比亚迪秦plusev充电绿灯闪正常吗？
你去试驾就知道了，如果换成我，必须是BYD宋混动，比纯电的还要便宜，最低配才17万。比亚迪的电池技术不需要怀疑了，本身就是做电池的，荣威根本不在考虑范围内。不想多说，没有对比就没有伤害，宋混动的悬架都和燃油版不一样，是铝合金件，网上的资料多了，你自己去查吧。
比亚迪秦plusev充电绿灯闪正常吗？
荣威ERX5和比亚迪宋EV300这两款车都是纯电动SUV。
荣威ERX5是以荣威爆款产品，全球首款互联网SUV荣威RX5平台打造，在外形、质量、设计上都处于领先地位，也收获了大批粉丝。荣威ERX5也于最近成功打入北京市场，入京4天就疯狂收获了3000多订单，可见其市场认可度之高！
撇开市场情况不说，咱说说其技术实力。电动车大家最关心的几大点，可以简单概括为以下几点：
1.造型：毫无疑问，国人对汽车这种产品优先考虑的就是造型，这个问题仁者见仁，智者见智。但荣威RX5荣获if设计大奖，其造型令大多数厂商望而兴叹。比亚迪前段时间也挖了个老外设计师，但新设计产品还在概念阶段。
2.电池技术：首先我们看张图
如图所示，荣威ERX5和宋EV300电池容量一样，都为48kwh，都是三元电池，但是，电池质量整整重了73kg，其标称续航里程少了50km。这不得不让人生疑，差不多容量的传祺GE3电池质量都能优化挺好，比亚迪设计优化让人堪忧啊！
还有一个关键点，荣威新能源电池满足UL国际安全认证和IP67防水等级，但是比亚迪没有;荣威的电池敢于承诺8年/20万公里衰减不超过30%，至今为止，其他没有任何一个厂家敢作出衰减承诺，这需要极高的电池管理技术，才能保证电池使用寿命和衰减。毕竟电池的衰减程度直接影响了整车使用寿命和感受。
3.电驱动系统：上汽荣威的电驱动系统完全自主开发设计，拥有超过200多项专利，十几项国际专利，并且荣获2016年度中国汽车工业技术一等奖，这是汽车业的最高奖项了。就这点，比亚迪可能还得努力了。
最直观的，在今年青海举办的环青海湖电动汽车大赛中，荣威ERX5和宋EV300同台竞技，结果颇让人诧异，ERX5摘得13项比赛种的10个第一，当之无愧的十冠王！
北京电视台刚报道过，荣威ERX5满电情况下车主开了400多公里，只能说，超值了！
以上，相信你知道我什么意思了！
新能源，新骄傲！比亚迪宋 EV300 尊贵型图赏
作为知名的国产汽车品牌，比亚迪近些年来可以说是风头正劲，在汽油车和电动车领域都有不小建树。宋作为比亚迪旗下一个知名度很高的车型，新能源版的推出是水到渠成的事，今天咱们就来仔细瞧瞧宋的纯电动车型
比亚迪的新能源车型分为DM（混动版）和EV（纯电动版）两种，其中纯电动版的型号为EV300，因为其续航里程为300公里。EV300共有豪华型和尊贵型两款车型，图中的为尊贵型
宋EV300的外形和汽油版几乎一致，只有一些小区别。车体采用了当下非常流行双色设计，图中的这辆车车顶的白色和车身的蓝色营造了一种“蓝天白云”的效果，体现了环保理念
尾部造型变化不大，不过没有了排气孔
主驾座椅，可多向电动调节，配有3组记忆
内饰基本延续了汽油车的设计风格，比较符合这个价位的国产车定位
方向盘中间的蓝色“宋”标识非常突出，左侧为多媒体控制区，右侧为全景影像控制区，右下方为定速巡航控制区
比较普遍的机械仪表+液晶屏设计
8英寸中控屏，搭载CarPad系统，和手机系统一样可以搭配不同的APP，包月流量4G，对于一般的日常需求来说够用了
温控区，旋钮式设计操作方便
挡把前部的储物格
电子挡把
驾驶模式选择，经济模式和运动模式
前排扶手，比较高
扶手箱的储物空间还是不错的，内有USB和AUX接口
阅读灯特写，后视镜自带行车记录仪非常方便
天窗特写，面积不小
后排座椅
后排出风口特写，下方有220V电源接口和2个USB接口，非常实用
大灯特写，除了日行灯均为卤素光源
后视镜特写，拥有宽大的转向灯
固特异轮胎，规格为235/50/R19，蓝色的“宋”标识体现了其新能源身份
尾灯特写，均为LED光源
