瑞风M4外观如何，它是不是MPV中的“颜值代表”？
宋max在MPV市场里的表现还是很不错的，不过要说国民车型的话还得是“神车”五菱宏光，新款车型相比老款只是在一些细节上进行了调整，毕竟18款宋max还是收获了很多的好评，车企不会大刀阔斧的进行改变。
19款宋max还是家族经典的龙脸造型，霸气的进气口很有相识度，犀利的大灯也很精神，新款采用了双色的后视镜设计，同时轮圈造型也进行了变化，其他跟老款没有太大差别。
新款宋max搭载了可旋转式的中控屏，这个在全新一代唐上已经有使用，还是很有科技范的，内饰配色上增加了一款黑米配色，更居家一点。
配置依然丰富齐全，除了手动和自动入门级外，其余车型都配备了倒车影像、10.1英寸中控屏、语音控制、车联网等均有配备。
19款车型继续使用老款的那套1.5T发动机的动力总成，手动和自动档把进行了升级，尤其是自动挡杆换成了电子档把，动力和油耗表现还可以。
最后，在MPV市场中宋max还是占据着一席之地，凭借着超高的实用性和不错的颜值，一直是多口之家的首选之一，最近两个月都是7000多的销量，还是很有性价比的一台车。
大7座MPV才4.4L油耗！抢先实拍宋MAX DM-i，比亚迪下个爆款稳了？
【太平洋汽车网 新车频道】2021年，比亚迪乘用车全系累计销售730093辆，同比增长75.4%，新能源车占比81.3%。
看到上述数据的时候，笔者并不怎么感到意外，因为这一年中，DM-i混动系列实在有点火，秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i频频月销量过万，唐DM-i也有大几千的数据，使得比亚迪成为大家口中的“爆款制造机”。
而就在近日，比亚迪又带来一款DM-i混动系列的新作——宋MAX（询底价|查参配） DM-i，新车搭载与秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i同款的动力组合，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，哪怕在动力电池亏电的情况下，也能够实现4.4L/100km的超低综合油耗。除此之外，新车的内饰、功能和空间也进行了升级，这些加在一起，无疑大大增强了它的家用属性以及市场竞争力。
外观：升舱顶设计带来新鲜感
宋MAX DM-i沿用了纯燃油版车型的设计风格，包括Dragon Face龙脸、钻石龙晶LED前大灯、龙爪之痕贯穿式尾灯等元素，在符合家用气质的同时，也不乏时尚感。而最大的不同在于，新车为6座版车型特别提供了升舱顶设计处理，带来一些新鲜感。
内饰：多处局部优化，档次感升级
宋MAXDM-i内饰部分最显著变化就是配色，看起来更加清爽时尚。而除此之外，它还有其他多处局部优化，包括15.6英寸自适应智能车机旋转Pad、8英寸液晶仪表盘、最新家族化电子换挡杆、手机无线充电等，整体档次感得到了大幅升级。
乘坐：座椅更舒适，头部空间更宽敞
乘坐方面，宋MAXDM-i主要有两大亮点，首先是配备了全新可可棕雪顶座椅，带来更舒适的乘坐体验；其次是升舱顶设计提升了座舱的头顶空间，大大消解了第二、第三排乘客的压抑感，也让乘客进出第三排更为方便。
动力：百公里加速7.9s，百公里油耗4.4L
宋MAX DM-i搭载DM-i超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，其中，动力电池提供了8.3kWh和18.3kWh两种容量，分别对应51km和105km的纯电续航里程。
1.5L自然吸气发动机采用阿特金森循环，热效率高达43.04%，再加上它主要用于发电，能够持续处于高效运转区间，这样一来，使得该车在亏电的情况下，也能实现4.4L/100km的超低综合油耗。而在满油满电情况下，综合续航里程可以超过1000km。
DM-i超级混动以电动机驱动为主，发动机驱动为辅，实际开起来比较接近纯电动车，而这也为它带来了一系列优点，比如百公里加速7.9s、平顺舒适无顿挫、机械噪音低等。另外，它一共有四种动力模式，分别是EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和高速发动机直驱模式。
全文总结
比亚迪宋MAX原本便是一款颇具竞争力的入门级家用MPV，推出至今已经累计超过27万用户，当它加持了DM-i超级混动技术，以及进行一系列升级优化之后，家用属性可谓成倍提升，因此笔者认为，宋MAX DM-i有望成为比亚迪的下一个爆款。据悉，宋MAX DM-i将于1月15日开启预售，并将在第一季度内正式上市。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）
居然是MPV！静态体验：比亚迪宋7座版
