比亚迪五大新车曝光，个个都是“精品”车型，又要“爆单”了？

今年以来，比亚迪的销量成绩可谓是“杀疯”，10月销量高达21.78万辆，本年累计销量139.79万辆，第300万辆车型也正式下线。这样的销量成绩，不仅在国产品牌中最抢眼，甚至将一众合资品牌彻底甩开，成为国内市场乃至全球市场上最耀眼的新能源汽车品牌。

当然，比亚迪没有就此止步。据比亚迪总裁王传福称，未来比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌四大品牌五大品类矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

最近，网上也陆续曝光了比亚迪的新车型。比亚迪能否持续给消费者带来惊喜呢？今天，疆哥帮大家捋一捋。

1.仰望R1

定位：百万级硬派越野车

近日，比亚迪高端品牌仰望首款越野车测试谍照曝光，新车内部代号“R1”，定位新能源硬派越野车，采用非承载式车身设计，预计将于明年第一季度首发亮相。据了解，新车的定位百万级硬派越野车，竞品或许锁定奔驰G级和路虎揽胜等车型。

从曝光的实车谍照图来看，外观方面是新车的一大亮点，采用了“方盒子”造型和长车头设计，前进气格栅造型独特，配备时下流行的分体式LED大灯，和车顶上方的激光雷达以及射灯，即便是高度伪装，但仍具有较强的辨识度。

车身侧面，可以看到新车的离地间隙较高，接近角和离去角也非常不错，符合越野SUV的特点。搭配粗狂的轮眉，营造出不错的安全感和体量感。

尾部方面，配备外挂式备胎，这也是硬派越野的常规操作。值得一提的是，新车尾门采用了侧开门的设计，看上去更加有“范”。

内饰方面，目前官方尚未公布，不过根据此前曝光的信息来看，新车或将采用一个大尺寸的仪表盘，中控台内嵌一个竖屏，同时正前方还有HUD投屏。另外，三幅式方向盘、悬浮式出风口等设计，看上去都相当有质感，符合硬派越野的定位。

车身尺寸方面，具体的数据还有待官方验证。而动力部分，新车将会搭载四个轮毂电机，可支持车辆同轴车轮正反转，车辆能如坦克般左右两轮差速行走，甚至还能完成原地调头。

据悉，仰望R1将应用比亚迪最尖端的技术，同时也将代表比亚迪在智能化、电动化的最强能力，新车将于明年一季度首发，明年上半年上市，届时期待比亚迪带来更多的惊喜。

2.驱逐舰07

定位：海洋网中大型轿车

近日，网络上曝光了一组疑似比亚迪驱逐舰07的谍照图，尺寸跟比亚迪汉和海豹相仿，属于中大型轿车的级别。新车外观轮廓与比亚迪汉有几分相似，采用长车头短前悬的设计，运动感较强。

车身侧面，配有隐藏式门把手，结合溜背造型，看上去相当运动。不过尾部造型，跟驱逐舰05的风格略有不同，灯组内灯腔设计为圆型。

内饰方面，从曝光的谍照来看，新车将采用全液晶仪表盘+大尺寸悬浮式中控屏，造型和布局与驱逐舰05有些相似，而方向盘、换挡拨杆的造型，看起来则与海豹很像。

新车或将采用多连杆独立后悬架，参考比亚迪汉DM-i动力参数，1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，单电机最大功率145kW，峰值扭矩316N·m。

3.海狮

定位：海洋网跨界轿跑SUV

前段时间，比亚迪海狮的路试谍照图在网络上曝光。作为海洋网生物系列的又一力作，比亚迪海狮定位B级SUV，将对标以特斯拉Model Y为代表的一众新能源SUV。尽管曝光的谍照有厚重的伪装，但依然可以看到，海狮采用了封闭式前脸设计，搭载细长的前大灯组，颇有未来感。

