大家好，如果您还对最新二厢思域不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享最新二厢思域的知识，包括最新二厢思域的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
新车 | 本田新思域两厢版海外到店，配置曝光，约合人民币18.6万起
文：汽车日报 张译
[汽车日报 产品] 随着本田全新一代思域HATCHBACK（两厢版）的发布，该车日前也正式达到海外经销商。同时，本田还公布了这款车的具体配置信息以及价格。据悉，全新一代思域HATCHBACK在日本市场将推出LX、EX两个配置车型，售价区间为319万日元-353.98万日元，约合人民币18.6万-20.6万元，并将于9月底到10月初在日本交付。
此前，我们已经对本田全新一代思域HATCHBACK进行了详细的报道，因此本文主要以配置信息为主，感兴趣的用户可以点击这里：
新车 | 可选1.5T+6MT动力组合，本田新思域两厢版来了，会引入吗？
配置信息：根据海外媒体曝光的信息显示，全新一代思域HATCHBACK在日本将提供LX、EX两个配置车型，每个配置均提供6速手动或CVT变速箱。
全新一代思域HATCHBACK LX配置车型标配全LED大灯、驾驶员和乘客膝部安全气囊、9英寸显示屏、座椅加热（前排）、18英寸轮辋、7英寸数字仪表盘、驾驶模式选择（仅限CVT车型）、Honda SENSING驾驶辅助系统等配置。
全新一代思域HATCHBACK EX配置版本在LX版的基础上，增加BOSE音响、驾驶员8向/副驾驶4向电动调节功能、10.2英寸数字仪表、LED雾灯、自适应远光灯、手机无线充电等装备。不过，该车在日本地区并不提供天窗。
在北美市场，全新一代思域HATCHBACK提供1.5T发动机和2.0升自然吸气发动机选择，最大功率分别为134千瓦和118千瓦，峰值扭矩分别为240牛·米和187牛·米。不过，根据宣传画册显示，全新一代思域HATCHBACK在日本将提供1.5T动力。
目前，全新一代思域HATCHBACK已经到达经销商。相比三厢版车型，新车采用全新进气格栅设计，内部进行熏黑和蜂窝网格状处理。此外，与三厢版车型不同，新车使用全新贯穿式尾灯组造型，整体呈现出更年轻运动风格。
新车背景/市场分析/竞争对手：第十一代思域三厢版
随着今年4月第十一代思域三厢版的发布，全新思域HATCHBACK也迎来亮相。此前官方曾表示，未来全新一代思域还将推出三厢Si版以及Type R版。此前，国内全新一代思域三厢版申报图已经曝光，而HATCHBACK两厢版还没更多消息，预计新车年内也很可能迎来亮相。
高尔夫
福克斯两厢
在国内市场，东风本田首次将思域HATCHBACK（第十代）引入国内，并于2020年上市，以此来满足追求个性运动的年轻消费者需求。不过，相比三厢版车型，思域HATCHBACK的起售价更高。据悉，未来广汽本田也将国产全新一代思域，因此国产全新一代思域或有东风本田和广汽本田两个版本车型。竞品方面，本田思域HATCHBACK定位于合资紧凑型轿车，其对手将指向大众高尔夫、福特福克斯两厢等车型。
本田思域两厢版已上市，全系1.5T，手动挡15.99万起买吗？
【汽车日报网 新车频道】近日，我们从相关渠道提前获悉了一份思域两厢版官方配置表。新车将于7月27日（今日）正式上市，共推出4款配置（新锐控、潮酷控、手动驾趣控以及劲擎控；三款CVT一款手动），全系搭载220 TURBO 1.5T引擎；不过造型相比之前在粤港澳车展上看见的原型车，量产版车型稍微没那么战斗，但也无妨，反正已经有Type R为车主们指引改装之路了。
虽然说量产版没那么战斗了，但思域两厢还是比三厢版的外观会更加激进，即便是不改也不用推下海。两厢版跟三厢版前半部分是相同的，运动化的设计就是把前脸镀铬件黑化。不过侧面就黑化得不够彻底了，两边外后视镜是黑色的，但轮毂东风本田还是固执地给了双色轮毂（16/17英寸），而与之匹配的轮胎为215/55 R16（最低配） 和215/50 R17。