比亚迪宋作为SUV在市场上已经热销了1年多的时间，而在这届上海车展上，比亚迪展出了宋的7座版，不过有点让人觉得惊讶的是这台宋的7座版已经不是一台SUV，而是一台MPV车型，给人的是有点摸不着北的感觉。
但是作为一台7座车型，空间方面必须要有优势，所以MPV造型的比亚迪宋7座版在空间方面的表现自然要比SUV更出色，不过这次车展比亚迪宋7座版并没有展出内饰与空间，但是外观的惊艳就能让人喝上几杯。
从目前的消息来看，比亚迪宋7座版将采用2+3+2七座布局，空间方面基于MPV的市场定位，应该是很有保障的。
动力方面，预计会搭载现售比亚迪宋1.5T车型上的BYD476ZQA发动机，最大功率为113kW(154PS)，最大扭矩为240Nm。而2.0T的发动机应该也会与之匹配。此外，宋7座版还将会提供纯电动和混动版车型，动力方面的选择很丰富。
总结：对于比亚迪宋的7座版，MPV的定位改变也更为偏向于注重空间的表现感受，从配置与动力方面来看，比亚迪宋的7座版是很值得期待的，不错的造型也能满足大家对外观的需求，剩下的就是看看其内饰与空间的表现还有定价的问题了。
国产MPV销冠！油耗超低 起售价不到15万的宋MAX DM-i来了！
很多人好奇比亚迪凭什么被众人称为自主品牌混动车领域的翘楚？难道吉利、长城这些知名品牌不配吗？确实，以产品矩阵来看的话，比亚迪DM-i超级混动系统车型覆盖至每一个细分市场上，无论是轿车、SUV，还是MPV车型，都能让消费者感受到DM-i系统带来的动力平顺、有电用电没电用油等优点。
而在最近几天，作为比亚迪家族的紧凑型MPV—比亚迪宋MAX DM-i正式在国内开启了预售。据悉，新车共推出5款车型，预售指导价为14.68-17.38万元，预计本年第一季度内正式上市。
而对于熟悉比亚迪产品的车迷都应知道，宋MAX作为比亚迪首款搭载DM-i混动系统的MPV车型，无疑是给有意购买紧凑型MPV且对油耗十分在意的消费者提供更多的选择。
外观方面，可以发现比亚迪宋MAX DM-i版本和燃油版车型几乎一致，前脸部分传承“Dragon Face”龙颜家族式设计语言，大尺寸多条幅进气格栅造型符合当代年轻消费者的胃口。
饰条上浮现小篆汉字“宋”标识，将中国传统文化融入当代混动车型，营造出独特的视觉效果。狭长式LED日间行车灯让新车延续着不错的精致感，倘若对它没有太深入了解的话，很容易被误以为奥迪家族系列。
车身侧面依旧沿用宋MAX燃油版的轮廓，丰满圆润的车身搭配开放式门把手设计，从而呈现肌肉感十足的味道。车身腰线显得十分细长，从前翼子板处一直往后延伸至车尾，使整车看起来非常舒展流畅。
尺寸方面，比亚迪宋MAX DM-i长宽高分别为4710/1810/1690（1880）mm，轴距部分达到2785mm，虽然其定位为紧凑型MPV，但这车身尺寸在紧凑型SUV阵型中占据着绝对优势，毫不逊色合资品牌紧凑型MPV。
车身尾部，整体造型比较圆润饱和，显得非常有层次感，后尾灯依旧采用家族式“龙爪之痕”贯穿式尾灯设计，灯组内部辅以凹凸有致的线条，尾灯点亮后带来视觉璀璨的效果，具有很高的辨识度。
由于新车采用大量软性材质用来与提升质感，从而营造出浓厚的高级感。液晶仪表盘与15.6英寸中控大屏相互相辅相成，中控屏内置先进的车载智能网联系统，屏幕内部拥有细腻的显示效果与十分流畅的操作体验，对于驾驶员来说十分友好。
内饰方面，比亚迪宋MAX DM-i版本座椅部分采用双色进行双色混搭，细节部分一下子提亮起来，显得不再枯燥，使得整体看起来相当舒展。
其配备了比亚迪家族引以为傲的骁云-插混专用的1.5L发动机+永磁同步电机组成的混动系统，并根据高低配车型匹配不同瓦数的电机，低功率版本与高功率版本车型最大功率分别为132kW以及145kW。此外，两款车型配备了8.3kWh和18.3kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程达到51公里和110公里，当车辆在满油满电状态下，百公里油耗低至0.9L,可持续行走1090km。
从加速时间来看，比亚迪宋MAX DM-i版本百公里加速时间与燃油车相比优势并不算十分明显，但DM-i的优势在于市区路段0-60km加速时，让你感到动力平顺。
从目前国内市场反馈来看，无论是比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、甚至是唐 DM-i都处于供不应求的状态，基本上都需要等上几个月的提车周期。DM-i超级混动车型之所以备受国内消费者们的欢迎，一方面是比亚迪磷酸铁锂刀片电池技术含量高，另一方面是在限牌限号的地区，可享受直上绿牌的待遇，避免排队摇号等不必要的麻烦。
24小时订单破30000台，售价只需14万元起步的宋MAX DM-i，确实有种成为紧凑型MPV爆款的能力？未来销量能否持续火爆，我们不妨一起拭目以待。