车顶则融入了轿跑车元素，并且尾部搭载了扰流板、尾门还采用了掀背式设计，下滑的线条进一步增强了时尚感和运动感。

新车定位中型SUV，整车尺寸预计比唐要略小一些，但据消息称，其轴距长达2900mm，预计车内空间更加可观。

动力方面，比亚迪海狮大概率会基于e平台3.0打造，有望推出单电机后驱和双电机四驱版车型，整体性能应该看起同为海洋生物系的海豹车型。另外，电池组容量或在60-80千瓦时之间，车型续航里程在500-700公里左右。

4.腾势inception

定位：运动型纯电轿跑SUV

腾势INCEPTION的概念车在今年的成都车展上首发，而前段时间，其量产车外观的谍照也正式曝光。

成都车展上，腾势概念车INCEPTION首次亮相，新车定位运动型纯电轿跑SUV。外观部分，新车采用全封闭的前格栅，两侧布局了荆棘状的日行灯，点亮之后很是抢眼。而“钻石之箭”的大灯造型也相当独特，颇具辨识度。

车身侧面，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，配上溜背造型，整体视觉效果十分运动低趴。另外，侧裙处有随光而动的呼吸式光带，结合隐藏式门把手，十分的时尚。

车尾采用贯穿式的LED尾灯，两侧也加入了箭羽样式造型，和前大灯的造型相呼应。

座舱内部，腾势INCEPTION采用四屏联动，主副驾面前分别布置了液晶仪表和娱乐屏，而中控大屏搭载腾势Link智能系统，同时还配备了HUD抬头显示系统。据消息透露，新车还将配备空气悬架、一键漂移、车顶流光天幕等配置。

而其量产版本曝光的内饰，虽然有大面积的遮盖，不过仍然可以看到一些关键信息，比如中控台采用了一块超大面积的大屏，仪表盘的尺寸同样不小。三辐式的方向盘以及电子换挡机构附近区域的设计，依然是比亚迪的设计风格。

目前关于新车的动力信息官方还未透露，参考概念车的相关动力信息来看，或许量产版将基于e平台3.0打造，或将提供纯电和DM-i混动两个动力版本，采用刀片电池、后驱及四驱架构，零百加速或可达3秒内。作为比亚迪的“高端”品牌，腾势INCEPTION最终量产版会带来什么惊喜呢？值得期待！

5.专业个性化品牌新车

定位：专业个性化皮卡

最近，网络上曝光了一张比亚迪皮卡车型的谍照，有网友猜测，比亚迪的专业个性化全新品牌或将是布局皮卡市场，新车有望于明年亮相。

目前曝光的信息不多，但从车身形态来看，新车或将定位双排乘用皮卡，前后翼子板搭配宽厚的轮眉，营造出十足的运动感。

根据此前公布的产品规划，同时结合前段时间比亚迪官方公布的五大子品牌，比亚迪皮卡或将归属于专业个性化全新品牌。由此可以推测，未来这款皮卡或将采用提供更多定制化的服务，以满足不同用户多样化的需求。

小结

上述一众新车的推出，意味着比亚迪将在更细分的领域上进行探索。至于最终量产车型的表现，和现在的比亚迪有多大差距，值得期待！后续疆哥将持续关注，欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对比亚迪新车的看法。

比亚迪发布汉家族四款全新车型，售价21.58-32.98万元

钛媒体消息，2022年4月10日， 比亚迪发布了新款的汉家族车型，新车共有三种动力系统版本，分别为纯电动版的汉EV，以及插电混动版的汉DM-i、汉DM-p。其中汉EV共推出4款车型，其中包括3款普通版车型，售价26.98-28.86万元，另有一款千山翠限量版车型，售价32.98万元；汉DM-i共推出4款车型，售价21.58-28.98万元；汉DM-p共推出1款车型，售价31.98万元。

据悉，比亚迪汉家族4款车型，综合补贴后售价区间为21.58-32.98万元，同时为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车优惠。

