实测比亚迪秦PLUS DM-i纯电续航55km版本，加速度超过卡罗拉双擎
最近，比亚迪又火了，因为它又推出了一款低价车型，从比亚迪官方获悉，比亚迪秦PLUS荣耀版将于2月19日正式上市，入门版的价格为7.98万，入门版应该是一款DM-i混动版本，纯电续航里程为55公里版本，现在有车友私信问：秦PLUS DM-i入门版经济性如何呢？和纯电续航120公里版本相比哪个更省油呢？加速性能如何呢？带着这些问题我特意去试驾了一下这款车，和大家分享下试驾感受吧。
首先，比亚迪秦PLUS DM-i入门版的价格是真的比较亲民，我先说一下我试驾秦PLUS DM-i冠军版（纯电续航55公里版本）的几项数据，满油满电状态下匀速行驶的综合续航刚刚超过1000公里，综合油耗约为4.5L/100km，百公里加速时间为8.4秒。
在同级别车型中，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的油耗相对还是比较省油的，在油耗方面比它更省油的有丰田卡罗拉双擎和本田思域油电混动，像是日产轩逸电混和吉利帝豪L Hi·P的油耗都比秦PLUS DM-i冠军版的油耗高，尤其是帝豪算是这些车型中最费油的了；还有一个大家比较关心的问题就是秦PLUS DM-i 纯电续航120公里版本会不会更省油呢？从试驾结果来看，纯电续航55公里和纯电续航120公里在平均油耗方面并没有太大差别，所以说入门版更有性价比。
下图是从懂车帝获得的数据：比亚迪秦PLUS DM-i冠军版纯电续航55公里版本，加100元（充满电剩下钱全部用来加油）综合续航303公里
大家比较关心的还有性能，从加速性能来说比亚迪秦PLUS DM-i冠军版纯电续航55公里版本还是不错的，从百公里加速时间来看，同级别车型中长安UNI-V和帝豪L Hi·P的加速度明显更快一点，像奇瑞艾瑞泽8、东风日产轩逸和卡罗拉双擎的百公里加速时间都要高于比亚迪秦PLUS DM-i冠军版。
还有消费者说比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的悬挂是不是很LOW？其实对于这个问题从试驾感受来看它的悬挂并不逊色于其他同级别车型，其实对于这个级别车型对悬挂就不要抱有太大的奢望了，这个级别的主流悬挂还是后纵臂扭转梁式非独立悬挂，主打经济适用。
通过试驾，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的综合实力还是不错的，尤其是将要上市的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版拥有更高的性价比，从动力性能和燃油经济性来看，它在同级别车型中成绩还是比较靠前的，还有就是比亚迪在新能源汽车市场中的品牌力还是值得信赖的，大家怎么看呢？
秦L动力配置曝光，插混版本或率先问世，纯电续航有60km和90km
比亚迪秦L又离量产进了一步。
在最新一期的《享受车船税减免优惠的新能源汽车车型目录》（第五十八批）中，比亚迪秦L赫然在列。新车的动力信息首次曝光，结合早前的各类路试照片和多方消息，这款新车也越来越清晰。
此前消息显示，该车型的定位预计会高于现款秦PLUS，尺寸和轴距表现更出色，可能定位于A+级紧凑型轿车或B级车。从外观来看，该车配备了大尺寸进气中网，造型与现款秦PLUS DM-i相似。不同之处在于前者中网的内部造型没有采用镀铬装饰，而是通过熏黑处理后的条幅点阵元素进行装饰。同时，新车的大灯组造型锐利，中间还有一块装饰板设计，整体视觉感觉有点像轿车版的宋L。
从侧面来看，测试车配备了传统的门把手设计，而网传的无边框车门、电动尾翼等外观配置目前还无法确定。考虑到该车型可能仍在测试阶段，配置方面不宜过度猜测，最好的方法是进一步等待官方公布。
车尾的造型则与现款比亚迪秦PLUS相似，并且尾灯组由于测试原因未配备量产版造型，整体可供参考的信息很少，但从其内部的沟壑不难发现，新车很可能采用贯穿式造型设计。
车内设计依旧带有熟悉的气息，比亚迪家族式全液晶仪表盘和大尺寸中控屏的组合看起来令人赏心悦目，整体科技感和实用性表现出色。同时，换挡控制区域的换挡杆尺寸相对较小，造型精致，未来还有可能搭载DiLink5.0车机互联系统。
此次工信部申报的信息显示，这款比亚迪秦L将率先推出2款插混车型，其发动机排量为1.5L，动力电池提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择，对应纯电动续驶里程分别为90km和60km，燃油消耗量分别为3.8L/100km和3.98L/100km。
结合之前的消息，秦L可能采用代号为“P5”的全新混动底盘，可能配备第5代DM-i混动技术和CTB电池车身一体化技术，未来综合续航能力和电池稳定性可能会大幅提升。
新车申领“准生证”也是指日可待，或许就在年后。比亚迪的保密工作做得也是相当严密，新车的首次亮相基本要等到“证件照”曝光，自然也是吊足了胃口。
秦家族是比亚迪绝对的销量王。单从现款秦PLUS DM-i在12月份取得27956辆的市场成绩中就足以证明这一点。而秦L作为未来的秦PLUS“升级版”，亦或者可以称之为“继任者”，到底会有什么样的市场表现，就让我们一起拭目以待吧。
编辑/Sugeng
新车 | 纯电续航最高90公里，秦L姊妹车？比亚迪海豹06 DM-i最新消息
汽车日报 曹浩
日前，我们从工信部获取到了比亚迪海洋网全新轿车——海豹06 DM-i的续航信息。该车已经在工信部进行了新车申报，将搭载比亚迪第5代DM-i混动系统。
根据申报图显示，海豹06 DM-i采用了海洋网家族式的海洋美学设计理念打造，整体设计与此前亮相的海狮07 EV和宋PLUS DM-i一脉相承，头灯造型狭长，进气格栅位于车辆前包围位置。
海豹06 DM-i侧面造型简洁，配备了半隐藏式门把手，轮辋根据车型不同会提供16、17、18英寸三种规格。车尾整体样式和当前在售的海豹系列车型相似，但尾灯设计更加简洁，后包围还加入了扩散器设计。
尺寸方面，该车长宽高分别为4830/1875/1495毫米，轴距为2790毫米，除了车身高度外，其他各项数据均小于目前在售的海豹DM-i。作为参考，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距2900毫米。
至于动力方面，海豹06 DM-i将搭载由1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，1.5升发动机最大功率为74千瓦，驱动电机提供峰值功率120千瓦和160千瓦两种调校。
续航方面，该车将提供容量为10.08千瓦时和15.874千瓦时两种规格的磷酸铁锂刀片电池，所对应的纯电续航里程分别为60公里和90公里，该续航里程数据与比亚迪秦L保持一致。更多消息，懂车帝将持续关注。
