比亚迪30年磨一剑，方程豹推出3款新车，不只是越野SUV

比亚迪30年磨一剑，方程豹推出3款新车，不只是越野SUV

比亚迪创始人王传福，在20多年前就看准了新能源汽车的发展趋势。当时，传统燃油车占据主导地位，新能源汽车被视为遥不可及的梦想。王传福坚持自己的信念，孜孜不倦地投入研发。经过数十年的不懈努力，比亚迪终于在新能源汽车领域取得了长足进步，成为国内领先的新能源车企。

比亚迪旗下的方程豹品牌，定位为硬派越野纯电SUV系列。近日，方程豹推出了3款全新车型，分别是豹3、豹8和Super 9。

豹3是一款小型纯电硬派SUV，基于DMO超级混动越野平台打造，尺寸小于豹5。作为入门级车型，豹3的设计理念是＂小而美＂，致力于满足年轻人对小型SUV的需求。

豹8则是方程豹的旗舰硬派越野车。豹8或将搭载激光雷达等先进配置，展现出强大的越野性能。豹8在外观设计上也极具科技感和未来感。

而Super 9更是一款令人期待的纯电超跑车型。有消息称，Super 9将成为北京车展的一大亮点。作为方程豹品牌的顶级车型，Super 9必将展现出无与伦比的动力性能和极致驾驶体验。

这3款新车型体现了方程豹品牌的多元化发展理念。除了传统的硬派越野SUV，方程豹还将触角至小型城市SUV和高性能纯电车型，满足不同消费群体的需求。这无疑将进一步提升方程豹的品牌影响力。

方程豹品牌的独特个性和多元化发展，正是比亚迪品牌发展战略的体现。

多年来，比亚迪一直专注于新能源汽车的研发，在电池、电机等核心技术上积累了丰富的经验。如今，比亚迪已成长为国内领先的新能源车企。比亚迪并未止步于此，而是通过方程豹品牌展现出更加多元化的发展理念。

方程豹品牌的产品阵容，不仅包括了传统的硬派越野SUV，还囊括了小型城市SUV和高性能纯电超跑车型。这种产品布局，很好地满足了不同消费群体的需求，使比亚迪的产品线更加丰富多彩。

方程豹品牌在硬派越野风格和性能车型之间，实现了完美融合。豹8作为旗舰硬派越野车，不仅具备出色的越野性能，其科技感十足的外观设计也令人印象深刻。而Super 9则将硬派越野基因与纯电超跑的动力性能完美结合，必将为消费者带来前所未有的驾驶体验。

这种风格的融合，使方程豹品牌与其他车企形成了鲜明的对比。很多车企的产品线往往过于单一，难以满足不同消费群体的需求。而方程豹品牌则展现出了更加多元化的发展方向，这无疑将为比亚迪带来更大的竞争优势。

比亚迪必将持加大新能源汽车的投入，加快智能化和电动化技术的创新步伐。比亚迪还将进一步丰富产品线，推出更多符合消费者需求的车型，向着成为全球新能源车领导者的目标不断迈进。

新车 | 16.68万元起，比亚迪海豹DM-i上市，海洋网中型车/两套动力

汽车日报 曹浩

9月6日，比亚迪海豹DM-i正式上市，共推出6款车型，售价区间为16.68万-23.68万元。作为比亚迪海洋网的全新车型，海豹DM-i此前曾命名为“驱逐舰07”，搭载由1.5升或1.5升涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统，根据车型不同，NEDC综合工况纯电续航里程分别为121公里和200公里。

海豹DM-i外观采用了比亚迪“海洋美学”设计理念打造，并融入了OCEAN X的设计元素。前脸风格与宋PLUS DM-i冠军版相似，通过梯形开孔和镀铬饰条弱化了格栅边界，从而形成无边界格栅的造型。

海豹DM-i头灯

海豹EV头灯

头灯造型与海豹EV有些相似，但海豹DM-i的头灯更窄，日行灯与头灯组相连，形成“C”型样式，而海豹EV则在连接部分加入了进气口设计。

海豹DM-i

海豹EV

尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米。与海豹EV相比，海豹DM-i整体尺寸更大，车长增加180毫米，宽度增加15毫米，高度增加35毫米，但轴距却减小20毫米。