新款车型在整体设计上进行了优化，外观方面，新款汉EV前扰流板处的下格栅进行了重新设计，整体视觉效果更为出色。新款汉DM-i/DM-p前格栅的轮廓变得更圆润，并增加了格栅的外轮廓镀铬装饰，格栅内的鳞片密度有所降低。两侧的进气口装饰线从直线变为弧线，整体造型更为犀利。

尾部主要的变化在于全新的尾灯组造型设计，新样式的尾灯整体感更强，也更贴近比亚迪家族全新设计风格，取消了中间的贯穿镀铬装饰，同时尾灯的样式类似于中国结风格，看上去更高级，并展现中国元素。下保险杠处的设计也重新优化，运动感更加突出。

内饰方面，新款汉家族的内饰配色进行了优化，中控台部分加入了包括碳纤维在内的多种风格可选，另外车内还配备了Nappa真皮内饰，整体质感更加出色。另外，新车全系车型前后排均采用了一体式座椅，在造型上更具运动气息。

此外，此次新款汉EV还推出了千山翠限量版，在采用翠绿的限定喷漆以外，还搭配了石绿色的卡钳、碳黑轮圈、熏黑前灯、熏黑尾灯。内饰上包括麂皮座椅、麂皮门板、麂皮副驾面板、麂皮方向盘、麂皮中控扶手箱以及绿色碳纤维与内饰等。

动力方面，新款汉EV两驱版本和四驱版本CLTC续航里程分别为715km和610km，新款汉EV两驱版本系统综合最大功率180kW，四驱版本最大功率380kW，四驱版本0-100km/h加速时间仅需3.9s。

新款汉DM-i/DM-p搭载基于1.5T发动机打造的插电混动系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m。汉DM-i共配备了两种不同容量电池组，电池容量分别为18.3/37.5kWh，对应的NEDC工况纯电续航里程分别为121/242km，亏电状态下百公里平均油耗分别为4.2/4.5L。汉DM-p车型整体动力输出更强，0-100km/h加速仅需3.7s，NEDC工况纯电续航里程202km，亏电状态下百公里平均油耗5.2L。

智能化方面，汉家族同样进行了全面升级，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，最高配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，辅助驾驶水平大幅提升。

同时，汉家族新车标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，包括5G速联、双频定位等功能，除汉DM-i 121KM尊贵型外全系更搭载了HiFi级定制丹拿音响，同时支持整车OTA远程升级，可以为用户提供多场景服务。

本文首发钛媒体，编辑|王振超

比亚迪三大“全新”车型，一款比一款颜值高，想买车的不容错过！

作为目前最耀眼的国产品牌，比亚迪的动态备受关注。今年是比亚迪产品线全面铺开的大年，除了此前亮相过的宋L、驱逐舰07、仰望U8等车型，目前还没上市外，其实比亚迪还将迎来三大实力派选手。到底值不值得等一等？今天，咱们先睹为快！

1.比亚迪方程豹 SF

看点：硬派越野+方盒子造型

6月9日，比亚迪全新F品牌——方程豹正式官宣。而首款车型SF，预计于今年下半年开启预售，并在年内上市，预计售价在40-60万元之间。在比亚迪体系内将介于仰望与腾势之间，旗下产品将横跨跑车、越野等多个品类，首款产品将聚焦越野。

从目前发布的官方谍照来看，首款SUV虽然整体还使用严密的伪装覆盖，但还是可以看到不少细节，首先就是方正的车身轮廓营造出硬朗的产品形象。新车整体造型与路虎卫士相似，采用“方盒子”设计，前脸大概率会使用半封闭式隔栅。

