比亚迪宋PLUS DM-i冠军版馈电油耗测试，难怪卖的好！

在当今新能源汽车市场，比亚迪有着绝对的话语权，2022年全年累计销量186.35万辆，旗下车型可谓爆款云集，其中比亚迪宋家族无疑是比亚迪的销量主力，2022年至今累计销量超过60万台，平均月销3万+成为当之无愧的冠军车型。为了进一步提升产品竞争优势，比亚迪推出了宋PLUS DM-i冠军版，上市不到一个月便斩获25935辆销量，除了强大的品牌号召力之外，搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，对于用户而言可谓是“杀手锏”，这套混动系统在市面上有着“省油、省钱、省心”的好口碑，为比亚迪百万销量提供强大技术支撑。

除了堪比2.0T的动力外，用户更关注其经济省钱的油耗，宋PLUS DM-i冠军版官方显示百公里油耗（NEDC工况）仅为4.5L/100km，相当于每公里仅需3毛钱。当然，官方的数据还不足以让人信服，所以教授将通过高速、快速路、国道、拥堵等用车路况，模拟真实用户进行馈电油耗实测，结果属实超出了教授预期。

为了最大程度贴合用户的使用场景，教授本次选择了比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版110km旗舰版车型，官方售价16.98万，搭载比亚迪DM-i超级混动系统，由一台1.5L混动专用发动机+E-CVT变速箱和驱动电机组成。动力电池方面，配备18.3kWh的比亚迪刀片电池，官方纯电续航110km，综合续航里程将达到了1100km，可以满足不同用户在全场景下的用车需求。

为了得到比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版真实准确的油耗数据，测试路况将包含市区、拥堵、快速路、国道、高速路况。为了进一步减小因驾驶习惯不同导致的误差，此次油耗测试由两名测试人员轮流驾驶完成。测试过程中不会限制车辆正常功能的使用，包括听音乐、手机充电、空调开启等等，整个驾驶状态会较为温和，不会大油门超车变道，也不会龟速行驶影响他人驾驶安全。

在驾驶模式上，教授将会选择NORMAL标准模式，动能回收同样选择标准，更符合大部分用户的使用习惯。一切准备都是为了得到最真实准确的油耗数据，最终测试结果不仅要教授能开得出来，也要用户开得出来。

在油耗测试路线的选择上我们将从广州创投小镇出发，前往珠海市日月贝，去程经由广州环城高速－广澳高速以及达到珠海后的城市道路。此路线高速占比达到70%以上，最高限速120km/h，里程共计119km，车流量适中，交通状况较好，符合用户在高速路况的出行场景。在经过的城市快速路当中不乏道路维修、车流汇合、车辆事故等原因造成的拥堵。

一切准备就绪，加油至“跳枪”后，比亚迪宋 PLUS DM-i表显综合油耗为1050km（动态续航），表显电量为19%，在电量低于25%以下时属于馈电状态，处于混动模式介入最低电量，在这样的状态下测试更有说服力。

出发前将空调温度设置为23°2档风量，检查轮胎胎压有无异常，将小计里程清零，设置导航后，正式开启本次宋 PLUS DM-i 冠军版馈电油耗测试。

测试当天除了广州环城高速较为密集的车流，走走停停以外，进入广澳高速后还遇到了一些拥堵，拉低了平均时速。好在整体路线还算通畅，此时距离目的地还有67公里。

在整个高速行驶过程中，教授简单说一下宋PLUS DM-i冠军版的驾乘感受。可以说无论是NVH静谧性，还是整个悬架的动态感受，宋PLUS DM-i冠军版都能排在同级前列。宋PLUS DM-i冠军版采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，保证了不错的乘坐舒适性以及操控感，整个调校更偏舒适取向，但不会给你一种软绵绵的感觉。在高速通过桥梁缝隙或者细碎的坑洼时，能感受到整个底盘传递出来的质感，有效过滤掉绝大部分震动的同时，也能保证驾驶员有着清晰的路感。

