宋PLUS DM-i真有那么香吗？看完各大车评人的测评总结，缺点明显

本篇给大家总结的是已经被网友吹爆的比亚迪宋PLUS DM-i，自从上市以来销量也是在不断节节攀升，2022年2月份销量为19055辆，排在SUV销量榜第2名，这还是在比亚迪产能不足情况下的销量，很多人等车都要半年之久，如果比亚迪产能跟得上的话很可能已经是第一名了！这款车真有这么香吗？不妨先看看各大车评人/号对这款车的测评总结！

各大车评号/人的测评内容总结

（一）

● 测试车辆：宋PLUS DM-i 110km旗舰PLUS（顶配版）

● 加速测试（当天气温23℃）：

①电量80%以上，运动模式油门踩到底，百公里加速平均8.73秒

②亏电状态下：百公里加速平均10.16

● 制动测试：当天气温23℃，经6次测试，最佳制动距离41.75米，平均43.19米，刹车过程车辆姿态不稳定，点头现象明显，表现非常差。

● 麋鹿测试：最佳通过成绩为74.5km/h，转向有虚位但指向精准，整体紧凑性较差，侧倾控制较差，后轮有轻微抬轮现象，电子稳定系统介入及时，介入后减速效果明显，轻微影响超控，避让动作流程。

● 噪音测试：怠速状态前排29.1分贝；车速40km/h前排52.1分贝；车速60km/h前排53.4分贝；车速80km/h前排59.1分贝；车速100km/h前排60.4分贝；车速120km/h前排65.6分贝。

● 赛道测试：圈速成绩01:32.16（对比之前总结过的十一代思域：圈速01:25.90）

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（二）胖哥试车

● 驾驶表现：像是纯电动车的驾驶感受，动力表现上这台车虽然只有8秒多的加速成绩，但是在体感上已经非常接近同级别1.5T甚至是2.0T发动机的驾驶感受。油门响应非常的迅速，且非常线性，踩多少有多少的感觉，中段加速也有较好表现。需要优化的点：刹车到即将停车的时候会感觉到车辆有一点点向前窜（没优化前需适应）。

● 底盘：偏舒适性设计，悬挂前段的表现非常软，像是人走过海绵或者地毯的感觉，所以避震器会在后段过滤掉细小的震动，但到了后段之后又会比较韧，带来较好的支撑，所以即使遇到较大的颠簸也可以很好地化解，并不会在车内感觉到比较突兀的震动。

● 隔音：车辆用了非常多隔音棉，前排玻璃采用了夹胶玻璃控制噪音，发动机噪音控制非常好，风噪以及胎噪反而被凸显出来，总体还是可接受范围。

● 整体表现：非常的适合在城市里开，首先方向盘回馈力度非常轻盈，对于女性也非常友好。由于悬挂软，激进并线或高速过弯的时候会有一定侧倾。配备的智能驾驶辅助系统无论是跟车还是安全性上都有不错的表现。从燃油经济性以及续航来看和同价位车型相比有较明显优势，还能上绿牌，性价比高。

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（三）集车频道

● 测试车辆：顶配版

● 后排：空间相当不错，敞亮，座椅挺舒服，但非常严重的缺点是座椅靠背会强烈抖动（不管车速快慢），第一次遇到。

● 噪音：比同价位合资车型控制都要好一点。因为国产车型噪音控制比合资高一个档次，在同价位国产处于中等水平。主要是佳通的轮胎路噪比较突兀，随着行车公里数增加，行驶品质和噪音控制会下降。

● 动力：完全够用，但在110、120km下直驱发动机声音明显，声音不好听，中高速急加速能力预期不要高，80以后快踩油门没有明显递进的动力（慢踩快踩基本一样），侧窗风噪大。

