比亚迪：以前你对我爱理不理，如今提车要等三五个月起

以前说加价提车，都是丰田本田什么的。现在自主品牌出息了，居然提车也要排个三五个月了，而且加价可能也提不到车。漫哥说的是比亚迪。

今年上半年，比亚迪推出DM-i超级混动系统，同时三款搭载这套技术的新车比亚迪唐DM-i、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i开启预售。这三款车三四月份已经陆续上市了，一时间炒出不少话题，尤其唐DM-i，不少网友都大呼"香"。

比亚迪的DM-i家族前脸依然采用龙颜设计语言，经过对主体元素的调整修改，至今还没过审美疲劳期。最惹人瞩目的动力系统，DM-i超级混动系统包含了专用的骁云发动机+电机+EHS电混系统+刀片电池，在油耗、性能、平顺性、静谧性方面有一定优势。而且相比DM，DM-i经济性更佳、成本更低。

搭载这套混动系统的车型，除北京外，在绝大多数城市都能拿到绿牌，免除购置税，这也是吸引消费者的卖点之一。所以订单火爆，已经出现供不应求的局面。现在搭载DM-i系统的三款车型，以及比亚迪汉，终端一点优惠都没有，也没有现车。比亚迪汉交车周期短点，一个月左右；而那三款DM-i家伙交车周期要长达2-5个月起。

排除饥饿营销，比亚迪的产能是造成提车时间久的主要原因。订单量太大，工厂都安排不过来，只能按订单顺序交车。不过据说比亚迪鬼才另外想出了个点子，叫劳什子"昆仑战役"，首先最大程度保证重庆、天津、湖南、江苏、广西这5个战役城市的车型供应，配合大力的广宣投入，搞一波DM-i销售战役高潮。

孔子说：不患寡而患不均。车都提不到，比亚迪还搞地域区别对待，有车主就很不满了。甚至有位下订车主写了封公开信给比亚迪王老板，洋洋洒洒控诉比亚迪作为责任企业，不该这样伤透比粉的心。都是中国人，咋买个比亚迪还分三六九等捏？

车主都找上大老板了，比亚迪不回应不行啊。回应首先自夸一波，然后对于订单太多、平均提车时间要3.5个月、造成粉丝不便深感歉意。然后澄清上述的所谓"昆仑战役"是为了更好服务客户，最后答应大家，请放心，咱们会努力提高产能的好吗？

这满满凡尔赛的回应，看得长安长城等大厂都酸了吧。无论如何，比亚迪通过技术实力，确实让市场盼星星盼月亮地期待了一回，有网友还调侃"有钱都买不到比亚迪"。牛鼻哉我大比亚迪！接下来就拭目以待车主拿到车后的使用口碑和评价吧。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）

新车 | 或8月26日预售，9月初上市，比亚迪海豹DM-i预扣提车价曝光

汽车日报 曹浩

日前，我们从相关渠道获取到比亚迪海豹DM-i的预扣提车价，其中1.5T 121公里尊荣型价格为19.5万元，1.5T 121公里旗舰型价格为20.5万元。有消息称，海豹DM-i预计将于8月26日开启预售，9月8日正式上市，最终预售时间、上市时间以及指导价格、权益等，需以比亚迪官方公布为准。

比亚迪海豹DM-i预扣提车价

海豹DM-i外观采用了比亚迪“海洋美学”设计理念打造，并融入了OCEAN X的设计元素，前脸通过梯形开孔和镀铬饰条弱化了格栅边界，从而形成无边界格栅的造型。头灯造型狭长，并采用了双LED光源。

尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米。海豹DM-i车尾在在后备厢边缘设计了扰流造型，后保险杠扩散器位置也融入了递进式的横向条纹。尾灯采用了贯穿式设计，并采用点阵式光源。

海豹DM-i车内采用了相对平直的造型，配备了10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏、HUD抬头显示系统。方向盘也采用了全新的样式，并采用皮质包裹。

副仪表台处则应用了全新的布局，水晶电子挡杆的设计与海豹EV保持一致，但挡杆附近的触控按键和拨杆区域则采用了相对规整的圆角矩形。挡把前方配有可以放置两部手机的置物槽，而左侧位置还带有50瓦的无线充电功能，并配备了散热风槽。

动力方面，海豹DM-i预计搭载与汉DM-i冠军版相同的动力总成，提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统：

骁云-插混专用1.5升发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机骁云-插混专用1.5Ti发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机

NEDC工况纯电续航里程则会根据车型不同提供121公里和200公里可选。更多消息，懂车帝将持续关注。