宋PLUS DM-i冠军版在高速通过上下起伏路面时，整个悬架不会出现多余的回弹，整个滤震过程干脆利落，保证稳定的车身姿态。宋PLUS DM-i冠军版在大曲率弯道行驶时，为驾驶员提供不错的悬架支撑。在刀片电池的加持下，不仅是加强了整个车身刚性，还为操控性带来了不错的提升，这也使得驾驶员无论是超车还是变道，都能更有信心。

经过120多公里的行驶，我们抵达了我们来到了此行的目的地：珠海日月贝。作为珠海市的地标性建筑，日月贝的造型跟名字相得益彰，这样酷似贝壳的建筑，面朝大海，让每一个来到珠海度假的游客过目不忘。

此时，累计行驶里程为126.1公里。由于堵车和市区道路的行驶，拉低了平均时速和行驶时间，平均时速56kmkm/h，行驶时间1.8h。

相比高速路况，教授认为返程的路线更加具有挑战性，一方面是国道的路况相对复杂，而且这个时间段基本上都是大型货车在行驶，超车变道成为常态。除了车流量较为密集以外，整个行程将会通过60多个红绿灯路口，走走停停的工况下，更能考验宋PLUS DM-i冠军版的油耗。

刚进国道没多久，明显能够感觉到货车的增多，由于前方出现交通意外再加上本就密集的车流，地图呈现出一片红色。四周全是大货车，且处于重载的状态，不仅是起步缓慢，还时常遇到小车的加塞，更是加剧拥堵，甚至在很长一段时间里我们都处于停滞不前的状态。

遇到这样的路况，教授忍不住多说几句，因为大货车视线盲区较大，行动缓慢，小车在路上行驶时应当持有“敬畏之心”，遵守交通法规，安全最大。

在这样频繁起步、停滞的状态下，其实宋PLUS DM-i冠军版即使是在馈电状态下，强大的三电系统依旧能够在起步状态下使用电驱动形式，而且还能在刹车的时候回收能量为电池补能，在停车状态发动机会处于停机状态，由电池为空调、车机等供电，减少发动机在怠速、低速状态下启动，一切都是为了省油而生。

最终在行驶240.7公里后我们回到了最初的加油站，将燃油补充至“跳枪”，表显里程回到了1100公里，累计加油10.79升，花费82.86元。

根据加油量，通过计算我们可以得到本次比亚迪宋PLUS DM-i冠军版馈电油耗测试约为4.4L/100km，低于官方4.5L/100km。

相比日常的中低速行驶，教授本次馈电油耗测试场景覆盖更为全面，无论是高速路况，还是拥堵的国道行驶，对于比亚迪宋PLUS DM-i冠军版来说都不算理想的省油工况。而且教授并没有选择更经济的ECO模式+强动能回收，最终4.4L/100km的油耗成绩低于官方油耗确实超出了教授的预期，不得不说比亚迪宋PLUS DM-i冠军版无愧冠军之名。

比亚迪宋PLUS DM-i冠军版在外观设计上跟日月贝有些相似之处，同样是来自海洋的设计灵感，比亚迪海洋网家族式设计最新设计语言在宋PLUS DM-i冠军版上得到全新演绎，相比现款车型而言更具时尚感和未来感。

如果说旧款车型还有些许燃油车气息，那比亚迪宋PLUS DM-i冠军版则更具新能源的风范。整个前脸尽显海洋网的设计语言，更具科技感的分体式大灯组搭配上尺寸进一步缩小的前进气格栅，“海味十足”。两侧类似C字形的设计十分犀利，配合上日间行车灯，辨识度进一步提高，原来车头的“宋”字车标也被“BYD”英文车标所取代，视觉上确实更加年轻时尚一些。

侧面的造型与旧款车型保持一致，机盖处有一条腰线贯穿整个侧面连接尾部，整体视觉较为简洁大气，配合车门下方的曲面造型，层次感十足。尺寸方面，宋PLUS DM-i冠军版的长宽高为4775*1890*1670mm，长度增加70mm，轴距依旧是2765mm，视觉上比旧款车型更长、更扁平了一些，运动氛围也更加浓郁。

