车的维护成本明显降低。同时，电动车没有进气道，也不用担心在工地上灰尘大出现堵塞等问题，进一步提高了车辆的可靠性和耐用性。

“比亚迪T31的高性能、高安全性以及零排放的特点，让我们对电动车在工程运输领域的未来充满了信心。”万总分析指出，按照目前的运量进行估算，比亚迪T31在运行三年后其成本将与燃油车相当，保守估计产品至少运营5年。值得一提的是，比亚迪T31的核心三电部分享有长达5年或25万公里的超长质保，这无疑也为用户提供了极大的信心和保障。

随着电动车技术的不断成熟和市场的扩大，电动车的残值也在逐渐提高，比亚迪T31凭借其卓越的性能和稳定的品质，无疑是电动车二手车市场中的佼佼者。

用车舒心享无忧

或许是见惯了工地上的路多长下坡、崎岖路段，又或许是实际体验了比亚迪T31在工地上矫健有力的步伐，万总和几位驾驶员对工地运输任务总能以平常心看待。比亚迪T31凭借出色的性能，轻松应对各种复杂工况，充分展现了其高效稳定的运输实力。

一直以来，比亚迪自主研发的核心三电技术让他们安心。比亚迪T31渣土车搭载了全新一代磷酸铁锂电池组，电池容量高达390kWh，标配了电池冷却系统，确保了电池的高效稳定运行。更为出色的是，它搭载了比亚迪自主研发生产的永磁同步电机，其峰值功率达到了惊人的390kW，相当于530马力的强劲动力，完全能够满足各种应用场景的动力需求。

不仅如此，从官方介绍来看，比亚迪动力电池经受过“火烧、短路、针刺、撞击、高温、挤压、过充”等极端测试，极大限度地保证电池的使用安全；比亚迪自主开发的多合一控制器，防水等级达到IP68，具有漏电检测、过流保护、高压互锁等多重安全保护措施，保障整车高压安全；T31底盘后桥板悬采用了四骑马U型螺栓倒置设计，对板簧的厚度和刚性进行了加强，保障车辆的承重能力。

可以说，比亚迪T31针对工程复杂的路况量身打造，专业满足工程用车需求，这也是它能够超越用户预期的关键所在。

“总体来说，驾驶比亚迪T31真的是一种既舒心又放心的体验。”驾驶员对于这款车型简洁而精准地评价道，“就是好开！”万总补充表示，T31拥有出色的大扭矩和更优化的传动性能，即使在满载的情况下，车辆也能迅速启动，爬坡时动力充沛。加上其静谧的操作空间，让驾驶员操作起来更加得心应手，同时也提升了行驶的安全性。

此外，在竞争激烈、压力重重的内卷时代，优质的服务最抚人心。比亚迪T31在整个四川路桥集团都有着高复购率，这背后离不开其坚实的后勤保障。万总赞叹道：“比亚迪为我们精心制定了一系列专门的售后服务政策和措施，旨在确保车辆使用过程中遇到任何问题时，我们的售后服务人员都能够迅速响应，并且及时调配所需的维修配件，保障车队高效运营。”

贴心而高效的服务是对细节追求的完美体现，也为比亚迪T31赢得了良好的口碑。特别值得点赞的是，T31的核心三电部分享有长达5年或25万公里保修期内，比亚迪售后服务提供无条件的外出服务，这种对品质的坚定承诺，让用户在使用车辆时无后顾之忧。

写在最后：实践是检验真理的标准！比亚迪T31渣土车，以其稳定可靠的性能和高效节能的特点，不断突破用户期待，轻松应对各种运输场景的挑战，赢得了市场的广泛赞誉。如今，它已成为工程渣土运输领域中一款超级利器。

比亚迪汉诠释“安全才是电动车最大的豪华”