海豹DM-i的车尾在后备厢边缘设计了扰流造型，后保险杠扩散器位置也融入了递进式的横向条纹。尾灯采用贯穿式设计，并采用点阵式光源。此外，海豹DM-i车尾并没有采用比亚迪惯用的“Build Your Dreams”标识，而是换装了“BYD”英文标识，看起来更加简洁。

内饰方面，海豹DM-i采用双色设计，不同材质的应用也让车内更有质感。同时，车内配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转中控屏、HUD抬头显示系统，还采用了全新四辐样式方向盘。

副仪表台处应用了全新的布局，水晶电子挡杆的设计与海豹EV保持一致，但挡杆附近的触控按键和拨杆区域则采用了相对规整的圆角矩形。挡把前方配有可以放置两部手机的置物槽，左侧位置带有50瓦无线充电功能，并配备散热风槽。

动力方面，海豹DM-i提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统：

骁云-插混专用1.5升发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米；匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机骁云-插混专用1.5T发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米；匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机

NEDC工况纯电续航里程根据车型不同，提供121公里和200公里可选。

比亚迪五大新车曝光，个个都是“精品”车型，又要“爆单”了？

今年以来，比亚迪的销量成绩可谓是“杀疯”，10月销量高达21.78万辆，本年累计销量139.79万辆，第300万辆车型也正式下线。这样的销量成绩，不仅在国产品牌中最抢眼，甚至将一众合资品牌彻底甩开，成为国内市场乃至全球市场上最耀眼的新能源汽车品牌。

当然，比亚迪没有就此止步。据比亚迪总裁王传福称，未来比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌四大品牌五大品类矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

最近，网上也陆续曝光了比亚迪的新车型。比亚迪能否持续给消费者带来惊喜呢？今天，疆哥帮大家捋一捋。

1.仰望R1

定位：百万级硬派越野车

近日，比亚迪高端品牌仰望首款越野车测试谍照曝光，新车内部代号“R1”，定位新能源硬派越野车，采用非承载式车身设计，预计将于明年第一季度首发亮相。据了解，新车的定位百万级硬派越野车，竞品或许锁定奔驰G级和路虎揽胜等车型。

从曝光的实车谍照图来看，外观方面是新车的一大亮点，采用了“方盒子”造型和长车头设计，前进气格栅造型独特，配备时下流行的分体式LED大灯，和车顶上方的激光雷达以及射灯，即便是高度伪装，但仍具有较强的辨识度。

车身侧面，可以看到新车的离地间隙较高，接近角和离去角也非常不错，符合越野SUV的特点。搭配粗狂的轮眉，营造出不错的安全感和体量感。

尾部方面，配备外挂式备胎，这也是硬派越野的常规操作。值得一提的是，新车尾门采用了侧开门的设计，看上去更加有“范”。

内饰方面，目前官方尚未公布，不过根据此前曝光的信息来看，新车或将采用一个大尺寸的仪表盘，中控台内嵌一个竖屏，同时正前方还有HUD投屏。另外，三幅式方向盘、悬浮式出风口等设计，看上去都相当有质感，符合硬派越野的定位。

车身尺寸方面，具体的数据还有待官方验证。而动力部分，新车将会搭载四个轮毂电机，可支持车辆同轴车轮正反转，车辆能如坦克般左右两轮差速行走，甚至还能完成原地调头。

据悉，仰望R1将应用比亚迪最尖端的技术，同时也将代表比亚迪在智能化、电动化的最强能力，新车将于明年一季度首发，明年上半年上市，届时期待比亚迪带来更多的惊喜。

2.驱逐舰07

定位：海洋网中大型轿车

近日，网络上曝光了一组疑似比亚迪驱逐舰07的谍照图，尺寸跟比亚迪汉和海豹相仿，属于中大型轿车的级别。新车外观轮廓与比亚迪汉有几分相似，采用长车头短前悬的设计，运动感较强。