车尾是最令人有掏钱冲动的地方，双尾翼、中置双出排气，再加上夸张的下扰流器和后保险杠，本田粉走过看见都迈不动腿。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm，最小离地间距为10.3mm。
配色上，新车提供了拉力红、彩晶黑、晶耀白、闪烈黄以及炫动蓝五款配色。
外观配置上，新车全系标配自动大灯、前雾灯（不过低配为卤素）、后雾灯、LED日间行车灯、LED高位刹车灯、后视镜加热、电动天窗、电动后视镜、专属运动套件（车尾扰流板、运动中置双出排气）。
思域两厢版内饰设计的思路同样是黑化，全黑色的配色搭配中控台处的金属拉丝元素。三辐式多功能方向盘以及大尺寸中控液晶屏等配置跟三厢版相同。
舒适配置上，新车全系标配多功能液晶仪表盘、多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入、发动机启停系统、自动空调（高配为双区/低配为单区）；而高配车型则配有定速巡航、换挡拨片、车内氛围灯等。而座椅部分，仅顶配车型配备了真皮座椅、主驾驶8向调节（其余配置为主驾驶6向调节）。
科技配置上，新车全系标配7英寸中控大屏、前排USB接口、8扬声器音响，值得一提的是，新车仅低配和次低配搭载了Carlife智能互联，而我们熟知的Carplay全系都没有搭载！
此外，新车仅高配和顶配车型搭载了HondaSENSING安全超感系统，支持ACC主动式定速巡航、FCW碰撞预警、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持、RDM车道偏移抑制以及LDW车道偏离预警。
空间
动力参数
动力方面，新车预计采用与三厢思域相同的动力系统，搭载1.5T直列四缸发动机（220TURBO车型），最大功率130kW（177PS），峰值扭矩分别为226N·m（1.5T+6MT）和220N·m（1.5T+CVT），传动匹配6MT或CVT变速箱，百公里油耗5.9L/100km（CVT）/6.4L/100km（6MT），0-100km/h加速时间为9s（MT）/ 9.6s（CVT）。
（文：汽车日报网 熊睿锋）
两厢版思域终于来了！手动挡回归/可选2.0L混动 只要14.59万起！
从1972年到2022年，50年的积淀，11代的传承，全球超2700万用户，思域用一次又一次的改变，唤醒着不同用户殊途但却同归的生活方式。
如今思域走到第十一代，很多人都觉得它不再激进与激情，变得更加成熟和内敛，但更加实用的空间和更具质感的驾控，只是思域希望把家人照顾的更好。
而且，你们也不用因此失望，因为第十一代思域只是把那份激情、纯粹留到12月20日，这晚第十一代思域HATCHBACK正式上市，售价区间14.59-17.99万元。你们要的战斗、激情，教授觉得它都可以满足。
熟悉思域发展史的朋友应该知道，1972年的第一代思域就是一台两厢车，彼时它凭借更短的车身、更运动的操控设定，带来了超出三厢的驾控乐趣。而且，历代思域TYPE R都是基于两厢版打造，可以说，两厢版才是思域的“真身”。
如今第十一代思域HATCHBACK的到来，明显能看出其外观相比三厢版更战斗，更显运动感。尽管前脸与现款三厢版没有什么区别，还是使用了扁平化的设计，配上狭长的前大灯组、蜂窝状的进气格栅，营造出简洁的视觉效果。
但从侧面开始变化就大了，本田在第十一代思域HATCHBACK首次用上双色车身，有红黑/白黑两种可选，同时新车还提供18英寸的轮毂可选。
而且，从侧面能明显看到第十一代思域HATCHBACK带有一些溜背，给人一种点到为止的感觉，从B柱开始下压到车尾，加上短后悬的设计，看上去有一种旅行车的既视感。