来源：经济日报-中国经济网

刀片电池是比亚迪新能源技术的“王牌”，它的推出直击电动汽车消费者的安全痛点，将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉。作为首款搭载刀片电池的旗舰轿车，比亚迪汉不仅重新定义了电动汽车的安全标准，更以持续月销过万的市场表现表明：安全，才是一款电动车最大的豪华！在汉强大的示范引领效应下，比亚迪宣布将旗下全系纯电动车型切换搭载刀片电池，进一步加快电动汽车替代传统燃油车的步伐。

比亚迪汉：安全，才是一辆电动车最大的豪华

消费者对电动汽车的诉求各异，但安全却是阻碍电动汽车更好更快发展的头号敌人。伴随电动汽车保有量大幅增加，交通安全事故的风险也相应上升，由动力电池引起的电动汽车安全问题愈发突显。

比亚迪汉率先搭载的刀片电池，重新定义了动力电池的安全标准，彻底终结了电动车的安全痛点。刀片电池问世的第一年，比亚迪汉凭借全面领先的安全、性能、豪华品质，实现了四个月销量破万的成绩，累计销量已经超过6万辆，并且成为中国汽车历史首款在中大型轿车市场连续月销破万的车型。

刀片电池是比亚迪最新研发的磷酸铁锂电池，比亚迪汉在高端市场取得的成功，对整个行业和市场的影响极为深远，也让磷酸铁锂电池迎来了爆发。从去年3月刀片电池推出至今，我国搭载磷酸铁锂电池的车型在纯电动汽车中的占比从6%持续上涨到32%，翻了5倍多；磷酸铁锂电池装机量从0.53GWh上升到6.89GWh，翻了13倍；工信部公告目录中搭载磷酸铁锂电池的新能源乘用车也从占比8%，增长到占比近半，翻了6倍。

正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福所说，尽管比亚迪汉在豪华、性能、智能方面都极为出色，但是许多消费者最看重的，仍是汉搭载的刀片电池带来的安全感。对于比亚迪汉而言，安全，才是一辆电动车最大的豪华。

通过针刺、碾压极端严苛测试，汉安全优势无可比拟

那么，如何评价动力电池的安全性呢？热稳定性和强度安全是至关重要的两大指标。首先，它必须要能通过针刺穿透测试，这是因为，热失控是动力电池爆燃的罪魁祸首和根本原因，而针刺测试用钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，强制引发热失控，是行业内公认最为严苛的电芯安全检测手段。截至目前，汉搭载的刀片电池是全球唯一安全通过针刺测试的动力电池。

当电动汽车发生碰撞事故时，动力电池的强度安全面临极大挑战。汉搭载的刀片电池既是能量体也是结构体，这一特点，使其成功通过了极端强度的碾压测试。测试中，一辆46吨重的满载重卡从刀片电池包上碾压通过，最终刀片电池包无漏液、无变形、无冒烟现象，装回原车依旧可以正常使用。极端严苛条件下的测试结果足以证明，搭载刀片电池的汉，在安全性上拥有其它电动汽车无可比拟的优势。

除此之外，比亚迪汉还在上市前经历过电池包球击、顶压、火烧、涉水等同样严苛的实验与测试，刀片电池包相关核心部件达到了IP67的防水等级，用户在遇到暴雨、路面积水等情况时，将更加安全安心。

随着汉的持续热销，比亚迪旗下全系纯电动车型也随之全面切换刀片电池；同时，比亚迪宣布将针刺测试作为自身生产动力电池的企业标准，让更多消费者享受到无安全痛点的电动汽车出行体验。

由此可见，比亚迪汉通过搭载刀片电池，不仅为新能源汽车树立了全新的安全标杆，诠释了“安全才是电动车最大的豪华”，还以其硬核实力成为刀片电池全面推向市场的“大使”。在比亚迪汉强大的示范引领效应下，随着更多搭载刀片电池的电动汽车上市，新能源汽车替代传统燃油车的进程将进一步加快。