比亚迪申请压缩机专利，提升了压缩机的使用性能和耐久性

金融界2024年4月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“压缩机“，公开号CN117823409A，申请日期为2022年9月。

专利摘要显示，本发明公开了一种压缩机，包括壳体，支撑件设在壳体上，支撑件将壳体内部分隔成低压腔和容纳空间，低压腔与进口连通，容纳空间和出口连通；驱动组件设在低压腔内；第一压缩组件设在容纳空间内，第一压缩组件将容纳空间分隔成背压腔和高压腔，驱动组件与第一压缩组件相连，制冷剂适于通过进口进入低压腔且经第一压缩组件压缩后流向高压腔并从出口排出；第二压缩组件设在支撑件上，第二压缩组件与驱动组件相连，低压腔内的制冷剂适于经第二压缩组件压缩后流向背压腔。根据本发明的压缩机，提高了背压腔内的压力，从而提升了压缩机的使用性能和耐久性。

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比亚迪申请涡旋压缩机专利，能够减少高摩擦损失

金融界2024年4月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“涡旋压缩机、空调系统和车辆“，公开号CN117823408A，申请日期为2022年9月。

专利摘要显示，本发明公开了一种涡旋压缩机、空调系统和车辆，包括：机壳；静盘，静盘安装于机壳内；动盘，动盘可转动地安装于机壳内，动盘与静盘限定出压缩腔；支撑组件，支撑组件安装于机壳内且与静盘分设于动盘的轴向两侧，支撑组件与动盘限定出背压腔，支撑组件设有与背压腔连通的曲轴孔；曲轴，曲轴插入曲轴孔且与动盘传动连接；用于密封所述背压腔的第一密封件，第一密封件安装于支撑组件，第一密封件具有止抵于曲轴的外周面的第一密封唇和第二密封唇，第一密封唇和第二密封唇分别沿曲轴的周向延伸且沿曲轴的轴向间隔设置。本发明实施例的涡旋压缩机采用双密封唇结构对背压腔进行密封，密封压力更高，能够减少高摩擦损失。

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奥特佳：成比亚迪电动压缩机供货商

中证网讯（记者 蒋洁琼）奥特佳(002239)11月21日晚间发布公告称，公司全资子公司南京奥特佳新能源科技有限公司于2017年11月21日收到比亚迪汽车工业有限公司的通知，南京奥特佳被确定为比亚迪相关电动车型电动压缩机供货商。

公司表示，南京奥特佳不断开发电动压缩机新产品并提高质量，目前拥有国内最领先的电动压缩机产品技术和产品质量，投资并建设了国际水平的软硬件研发设施和自动化电动压缩机生产线。本次被确认为比亚迪新能源汽车电动压缩机供应商，将进一步巩固公司电动汽车空调压缩机的龙头地位并提升市场份额。

三季报显示，2017年前三季度公司实现营业收入38亿元，同比增长2.4%，实现归母净利润2.5亿元，同比下降7.5%。第三季度公司实现营业收入11.1 亿元，同比下降11.5%，归母净利润 6576.5 万元，同比下降28.9%，毛利率为 18.9%，同比下降 4.6 个百分点。分析人士认为，主要业绩下滑的原因是空调国际客户新老车型切换；南京奥特佳因原材料价格上涨、采购成本上升所致；2017年扩大产能，销量增速放缓导致产能利用率降低。预计随着客户新车型的上量，空调国际的收入端会有改善。

据了解，9 月 8 号，南京奥特佳被确定为德国大众全球新能源电动汽车平台 MEB 的欧洲电动压缩机供货商，将为德国大众 MEB 电动汽车平台的 SEAT、AUDI、SKODA 欧洲工厂开収生产及供应电动空调压缩机，相关车型预计于 2019 年底批量上市。

分析人士表示，公司目前正在积极与国内外主机厂沟通，未来有望开拓更多客户。同时，2018 年开始考核油耗积分，涡旋式压缩机节能性能好，公司作为涡旋式压缩机的龙头企业，未来有望受益于油耗积分的考核。