新车|顶配将近35万，比亚迪2022款唐EV开启预售，续航最高730公里
汽车日报 曹浩
日前，我们从官方获悉，比亚迪2022款唐EV正式开启预售，共发布了3款新车预售价，区间为28.28万-34.28万元。新车采用了比亚迪纯电车型专属设计语言，车内细节则进行了微调，而且车辆续航里程表现明显提升。
新车暂时只公布3款车型预售价
车头造型进行调整
2022款唐EV采用了比亚迪纯电车型专属“Dragon Face”纯电系列低风阻前脸，还将配备主动式进气格栅，可以自学习控制逻辑，从而智能调节温控系统进行通风散热。另外，新车将会提供全新极光蓝车身，并且使用巴斯夫自主研发的Magic Hexagonal?专利技术。
车长增加30毫米
车尾造型进行微调，并换装全新轮辋
尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，相比现款车型只有车身长度增加了30毫米，其他数据保持不变。车尾方面的变化并不是很大，只是对下包围造型进行了调整。另外，新车轮辋样式也进行了调整，并配备米其林轮胎。
车内新增苍穹灰配色
车机系统支持5G联网
新车内饰新增了全新苍穹灰配色，整体造型与此前在售车型变化不大，赤兔棕配色也同时提供。而新车将配备15.6英寸自适应悬浮中控屏，并内置DiLink 4.0智能网联系统5G版。
细节处也有调整
配备定制级丹拿音响
细节方面，2022款唐EV在中控饰板加入了三条灯带，副驾前方也加入了“BUILD YOUR DREAMS”英文标识，电子挡把则变为了蓝色和黑色渐变风格。同时新车还将会提供HiFi定制级丹拿音响，并搭载12个扬声器。
标配7座，可选装6座
新车将会标配7座布局，同时还可以选装6座版本。6座车型第二排配备了两个独立座椅，并且预计会提供座椅加热、通风等配置。而全车座椅都采用NAPPA真皮包覆，并且配有龙鳞纹缝线纹路，质感和视觉效果都相比现款有明显提升。
提供了两驱和四驱版本
动力方面，根据官方数据显示，2022款唐EV将提供两驱和四驱版本，其中两驱版本最大功率180千瓦，峰值扭矩350牛·米；四驱版本则在前后桥分别搭载一台最大功率180千瓦和200千瓦的永磁同步电机，0-100公里/小时加速时间4.4秒。
CLTC工况最高续航里程730公里
同时新车在续航方面也有明显升级，此次预售三款车型的CLTC续航里程分别为600公里、635公里和730公里，其中730公里尊享型和635公里四驱旗舰版都将搭载容量为108.8千瓦时电池组。另外，新车还将支持170千瓦升压快充。
2022款唐EV售价直逼合资品牌
此次2022款车型售价相比此前有所上涨，不过考虑到车辆配置、续航均进行了提升，再加上当前新能源车原材料价格大幅上涨，所以此次售价提升似乎就很容易理解。竞品方面，唐EV的目光自然不单会瞄向国产品牌，所以可以看到唐EV的售价已经和福特Mustang Mach-E（26.5-37.99万元）以及特斯拉Model Y（31.69-41.79万元）产生重合。
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汽车日报 曹浩
日前，比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版正式上市。详细价格请见下表：
唐EV荣耀版/唐DM-p荣耀版配图为唐DM-p冠军版
唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版延续了此前冠军版车型的设计。唐EV荣耀版采用“EV Dragon Face”前脸设计，配有封闭式格栅，长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距2820毫米；唐DM-p荣耀版采用了“Dragon Face”设计理念，配有六边形进气格栅，两侧带有高亮黑色装饰件，长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距2820毫米。
配图为唐DM-i荣耀版
唐DM-p荣耀版根据配置提供6座/7座布局
唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版车内布局保持不变，唐EV荣耀版全系为2+3+2的7座布局，唐DM-p荣耀版顶配车型为2+2+2的6座布局，其他配置车型则为7座布局。另外，两款车型标配DiLink 100智能座舱高阶版，中控屏采用2.5K屏幕，并搭载D100（6纳米）芯片，系统UI进行全新设计，提供地图、壁纸双桌面，支持3D控车功能。
配图为唐EV冠军版
动力方面，唐EV荣耀版沿用现款动力：两驱车型提供最大功率168千瓦、180千瓦可选，峰值扭矩均为350牛·米，CLTC工况续航里程分别为600公里和730公里；四驱车型综合功率380千瓦，峰值扭矩700牛·米，CLTC工况续航里程为635公里。
配图为唐DM-p冠军版
唐DM-p荣耀版搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米；综合工况纯电续航里程为215公里。另外，唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版全系车型都将标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。
2024款唐DM-p战神版配图为2023款唐DM-p战神版
唐DM-p战神版是在唐DM-p冠军版基础上打造的特别版车型，2024款车型依旧采用银砂黑车漆，车身标识、侧窗饰条、车顶行李架、前格栅等位置采用熏黑外观套件。21英寸全新造型轮辋也采用黑色涂装，并配备金甲黄涂装的6活塞定钳。
配图为2023款唐DM-p战神版
2024款唐DM-p战神版车内并未发生调整，依旧以黑色为主色调，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱使用了黑色类麂皮材质包覆，方向盘采用黑色真皮材质包覆，与车外的银砂黑涂装相呼应。该车也同样搭载DiLink 100智能座舱高阶版车机系统，并采用2+3+2的座椅布局。
配图为2023款唐DM-p战神版
2024款唐DM-p战神版在动力方面与唐DM-p荣耀版保持一致，搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米。续航方面，该车的综合工况纯电续航里程为215公里。
写在最后从秦PLUS DM-i推出荣耀版开始，比亚迪王朝网除了上市不久的宋L之外，其他车型陆续推出了荣耀版，也均获得了较为出色的市场反馈。不过对于唐家族来说，DM与EV车型的销量表现两极分化比较明显，近半年唐DM系列（包含DM-i与DM-p）累计销量近5.4万辆，唐EV仅不到7000辆，这或许也是由于在市场中唐EV需要面临特斯拉Model Y、小鹏G6的竞争，唐DM系列的竞争对手则少了很多。随着唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款唐DM-p战神版的推出，不知道是否会让比亚迪的销量更进一步。
