奇瑞至今只能排在国产中第二梯队，是因为奇瑞修车排队的口碑影响的吗?

感觉奇瑞还可以，在驾校学车的时候教练车就是奇瑞旗云，几万块钱的车，真耐造。你想想一天二三十个人轮流虐待一辆几万块钱的车，更可怕的还是一群学车的。经常会有起步忘了松刹车，换挡不去踩离合，提速不换挡。就这样那些教练车还是抗住了压力。只是相对一些零部件寿命会减少，但是什么车这样造也都一样就是百十万的车也搁不住这样每天轮番虐待。所以买车应该自己喜欢。准备十月份应该提瑞虎3

国产车进步很快，目前技术、品质和耐用性最好的国产品牌是什么?

谁说奇瑞排在国产中第二梯队？什么叫第一梯队？第一梯队如何区分？奇瑞不要觉得销量少了点排第二梯队，综合专业包括发动机底盘变速箱奇瑞排第二谁排第一？长城？吉利？长安？奇瑞每年的出口至少是长城，吉利，长安的接近2倍。在国外出口的影响遥遥领先的。长城也好，吉利也好，长安也好出口都是比奇瑞少很多。说奇瑞排第二梯队的人脸红不？发动机底盘那家比奇瑞强？

拒绝“土味豪华”，不妨看看比亚迪唐DM的“中式美学”

比亚迪"542"的概念让人印象深刻，这组兼顾性能与油耗的数字，刺激着注重动力品质又在乎油耗经济性的消费者。但比亚迪没有止步于542，在2021款唐DM身上，我们又看到了比亚迪的再次进化，更多传统文化元素的加入，为我们诠释了属于我们自己国家汽车品牌的豪华感和自信度。

2021款唐DM的新中式豪华

艾格打造的Dragon Face家族式设计语言，以中国传统的"龙"元素营造出不亚于豪车的气场，这使比亚迪找到了中式设计的前进方向。而由国际大师米开勒领衔打造的内饰，则开启了比亚迪新中式豪华的大门。

2021款唐DM由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹联手打造，为我们带来了S级环抱式豪华智能旗舰座舱。大师级豪华阵容，以大师手笔定义艺术品级设计，目之所达，手之所触，耳之所闻，皆为豪华。

正所谓"好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一"。这台主打"新中式豪华座舱"的2021款唐DM，其12.3英寸液晶仪表盘+15.6英寸悬浮式液晶大屏定能讨到不少年轻人的欢心，而新增的能根据车内功能变化的31色交互式智能座舱氛围灯，配合整车S级环抱座舱设计，给科技感进一步加分。

不仅如此，为了更明确地体现智能科技优势，2021款唐DM还将大屏的边框做得更窄——这与数码科技产品的趋势不谋而合。加上升级后的DiLink 3.0系统，重新设计过后的UI界面，的确有些脱胎换骨之意。

当然了，对于"中式豪华"，大多车企存在一定的误区，往往认为只要一股脑地把车内饰换成大面积的黑棕色设计、门板或中控台换上大量仿皮材质亦或是仿桃木饰板，就是豪华、高级的象征。其实不然，在如今愈发挑剔的审美标准下，曾经这套做法已经被消费者冠以"土味豪华"的标签，而选择走这条路的车企，稍有不慎，就很容易"中招"。

在2021款唐DM身上，我们却看到了更新潮的中式豪华。比亚迪的豪华，首先是对中国传统文化的尊崇，和外观设计保持一致，强烈的设计感贯穿于内饰设计中。浅棕色的座椅和黑色内饰搭配，组成的内饰主色调很有些轻奢的感觉。而座椅还以豪华车上才能享有的数码冲孔压缝工艺做出了龙鳞纹设计，进一步满足国人"龙文化"情结的同时，同时还达成了乘坐时的舒适性，以及久坐时又不会闷热的更好效果。

内敛、轻奢且不失沉稳，这也恰恰是"中式豪华"里的一大特点。

此外，该座椅造型还经过加长加宽，并设有腿托，加之12向电动座椅调节功能的加持，能够尽可能的符合每一位车主的人体曲线。这种回归用户体验上的改进，是为了让他们每一次上车就能够切切实实的感受，经过人机工程学优化设计后带来的舒适驾乘体验。

让乘客享有更舒适的环境，这是一种"宽以待人"的做法，也是儒家文化熏陶下国人的生活态度。

不仅如此，在中控台处，也选用了与法拉利488等百万豪车级别同款的Ultrasuede ?超纤高档类麂皮面料，覆盖车内的两侧门板、仪表台以及面板，这种在细节上的奢华，也正是比亚迪向每位车主传达更为内敛的"雅"。

所看之处皆科技、所触之处皆豪华，可对于唐DM来说，仅仅满足视觉和触觉显然是不完美的。在听觉上，2021款唐DM提供了与劳斯莱斯同技术的Dirac立体式琴弦扬声器，依靠12个立体式琴弦扬声器，全车64个声学点进行精准采样调教，让声音细节得到保留，更大程度地还原现场感，营造出"身临其境"的享受。

也许，这种粗看平平无奇，细看却大有乾坤的豪华内饰氛围，才是符合当下不求张扬但又拥有极高品位追求的消费者，而2021款唐DM打造的"新中式豪华"，更能迎合这群人的胃口。

标杆级的旗舰性能

如果说内饰设计是一门玄学，会因每个人的审美模式的不同而不同，那么对于性能，一个可以用参数衡量的硬指标，在2021款唐DM身上，则可称之为：标杆。

何为标杆？对于在新能源领域经营多年的比亚迪来说，它是全球唯一一家掌握电池、电机、电控和IGBT等一系列电动车核心技术的企业。可这些枯燥的参数对于咱们普通消费者来说，到底能带来什么优势呢？