车尾也立体了不少，尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，排气也用上了双边双出，搭配微微上翘的小鸭尾，整台车的战斗属性一下就上来了。
不过，这都是设计带来的加成，尺寸方面，第十一代思域HATCHBACK长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm，乘坐空间并没有明显变化，只能说够用。
当打开车门，来到第十一代思域HATCHBACK车内会发现，它正在努力把以往的短板补齐，这大概也是过去一次又一次收获年轻人青睐的原因。
第十一代思域HATCHBACK的内饰变得更加精致，旋钮用上了镀铬材质，中间贯穿式空调出风口拓宽了车内的视觉宽度。同时，常用的物理按键也得到了保留。
此外，新车标配了9英寸悬浮式中控屏，并内置了Honda CONNECT3.0智导互联系统，可以实现导航、手机远程控制、车家互联等功能。
在语音交互方面，第十一代思域HATCHBACK可以通过“你好，本田”一句唤醒，发起调节导航、空调、车窗等指令。
安全配置方面，新车带有最新的Honda SENSING本田安全超感系统，硬件包括1个摄像头和8个雷达，集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等当前主流的辅助驾驶功能。
当然，大家最关心的应该是新车的动力配置了，都知道十一代思域取消了1.0T，只剩下1.5T地球梦发动机，如今第十一代思域HATCHBACK也是把第四代i-MMD混动系统加上了。
1.5T地球梦发动机能爆发最大功率134kW，最大扭矩240N·m，继续匹配CVT变速箱和6MT变速箱，前者是本田新型“G-Design Shift”CVT变速箱，动力输出持续而顺畅，后者通过对换挡杆的优化与调校，实现了高刚性、有控制感的换挡感受。
畅想一下，当驾驶着第十一代思域HATCHBACK，左脚离合，右手挂挡，再把转速拉到红线的感觉，这一切发生在2022年会不会有那么点不真实，这时你应该会庆幸开着的是一台思域。
至于又要省油又要乐趣的消费者，本田也给出了第四代i-MMD混动系统的选择，其搭载2.0L+E-CVT+驱动电机，最大功率149kW，官方WLTC工况油耗4.61/100km，性能和油耗都做到了比1.5T发动机优秀，不过，为此你需要多花2.4万块。
虽然从外观、内饰、配置、动力等各方面来看，第十一代思域HATCHBACK都有进步，前脸、内饰、空间和三厢版类似，运动、个性的人设也算立住了。
但当下国内市场定位运动型的紧凑级两厢车依然非常激烈，前有大众高尔夫，后有领克02HATCHBACK，更别说其他国产运动轿车了。
大众高尔夫
售价区间：12.98-22.98万元
目前，在相近价格配置下，相比起大众高尔夫，第十一代思域HATCHBACK的优势在于更大的车身尺寸以及更丰富的安全配置，重点是不需要加95号汽油。
领克02 Hatchback
售价区间：15.08-18.18万元
而相比领克02HATCHBACK，第十一代思域HATCHBACK的最大的优势在于车身尺寸和品牌力，尤其是本田在国内过去二十多年已经建立了好开、耐用、保值的消费认知。
对于本田粉来说，没什么比思域两厢焕新更值得高兴，它的到来，意味着国内消费者可以用更低的成本、更直接的改装实现拥有一辆“TYPE R”的梦想。尽管这次第十一代思域HATCHBACK上市还带来了价格更低的TYPE R，只需42万元。
而对于东风本田来说，第十一代思域HATCHBACK的到来，不仅能给粉丝圆梦的机会，还能与之前上市的三厢版车型形成两条腿走路，进一步拓宽受众群体，增强在紧凑级轿车市场的竞争力，这也让教授更期待思域接下来的表现。
关于本次最新二厢思域和最新二厢思域的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