尾部造型沿用了贯穿式尾灯设计，整体变化并不大，主要体现在细节处。比如取消了尾灯上的镀铬装饰，下方的后包围进行了重新设计，加大了护板面积，进一步提升运动感。后牌照框的位置也移至尾门底部，降低视觉重心，采用隐藏式排气进一步强化比亚迪宋PLUS DM-i冠军版新能源车的身份。

进入车内，还是熟悉的设计风格，15.6英寸可旋转的悬浮式大屏自然不会缺席，整体座舱采用对称式布局，主打的就是一个简洁实用。车机内置了DiLink智能网联系统想必大家不会陌生，支持智能语音、高德地图以及在线音乐等功能，还支持第三方应用下载，覆盖了目前热门的APP，可玩性和实用性层面不必担心。

整个内饰最大的变化在换挡机构，全新设计的“海洋之心”水晶电子档杆更显精致时尚，前方有两个手机置物格，在面板上集成了模式切换、空调设置、一键启动等功能，而且采用触控式设计，科技属性进一步提升。

在智能化配置方面，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版支持车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、自适应巡航、DiPiIot智能辅助驾驶系统等等配置，整体智能化水平与时代同频。

论爆款车型是如何炼成的，比亚迪可谓颇具心得，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版在诸多方面确实展现出了强大的产品竞争力，无论是颜值、配置、动力还是用户感知最为明显的油耗方面都十分出色。在本次馈电油耗测试中，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版百公里4.5升的油耗再一次证明了DM-i超级混动的强大，教授似乎明白了为啥比亚迪能够拥有百万销量，也感觉到留给燃油车的时间确实不多了，在这大浪淘沙的年代，唯有用技术建起的护城河，才能屹立不倒。

何理财：“中国的技术不比外国的差！”

偌大的体育馆响起热烈的掌声，劳模何理财走上讲台，开口一句玩笑逗得现场学生忍俊不禁：“大家好，我是何理财，但我不是银行大堂经理，我是职业技术学院的毕业生。”

何理财是梅州市金滨金属制品有限公司的工程师，2021年获广东省五一劳动奖章。这天，梅州市“劳模（工匠）进校园”宣讲活动来到梅州市技师学院，面对台下一众技工学校的学子，同样是技工院校出身的何理财向 “未来的同行”讲述自己一路走来的奋斗历程。

2015年，何理财带领团队成功制造出D5高精密高速冲压翅片模具项目，打破了该模具长期依赖进口的局面，避免了被该模具“卡脖子”情况的发生，实现了“全国首创”的突破。

何理财（右）与同事沟通技术问题 受访者供图

闯深圳——“机遇总是留给有准备的人”

何理财毕业于湖南长沙航空职业技术学院，由于在校成绩优异，2008年，还在读大三的他被深圳比亚迪股份有限公司（下称比亚迪）提前录用，就此开启技工人生路的第一站——深圳。

在比亚迪，何理财每天早出晚归，苦心钻研。无论何时，大家总能见到他跟在师傅身边学习技术、协助维修设备和制作新模具的身影。

终于，他等来了机会。一年，公司业务扩大，内部招聘10名模具设计工程师，他鼓起勇气参加了这次招考。“当时只招10个人，我排第17名，心情很沮丧，没想到公司设计科科长亲自找我谈话，对我的工作态度和努力表示肯定，特批招录我为第11个内招设计工程师。”他回忆道，“机遇总是留给有准备的人，那是我第一次被肯定，第一次品尝到辛勤工作带来的甘甜收获。”

战珠海——“连睡觉做梦都在工作”

2011年，何理财结识了如今的妻子。因为爱情，他选择离开比亚迪，来到位于珠海的格力大金精密模具有限公司。

工作虽然换了，但何理财始终保持着一股勤奋好学的热忱。在人才济济的格力大金精密模具有限公司，何理财向日本技术工程师虚心学习研发技术和各种先进设备的应用设计。进入公司的第二年，他晋升为精密模具科科长，带领团队研发D5高精密高速冲压翅片模具项目。

何理财介绍，该模具精密度极高，在此之前，国内无一公司能生产此类模具，一直依赖于进口。“这类磨具制造起来很困难，不仅要研究模具材料的应力变形，还要考虑零件加工的稳定性，需要具备非常高的制造技能和非常强的装配调试细心度，每一个从无到有的突破，都充满挑战。”