2021款唐DM基于全新的DM-p平台打造，在这个平台下，它可以通过四种不同的驾驶模式来满足日常驾驶的所有需求，并且通过扭矩管理、能量管理以及热管理三大技术体系下，可以实现根据车主当前的驾驶模式，来自动切换发动机或电机运行，从而做到在"佛系"开车时，能确保较低油耗表现；想感受澎湃动力时，4.3秒的百公里加速又能给予你百万豪车级别的V8动力乃至不亚于纯电动车型的加速表现。

同时，在驾驶过程中，得益于高压BSG电机的加入，让车辆在启停、怠速、换挡、加速等多种工况下的整体平顺性得到了显著提升。另外，在BSG电机与2.0T发动机高效协同下，高热效率带来了比燃油车更低的油耗，且无需像纯电动车那般面对性能、续航必须牺牲其一的问题。也正是在这一系列的优势下，配合可每秒调整车辆状态50次、10倍毫秒级快捷响应的电四驱系统，以及伊顿差速锁的加持，让2021款唐DM在拥有不俗的越野脱困能力的前提下，还不用过分担心它的续航问题。

性能到位之外，安全、舒适以及续航方面也不容忽略。在整车最为核心的刹车系统上，2021款唐DM采用了Bosch?IPB集成制动控制系统，新增的CST舒适制动功能，能做到响应更迅速、控制更精准；此外，配合Brembo?高性能刹车卡钳，百零制动距离仅为36m，领跑同级竞品。

在驾控体验上，有了中式豪华内饰作为基础，在底盘调校上，2021款唐DM也请来了前奔驰S级底盘开发与调校专家——汉斯·柯克亲手操刀，配合FSD可变阻尼悬架系统，能够更好地过滤不同路面带来的颠簸感，加上采用"类T型"的动力电池，在能够进一步降低车身重心的同时，提升整车的驾驶质感。

而作为目前解决消费者"里程焦虑"的最佳车型，插电混动不仅能做到"可油可电"，还能最大程度的发挥二者优势，做到更长的续航表现。在2021款唐DM上，最高搭载了22.3kWh的大容量电池，纯电续航模式下，NEDC综合表现能达到100km，而在油电混合的工况下驾驶，依靠先进的能量回收技术和高效能的2.0T发动机，最终可达到比市面上主流的油电混合以及纯电动车型更长的，超800km的综合续航表现，要优于同级燃油车满油状态的续航。

点评：

以为2021款唐DM的亮点就这么多了吗？不，在唐DM身上，还有可以透过底盘看路面的3D全息透明影像系统、千里之外通过车辆摄像头查看车辆周围环境的"千里眼"模式、在家动动手指即可远程遥控开启车门的远程代驾模式、可实现双向充放电的超级营地模式等等多达17项大家意想不到的黑科技。

总的来说，面对新能源市场和消费者用车的矛盾，比亚迪让大家相信，这些问题和焦虑都是可以被解决的，而2021款唐DM的出现，无疑再次增强了消费者对新能源产品的信心。如果说"比较优势"，仅是比较某个事物的某个方面，那么2021款唐DM的优势，可以称得上是从豪华设计、智能科技、卓越性能以及安全保障多维度的"绝对优势"，凭此，2021款唐DM足以在这个领域树立起榜样。

比亚迪中文按键被狂喷“土味”，王传福：中国文化，错了也坚持！

比亚迪用中文按键被狂喷“土味”，王传福：中国文化，错了也坚持！

随着科技的进步，以前偌大的地球正在逐渐变成一个地球村，特别是互联网的发展，社交网络的兴起，让人们之间的距离感变得很模糊，即便上一秒还是在另一块土地发生的事情，下一秒可能全世界都知道了，这也让人们的生活变得更加便捷。而全世界通用的语音便是英语，为了更好的和世界接轨，也为了更好的“走出去”，英语已经成为了各个学校的一门必修课，学生们从上小学开始就要学习，在生活的方方面面英语更是无处不在。

在汽车上也是如此，由于经济的逐步发展，汽车在中国已经大范围普及开来，国产车.合资车和进口车“百花争鸣”，但不管什么车，我们可以注意到汽车按键上面的语言基本都是英文，对于老司机来讲根本不影响，但对于那些年龄稍微大一点的和英语不太好的新手司机来讲就不太“友好”了，为了知道一个按键的意思常常要翻半天说明书，时间一长就非常麻烦，很多车主也吐槽：进口车就算了，就连我们国产车的按键都是英语的，是害怕我们看懂么？

汽车全部是英文按键这件事恐怕以后就要成为历史了，因为有一家国产车企就率先做出了表率，它就是比亚迪，作为近年来发展最好的国产车企之一，比亚迪的进步所有人都看在眼里，特别是在新能源领域，堪称国产车新能源的“领头羊”，传统的燃油车也不遑多让，比亚迪唐.比亚迪宋这些车都以出色的性能深受车友的喜爱，在一些城市甚至成为了公务专用车，让曾经的公务用车奥迪走下神坛。

对于比亚迪采用中文按键这件事，也是褒贬不一，反对的网友认为比亚迪此举“土味十足”，是在逆“潮流而行”，一定会被证明是错误的。对此，比亚迪总裁王传福回应道：我们认为中文是中华文化的根，是中国的符号，是独一无二的，所以我们想用中文按键，即便历史证明我们是错的，那我也愿意，宁愿错了我也想坚持！

对于王传福的这番表态，很多网友表示力挺。小编也认为，中国现在的影响力越来越大，世界各地也开设了好多孔子学院，此次疫情我们不但自己采取了有效的措施，还帮助其他国家捐赠物资，中文按键也不一定是“逆潮流”的，说不定有一天中文也会成为世界语言呢。