比亚迪秦ProDM版汽车的内饰怎么样？

秦pro超大英寸8核自适应旋转悬浮Pad，1920*1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，导航、抖音、视频和音乐也都完全hold住，而且屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，自动旋转（也可手动），科技感十足，驾车就更有乐趣了。

比亚迪秦Pro内饰正式发布 或售11万元起

[XCAR 国内新车 原创]

近日，比亚迪发布了秦Pro的内饰并公布了其预计售价。其中1.5T燃油版自动挡车型或售11万元起，DM插电式混动版补贴后或售18万元起。据悉，秦Pro将于9月5日正式开启预售，并将于9月底上市发售。

看了以下要点，本文算读完一半

采用Dragon Face设计语言；配备可电动旋转的中控液晶屏；

燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机；

DM插电式混动版搭载由1.5T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统。

比亚迪秦Pro燃油版

造型方面，秦Pro采用了Dragon Face设计语言，其中前脸除了采用多横幅式进气格栅外，类似龙须造型装饰条的加入，提升了前脸辨识度。此外，两侧造型犀利的前大灯组还采用了LED作为光源，看上去十分凶悍。

车身侧面，设计师通过流畅的车顶线条设计和上扬的腰线布局，使车辆侧面表现出更为舒展的姿态。车尾设计同样应用了简洁的线条，设计让人感觉耳目一新，贯穿式尾灯同样采用了全LED光源，配合镀铬饰条有着不同以往的科技感和时尚感。

内饰部分，秦Pro延续了家族式内饰设计风格，并配备可电动旋转的中控液晶屏。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。相比现款车型，轴距增加了48mm。

动力系统部分，燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机。最大功率113kW（154Ps）。传动部分，匹配6速双离合变速箱。而DM插电式混动版搭载由1.5T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，其0-100km/h加速成绩为5.9s。

编辑点评：与新一代唐、新一代宋相同，秦Pro采用了Dragon Face新家族式设计语言。作为一款新能源轿车，大家对其寄予了很高的关注度。从官方公布的命名来看，不排除秦Pro将采用两代同堂的销售方式，与现款车型共市销售。

我猜补贴后售10.99万起 全新比亚迪秦内饰官图发布 大屏上身

[爱卡汽车 国内新车原创]

在中国市场，同一品牌会在同一级别市场布局数款产品，比如大众的捷达、宝来和速腾，而比亚迪似乎也要开始这么做了，比如e5，秦和秦Pro。日前，比亚迪正式发布了全新秦EV的内饰官图，全新秦EV采用了比亚迪的家族式设计，简单来说就是应用了一大块可以旋转的中控屏幕。

看了以下要点，本文算读完一半

全新比亚迪秦EV内饰官图发布；

中控大屏上身后预计玩法很多样；

全新比亚迪秦EV基于比亚迪BNA架构及e平台打造；

全新比亚迪秦EV的长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。

内饰方面，全新比亚迪秦采用了依然延续了现款家族式设计，相比秦Pro的造型全新比亚迪秦的整体风格极为简洁。超大尺寸的中控屏幕内置了比亚迪最新的DiLink系统，可旋转的设计满足了车载娱乐需求。不过，这款车的仪表盘还是采用了传统的指针式设计，但我倒是觉得挺好的。除此以外，座椅、扶手箱、中控台顶部都采用了缝线设计，给人以不错的观感。

比亚迪这套Dragon Face设计语言广受好评，自然在全新秦EV上也不会缺席。全新秦EV格栅内部采用了比亚迪EV车型的设计，封闭式造型有利于降低风阻提升续航。格栅两侧的LED大灯采用矩阵式设计，内部包含5颗独立光源，呈现出了蓝色的视觉效果，看起来十分精致。

配图为现款秦EV

不过，全新比亚迪秦EV和现款秦EV造型的变化不大（或者说基本没有变化），全新比亚迪秦EV的长宽高为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，现款秦EV的长宽高为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm。尾部的话，全新比亚迪秦EV去掉了现款有些一言难尽的尾灯，视觉效果反而好了很多。

编辑点评：虽然说，全新秦EV相比现款秦EV的变化不大，侧面甚至几乎看不出来变化，尺寸也基本一致，但这意味着这款车将和秦Pro形成差异化布局。现款秦EV的补贴后售价为14.99-16.99万元，而秦Pro EV的补贴后售价为14.99-19.99万元，可以说秦Pro EV基本占掉了秦EV的市场空间。不过，在比亚迪官网上我们已经看不到e5这款车的踪迹了，预计全新秦EV将和此前的e5一样，与秦Pro EV形成差异化布局。所以，我估计这款车的补贴后售价区间会在10.99-13.99万元（往上买秦Pro EV，往下给e1、e2、S2、元EV等一系列车型留出市场空间。当然我要猜错了请轻拍...）。

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