“那时就连睡觉做梦都在工作。”在如此高压的心理状态下，何理财稳打稳扎，带领团队逐项解决研发难题，经过225天的努力，终于成功制造出该模具。这项突破不仅载入公司的发展史册，更是国内“开山鼻祖”式的成就。

返家乡——“中国的技师不比外国的差！”

“我是一个土生土长的客家农村人，我的家乡就在东升工业园侧。”何理财告诉记者，2016年，因家庭原因，他选择回梅州发展。“作为一名技师、工程师，我愿意用自己所学的技能为家乡工业发展尽一份绵薄之力。”

2016年年初，何理财入职梅州国基精密制造有限公司，担任模具部主管一职。该公司主要生产取款机、打印机等精密设备，由于技术更新不够及时，一直处于小批量化生产的状态。在何理财任职模具部主管2年时间里，公司完成了26项自动化模具升级项目，保证了产品的质量，同时提高了生产效率。

2018年，何理财被梅州市金滨金属制品有限公司聘任为研发中心主管，负责技术研发和新产品研发工作。在该公司任职至今，何理财获得了10项专利、实现了35个自动化生产案例，其中不乏国家级高新专利项目，促进行业逐步从传统的工业生产模式向自动化、半自动化模式转变。

学徒、技师、主管、工程师，回顾十几年来的工作历程，何理财认为每一步都是自己追梦的见证，“我的梦想是成为中国出色的工匠和技师，我一直相信中国的技术不比外国的差，我们中国的技师更不比外国的技师差！”

珠海道声汽车音响 · 港牌比亚迪 元 PLUS 音响升级

作为比亚迪旗下的全新电动SUV，元 PLUS搭载着卓越的科技创新与先进的动力系统，为驾乘者带来了前所未有的出行体验。但是原车音响系统的功能可能相对简化，可能缺少一些高级音效调节和音频处理功能。

于是尊贵的港牌比亚迪车主趁着港车北上政策来到我们珠海市道声音响香洲总店，我们非常荣幸能够为您提供专业的汽车音响改装服务。我们自2011年成立以来，已经成功改装了数以万计的车辆，服务了上万位车主。在这个过程中，我们团队设计和实施了众多卓越的汽车音响系统方案，我们承诺为您提供优质的服务和专业的技术，欢迎您的到来。

改装配置清单：

门板隔音：阿尔派3.0止震板

前声场：劲浪PS 165 SF

DSP功放：阿尔派 x120

前轮隔音：阿尔派3.0止震板+俄罗斯STP记忆棉

后轮隔音：阿尔派3.0止震板+KTX—AN1吸音棉

阿尔派3.0止震板 门板隔音安装效果图：

隔音我们是双层施工，选用阿尔派3.0止震板。门板隔音高效抑制钣金振动，同时把车门形成结实的箱体，让喇叭能更好的发挥，改善音响声场，提升音色音质。

劲浪PS 165 SF 扬声器安装图：

我们采用劲浪PS165SF两分频的音响，进行原装位安装，由一个中低音和一个高音扬声器组成。通过合理的分频和调校，这样的设计能够提供高品质的音频表现，使音乐更加清晰、丰富和立体。

阿尔派 X120 DSP无损安装效果图：

阿尔派 X120使用高性能的处理器和优质的音频算法，能够进行复杂的实时音频处理，提供清晰、准确且高保真度的音质表现。

阿尔派3.0止震板+俄罗斯STP记忆棉前轮隔音安装图：

前轮我们采用阿尔派3.0止震板来减少前轮振动，配合俄罗斯STP记忆棉进行吸音，尽可能减少传入车内的噪音。

原车后轮图：

可以看到原车后轮毂位没有任何隔音措施，如果不做隔音措施会有非常多的噪音传入车内。

阿尔派3.0止震板+KTX-AN1吸音棉后轮隔音安装图：

门店图：

这是此次改装的全过程，如果您有升级汽车音响的意愿，让我们把您的汽车变成一个移动的音乐会厅，为您的驾驶增添一份乐趣和活力。联系我们的改装团队，共同探讨最适合您的汽车音响改装方案！