车身侧面没有采用目前流行的隐藏式门把手，而是采用了常规样式。新车定位中大型硬派SUV，尺寸方面新车车长接近5米，轴距将达到2米8的水平，并将采用非承载式结构。

车尾同样采用硬派SUV的标志性的外挂备胎，尾灯设计在D柱两侧和路虎卫士异曲同工。

内饰方面，新车车内同样采用极为硬朗的设计风格，中控台配备了三块液晶屏，包括全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、副驾驶娱乐屏，而A柱位置的摄像头预示着新车很可能还支持面部识别等功能。

新车中控台下方还配备了透明的机械按键、飞机式按键换挡、一键启动、差速器锁止、动力切换、手机无线充电等功能。

动力方面，新车将搭载比亚迪全新混合动力系统，据官方透露，其综合续航达到1200km，最大输出功率超过500kW；同时还搭载比亚迪云辇智能车身控制系统，配有前后差速锁加电中锁，采用非承载式车身结构。

2.比亚迪元MAX

看点：全新设计+溜背设计

近日，网络上曝光了比亚迪王朝家族式系列元的新车型渲染图，新车预计将会命名为“元MAX”，或将定位为紧凑型轿跑式SUV。

造型方面，比亚迪元MAX采用了最新的家族式设计语言，前脸封闭式的格栅设计，上下均进行了黑化的处理，硕大的“元”字车标LOGO，加上两侧狭长且犀利的眯眯眼大灯组，使其整体给人一种年轻运动的视觉感。

元MAX渲染图

虽然新车是元PLUS的衍生车型，但从外观来看，新车所采用的设计语言跟元PLUS有着较大差别。

元PLUS

车身侧面是新车一大亮点，车顶自B柱开始采用下滑设计，营造出轿跑SUV造型。大尺寸的多辐式轮辋、隐藏式的车门把手，进一步增强了运动感。同时，双拼色车身也提升了整车时尚气息，更符合年轻消费者审美。

内饰信息尚未曝光，作为参考，预计比亚迪元MAX或将会采用现款元PLUS相似的设计风格，中控区域或将也不会采用过多的实体按键、悬浮式的液晶显示屏。

动力方面，新车预计采用与元PLUS相同的动力总成，有望搭载单电机，电动机总功率为150kW。作为参考，元PLUS的CLTC续航里程或提供430km和510km两种选择。今年5月，比亚迪旗下元PLUS车型累计销量达到了26,072辆，在紧凑级SUV这个细分市场居于前列，如果这个衍生车型能顺利实现量产，其市场销量也有望迎来进一步增长。

3.仰望轿车

看点：运动轿跑+高端品牌

近日，网络上曝光了一组仰望全新轿车的谍照。作为比亚迪的高端品牌，此前亮相的仰望U8/U9给国人留下了非常深刻的印象，关注度也是相当高。从曝光的伪装车来看，新车整体的外观还是相当帅气的，前脸处的大灯组造型更为犀利有神，并且引擎盖上也将会有多根硬朗线条。

车身侧面，新车采用溜背式的设计，无框车门还搭配隐藏式门把手，并选用多辐式拼色轮毂，是一款典型的运动轿跑。此外，新车轮圈处配有仰望品牌LOGO，也进一步印证了网络的猜想。

内饰方面，新车的中控台布局与仰望U8颇为相似，同样采用的是类似内嵌式的中控屏设计。此外，新车副驾驶一侧同样将会配备屏幕，预计将会具备相当强的豪华+科技属性。

动力方面，作为仰望品牌旗下车型，新车有望搭载易四方平台技术，并推出四电机版车型，不过目前，关于新车的具体动力参数尚未公布。

小结

虽然比亚迪在国内表现非常强劲，但市场竞争越发激烈，友商们也纷纷对标比亚迪的产品和技术。目前在主流的家用市场，比亚迪已经占领了先机，推进品牌高端化，这是比亚迪下一步转型升级的关键。

在产品线方面，比亚迪仍然会不断地推陈出新，在细分领域上满足消费者不同层次的需求。只有让用户满意，才能持续立于不败之地。对于比亚迪这三款新车，你是否看好呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。