比亚迪宋prodm隐藏功能？

用处很大的好不好，比如出去旅个小游，带的东西都是冷食，要么就是包装袋食物，一整天吃冷食，就算是在夏天人也没精打采的。这时候要是有点热乎饭，战斗力立即就爆了，哪怕是一碗泡面呢。。。没有移动电站，你得挖坑拾柴火

全新宋DM的移动电站有哪些功能？用着怎么样？

一般的家用电器接上去都没问题，自驾游非常的方便。

五一出行开着宋pro插混爬山，油耗超出预期，移动电站功能真香

文章的开头先问大家一个问题：五一小长假你会选择新能源车自驾游吗？

对于这个问题我想大多数消费者都是持反对意见的，新能源汽车的充电焦虑和里程焦虑问题让车友不得不重视，尤其是假期出行很大可能还会遇到高速堵车，大家所担心的一般都是纯电车，那么，选择混动车型自驾游会不会很香呢？五一小长假开着比亚迪宋pro混动出行会是一种什么体验呢？

五一假期期间，开着比亚迪宋pro去了一趟位于山东省济南市莱芜区的莲花山，本想着体验一下比亚迪混动爬山动力是否足够呢？结果私家车不让爬山，确实很无奈了，诺大的停车场确实没有太多的新能源汽车，还是纯燃油车占优势。

在停车场发现开着纯电车来爬山的还是有的，看这哪吒U和长安深蓝还有种鹤立鸡群的感觉呢，看这两款车的车尾设计还是比较惊艳的。

比亚迪超混车型最大的好处就是市区出行可以完全用纯电出行，高速时或者必要时用油行驶，下图是最近行驶50公里的平均能耗，是不是让纯燃油车羡慕了。

此次出行最大的感受就是在高速堵车了，这款车的纯电续航里程是110公里，完全不用担心里程焦虑问题，堵车时因为速度缓慢全部是用电行驶的，开着空调听着歌别提多惬意了；并且在行驶的途中还看到有新能源车主在用破壁机做饮料，电源就是取自电车外放电功能，在野外这功能确实实用。

五一期间刷到了太多博主发的视频：高速堵车排队充电，虽说这跟新能源车型充电站覆盖率有关，但是不仅让我想到在新能源汽车普及的初期还是混动车型香，不仅可以做到纯电出行、经济出行还不用担心高速续航和充电焦虑，既可以用纯燃油也可以用纯电是真的香。

结语：虽说此次没有体验下混动登临山顶的感觉，对于比亚迪宋pro DM-i还是比较满意的，尤其是路上高速堵车时完全没有为里程而发愁，堵车时基本用电行驶确实保证了燃油经济性，还有这款车的对外放电功能是真香。

纯电续航里程提升 比亚迪宋Pro DM-i冠军版13.58万起

[爱卡汽车 国内新车 原创]

5月25日，比亚迪官方正式公布了宋Pro DM-i冠军版的官方指导价，新车共4款车型，售价区间为13.58-15.98万元。冠军版主要针对前脸进行了升级，相比现款更加年轻化。同时，还将入门款车型的纯电续航提升到了71km。

比亚迪宋Pro DM -i冠军版车型指导售价（万元）71km领先型13.5871km超越型14.28110km超越型14.98110km卓越型15.98爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

新车亮点速览

·入门版车型纯电续航提升至71km

·全新前脸造型

·内饰氛围更年轻

·全系标配直流快充

新车介绍

外观方面，新车的前脸将采用全新的造型设计，大尺寸格栅内加入了镀铬点状元素进行装饰，搭配格栅上方的铬饰横条，进一步提升了前脸的辨识度。新车的两侧进气口造型进行升级，在下格栅边缘处采用层叠空气扩散片设计，增添了运动属性。

车身的侧面造型变化不大，尾部换装了全新的贯穿式尾灯，尺寸有所调整，原有贯穿左右的镀铬横条也被取消。车身尺寸方面，新车长宽高为4738*1860*1710mm，轴距为2712mm。相比现款车型，车长增加了88mm，高度增加了10mm。

内饰方面，新车采用经典的家族式设计风格，三辐式多功能方向盘，搭配可旋转的大尺寸中控屏，以及圆角矩形的空调出风口，让这款车看上去十分年轻且具有科技感。同时，内饰采用全新净月米内饰配色，进一步提升了视觉观感。配置方面，新车增加了Apple设备NFC车钥匙、仪表盘导航、智能上下电、3D全景影像功能。

宋Pro DM-i冠军版在动力系统上依旧搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸发动机最大马力81kW，驱动电机最大功率145kW。另外，宋Pro DM-i冠军版入门车型即为71km版本，并全系标配直流快充。

宋Pro DM-i冠军版全系标配直流快充和VTOL移动电站，解决原51KM版本续航短、无快充、无放电的使用痛点。宋Pro DM-i冠军版主打“入门即高配”，很多实用配置都将会下放入门款，如：全景天窗；3D全景透明影像； 主驾6向电动座椅；双温区自动空调；DiLink4.0智能网联系统；NFC全场景数字钥匙（苹果+安卓）；智能上下电功能；手机App云服务远程车控；手机遥控驾驶；手机蓝牙钥匙；CN95高效滤网（空调高温杀菌）等。

竞争力浅析

比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市后，将直接与哈弗枭龙形成正面竞争，相较于哈弗枭龙入门版车型51km的纯电续航里程，宋Pro DM-i冠军版71km的纯电续航无疑更加实用，基本可以满足每天的上下班通勤需求。并且比亚迪还拥深厚的粉丝用户基础，无论是在品牌影响力还是产品实力方面，似乎都有着不小的优势。

编辑观点：在混动产品百花齐放的今天，自主品牌阵营近两年涌现出了不少技术过硬的产品，在动力以及能耗上得到了高度兼顾，并在驾驶体验上远超纯燃油车型。比亚迪宋Pro DM-i冠军版的到来，通过提升纯电续航里程、全系标配直流快充等，让车辆实用性进一步提升，消除了老款车型的使用痛点，预计会有不错的市场表现。

精彩内容回顾：

长城举报比亚迪排放不达标 比亚迪回应

它的“快”很优雅 赛道试驾比亚迪海豹

比亚迪F品牌命名“方程豹”？将6月发布

请输入少于17字的页标题