车身侧面，配有隐藏式门把手，结合溜背造型，看上去相当运动。不过尾部造型，跟驱逐舰05的风格略有不同，灯组内灯腔设计为圆型。

内饰方面，从曝光的谍照来看，新车将采用全液晶仪表盘+大尺寸悬浮式中控屏，造型和布局与驱逐舰05有些相似，而方向盘、换挡拨杆的造型，看起来则与海豹很像。

新车或将采用多连杆独立后悬架，参考比亚迪汉DM-i动力参数，1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，单电机最大功率145kW，峰值扭矩316N·m。

3.海狮

定位：海洋网跨界轿跑SUV

前段时间，比亚迪海狮的路试谍照图在网络上曝光。作为海洋网生物系列的又一力作，比亚迪海狮定位B级SUV，将对标以特斯拉Model Y为代表的一众新能源SUV。尽管曝光的谍照有厚重的伪装，但依然可以看到，海狮采用了封闭式前脸设计，搭载细长的前大灯组，颇有未来感。

车顶则融入了轿跑车元素，并且尾部搭载了扰流板、尾门还采用了掀背式设计，下滑的线条进一步增强了时尚感和运动感。

新车定位中型SUV，整车尺寸预计比唐要略小一些，但据消息称，其轴距长达2900mm，预计车内空间更加可观。

动力方面，比亚迪海狮大概率会基于e平台3.0打造，有望推出单电机后驱和双电机四驱版车型，整体性能应该看起同为海洋生物系的海豹车型。另外，电池组容量或在60-80千瓦时之间，车型续航里程在500-700公里左右。

4.腾势inception

定位：运动型纯电轿跑SUV

腾势INCEPTION的概念车在今年的成都车展上首发，而前段时间，其量产车外观的谍照也正式曝光。

成都车展上，腾势概念车INCEPTION首次亮相，新车定位运动型纯电轿跑SUV。外观部分，新车采用全封闭的前格栅，两侧布局了荆棘状的日行灯，点亮之后很是抢眼。而“钻石之箭”的大灯造型也相当独特，颇具辨识度。

车身侧面，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，配上溜背造型，整体视觉效果十分运动低趴。另外，侧裙处有随光而动的呼吸式光带，结合隐藏式门把手，十分的时尚。

车尾采用贯穿式的LED尾灯，两侧也加入了箭羽样式造型，和前大灯的造型相呼应。

座舱内部，腾势INCEPTION采用四屏联动，主副驾面前分别布置了液晶仪表和娱乐屏，而中控大屏搭载腾势Link智能系统，同时还配备了HUD抬头显示系统。据消息透露，新车还将配备空气悬架、一键漂移、车顶流光天幕等配置。

而其量产版本曝光的内饰，虽然有大面积的遮盖，不过仍然可以看到一些关键信息，比如中控台采用了一块超大面积的大屏，仪表盘的尺寸同样不小。三辐式的方向盘以及电子换挡机构附近区域的设计，依然是比亚迪的设计风格。

目前关于新车的动力信息官方还未透露，参考概念车的相关动力信息来看，或许量产版将基于e平台3.0打造，或将提供纯电和DM-i混动两个动力版本，采用刀片电池、后驱及四驱架构，零百加速或可达3秒内。作为比亚迪的“高端”品牌，腾势INCEPTION最终量产版会带来什么惊喜呢？值得期待！

5.专业个性化品牌新车

定位：专业个性化皮卡

最近，网络上曝光了一张比亚迪皮卡车型的谍照，有网友猜测，比亚迪的专业个性化全新品牌或将是布局皮卡市场，新车有望于明年亮相。

目前曝光的信息不多，但从车身形态来看，新车或将定位双排乘用皮卡，前后翼子板搭配宽厚的轮眉，营造出十足的运动感。

根据此前公布的产品规划，同时结合前段时间比亚迪官方公布的五大子品牌，比亚迪皮卡或将归属于专业个性化全新品牌。由此可以推测，未来这款皮卡或将采用提供更多定制化的服务，以满足不同用户多样化的需求。

小结

上述一众新车的推出，意味着比亚迪将在更细分的领域上进行探索。至于最终量产车型的表现，和现在的比亚迪有多大差距，值得期待！后续疆哥将持续关注，欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对比亚迪新车的看法。