后备厢空间不错，下方没有备胎，配有储物格可以放一些小物件
永磁同步电动机，最大功率160千瓦(218马力)，最大扭矩310牛·米
作为新能源车，车钥匙也必须要有科技感啦~
新能源，新骄傲！比亚迪宋 EV300 尊贵型图赏
作为知名的国产汽车品牌，比亚迪近些年来可以说是风头正劲，在汽油车和电动车领域都有不小建树。宋作为比亚迪旗下一个知名度很高的车型，新能源版的推出是水到渠成的事，今天咱们就来仔细瞧瞧宋的纯电动车型
比亚迪的新能源车型分为DM（混动版）和EV（纯电动版）两种，其中纯电动版的型号为EV300，因为其续航里程为300公里。EV300共有豪华型和尊贵型两款车型，图中的为尊贵型
宋EV300的外形和汽油版几乎一致，只有一些小区别。车体采用了当下非常流行双色设计，图中的这辆车车顶的白色和车身的蓝色营造了一种“蓝天白云”的效果，体现了环保理念
尾部造型变化不大，不过没有了排气孔
主驾座椅，可多向电动调节，配有3组记忆
内饰基本延续了汽油车的设计风格，比较符合这个价位的国产车定位
方向盘中间的蓝色“宋”标识非常突出，左侧为多媒体控制区，右侧为全景影像控制区，右下方为定速巡航控制区
比较普遍的机械仪表+液晶屏设计
8英寸中控屏，搭载CarPad系统，和手机系统一样可以搭配不同的APP，包月流量4G，对于一般的日常需求来说够用了
温控区，旋钮式设计操作方便
挡把前部的储物格
电子挡把
驾驶模式选择，经济模式和运动模式
前排扶手，比较高
扶手箱的储物空间还是不错的，内有USB和AUX接口
阅读灯特写，后视镜自带行车记录仪非常方便
天窗特写，面积不小
后排座椅
后排出风口特写，下方有220V电源接口和2个USB接口，非常实用
大灯特写，除了日行灯均为卤素光源
后视镜特写，拥有宽大的转向灯
固特异轮胎，规格为235/50/R19，蓝色的“宋”标识体现了其新能源身份
尾灯特写，均为LED光源
后备厢空间不错，下方没有备胎，配有储物格可以放一些小物件
永磁同步电动机，最大功率160千瓦(218马力)，最大扭矩310牛·米
作为新能源车，车钥匙也必须要有科技感啦~
新能源，新骄傲！比亚迪宋 EV300 尊贵型图赏
作为知名的国产汽车品牌，比亚迪近些年来可以说是风头正劲，在汽油车和电动车领域都有不小建树。宋作为比亚迪旗下一个知名度很高的车型，新能源版的推出是水到渠成的事，今天咱们就来仔细瞧瞧宋的纯电动车型
比亚迪的新能源车型分为DM（混动版）和EV（纯电动版）两种，其中纯电动版的型号为EV300，因为其续航里程为300公里。EV300共有豪华型和尊贵型两款车型，图中的为尊贵型
宋EV300的外形和汽油版几乎一致，只有一些小区别。车体采用了当下非常流行双色设计，图中的这辆车车顶的白色和车身的蓝色营造了一种“蓝天白云”的效果，体现了环保理念
尾部造型变化不大，不过没有了排气孔
主驾座椅，可多向电动调节，配有3组记忆
内饰基本延续了汽油车的设计风格，比较符合这个价位的国产车定位
方向盘中间的蓝色“宋”标识非常突出，左侧为多媒体控制区，右侧为全景影像控制区，右下方为定速巡航控制区
比较普遍的机械仪表+液晶屏设计
8英寸中控屏，搭载CarPad系统，和手机系统一样可以搭配不同的APP，包月流量4G，对于一般的日常需求来说够用了
温控区，旋钮式设计操作方便
挡把前部的储物格
电子挡把
驾驶模式选择，经济模式和运动模式
前排扶手，比较高
扶手箱的储物空间还是不错的，内有USB和AUX接口
阅读灯特写，后视镜自带行车记录仪非常方便
天窗特写，面积不小
后排座椅
后排出风口特写，下方有220V电源接口和2个USB接口，非常实用
大灯特写，除了日行灯均为卤素光源
后视镜特写，拥有宽大的转向灯
固特异轮胎，规格为235/50/R19，蓝色的“宋”标识体现了其新能源身份
尾灯特写，均为LED光源
后备厢空间不错，下方没有备胎，配有储物格可以放一些小物件
永磁同步电动机，最大功率160千瓦(218马力)，最大扭矩310牛·米
作为新能源车，车钥匙也必须要有科技感啦~