● L2辅助驾驶：高速整体比较稳。低速城市路况过路口和跟随前车能力不太好。

● 行驶体验：顺滑，发动机介入基本无感，但声音会有些明显。城市开是电车的感受，基本跳不出什么毛病。

● 零百公里加速和刹车测试：

①运动模式，关闭空调，弹射起步

第一次：测试仪器显示是8.5秒，车上显示7.8秒（数据跟懂车帝还是比较接近，也验证了网友说的太欢乐表了~~）；刹车：41.3秒。

第二次：测试仪器显示是8.4秒，车上显示还是7.8秒；刹车：41.2秒。

②纯电模式（绿色EV+sport）：发动机有介入，测试仪器显示是8.0秒，车上显示7.6秒。

③强制纯电模式（蓝色EV+ECO）：测试仪器显示10.7秒。

● 缺点：

①后排座椅抖动；②比亚迪一直以来的缺点操控表现太弱，开起来像汉兰达这种大车，极限不强；③刹车太差。④油门响应慢踩线性及时，但快踩会慢半拍，动力响应上把电的优势丢掉了。

● 内饰：做工非常精致，没话说，座椅做工精细，材质好。属于国产品牌一线水准。

● 音响：效果一般

● 户外取电功能：瓦数可达3300瓦（理想one才2200瓦），大功率电器也能带动，非常羡慕和实用的功能。

● 车机系统：屏幕操控流畅，语言识别准确。

● 油耗测试：ECO+HEV模式，车上两个人，全程有高速有城市路，最终百公里油耗5.07L。

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（四）韩路聊车

● 测试车辆：顶配版

● 底盘高度：因为有电池的原因底盘比普通轿车没高太多，不能当比较全能的SUV看待。

● 后备箱：垂直高度并不高，两边宽度和进深、规整程度不错。二排放倒可以和后备箱形成贯通的空间，较平整（自己游还能当床睡）

● 内饰：简约、低调，素雅的主流风格，用料符合十几万车该有的水平。方向盘皮质稍有点薄。

● 座椅：17万的车含有座椅通风和加热两项高级配置，不错。坐起来比较舒适，包裹性不错。

● 车机系统：反应流畅，界面直观，功能多。

● 后排：空间大，地板纯平，座椅高度好承托性好，很柔软，后背角度可调节，如果皮质用料好一点可以接近满分了。

● 悬架：软硬属于中位值，如果再稍微调高级一点点就可以实现没有多余弹跳。

● 噪音：风噪抑制比想象好，轮胎噪音比想象差。

● 转向手感均匀，偏轻，配合电车一样顺畅地加速开起来较轻盈，像开小型车的感觉。

● 跟之前试驾的秦Plus DMi不太一样的是，发动机启动时没有明显的震动，大油门时发动机声音也不明显，非常克制。

● 燃油经济性：非常高，这也是DMi卖得好的重要原因。

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课代表自家总结：

宋PLUS DM-i的外观颜值还是挺高的，特别是时光灰的配色（不过现在可能已经烂大街了），内饰在同级别也算高级，座椅舒适，空间大，噪音控制较好，车机系统好用，可油可电，没有续航焦虑同时燃油经济性又高，还有大功率的外放电功能，这些方面作为家用车确实很香！动力输出和其他总结过的DM-i车型一样非常线性，中后段加速稍微没那么好，但也够用。有充电条件的完全可以当电车开也是很香！但是这款车同时也有些很明显的缺点，比如：①刹车太差，脚感不好，需要适应（这也是被吐槽最多的点）；②后排座椅抖动；③超控一般。如果是对这些缺点很敏感的人可能就并不会觉得这款车很香，所以还是那句话，买车前还是去实际试驾体验过，看车评只是作为参考，实践才是检验真理的标准，买到符合自己需求的才是最香的！

PS：大家还有什么车希望课代表总结的，欢迎在评论区留言！

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宋PLUS市场定位为一台新感官宽适B级SUV，外观主打宽体低趴，前脸采用宋PLUS专属的铠甲点阵式进气格栅，大灯为龙爪式造型，车身侧面采用龙贯穿式腰线。车尾则与车头相呼应，贯穿式龙爪流水式车尾灯非常犀利，车顶后尾翼拥有一个长度达到1米的高位刹车灯，外观十分具有辨识度。此外，宋PLUS还提供纯电版车型，在燃油经济性上更加优秀。满足不同需求的消费者。

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