其实大连中升雷克萨斯4s店的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解大连中升雷克萨斯4s店，因此呢，今天小编就来为大家分享大连中升雷克萨斯4s店的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

中升集团离职多久后可以再次进入？

11月12日创业板带动大盘上涨，这是市场资金变化的结果，关于创业板此前媒体有很多报道，包括富时指数在内的国外机构都表示未来要加大对创业板的配置，以及市场资金现在对创业板ETF的追逐，所以造就了中小盘强于大盘的逻辑，这是市场资金选择的结果。

为什么大家一下子对创业板这么感兴趣？

核心原因有两点，一是当前的市场风口在民营企业，国家大力支持民营企业的各项利好频出，而创业板里这类公司居多；二是创业板里面的一些小盘蓝筹在过去被错杀，当前正是价值恢复性上涨的时候，相对估值偏低，所以受到了资金的青睐。

这个对A股后市的上涨应该会起到推波助澜的作用，你不要觉得创业板涨了，主板就没戏了，创业板的估值上去后会自然拉动主板，只不过目前主板还没有到唱戏的时候而已。这些因素在未来将对A股指数的上涨整体起到积极的作用。

11月12日创业板带动大盘整体上涨，中小盘强于大盘蓝筹，A股后市将如何演绎?

今天市场在创业板和小创个股大面积上涨带动之下，指数全面上涨。后市将如何演绎？

需要从今天上涨的带动股和市场的活跃原因角度去看和分析后市如何演绎。

从今天涨停家属来看，涨停家属150多家（含st）

，涨幅超过5%个股四百多家，市场上涨个股占比达到98%。

之所以如此活跃，主要还是和近期管理层不断推出比例的政策或者纠偏的政策有关，比如周末对再融资和回购的规则修改，就是对三年来市场持续下跌中，因为市场生态逐步恶化，进行的纠偏。

事实上，从最高层讲话前后，因为股权质押导致的本轮股灾，引起了高层对股市现状的不满以及对股市目前存在的问题的重视。从高层发声来看，估计要把指数活跃到一个相当的程度，才能达到化解之前的持续股灾的恶性循环。

因此，我和朋友交流时，分析说，国资介入或者救助流动性危机的公司，目前属于建立救助机制阶段，其后是逐步介入和每个个案的救助阶段，未来来看必然要有一个退出阶段。如果从这三个阶段的假设角度去看，那么，市场目前处在修复的初期，尚未达到救助的个案达到全面高潮，更未达到具备和逐步退出的阶段。

而从指数的运行结构来看，目前也仅仅是短期脱离底部和不断刷新低点的危机阶段，还没有确立走出阶段性反弹趋势或者逆转股灾的熊市阶段。

目前，前期的高点，即国庆前后加速的两个缺口即2771-2821和2675-2725两个缺口（创指同）都还没到达，也就是说指数还没有脱离探底和下跌阶段，但是技术监督构筑了一个底部形态，具备完成筑底的结构雏形。

一个市场是否持续反弹，一看相关指数的权重股，二看市场资金的活跃程度，即涨停家属和涨跌家数比，从这两个指标来看，即使上周连续五天调整，这个指标也稳健和活跃，可以预期，市场活跃度和指数运行结构，以及最高层喊话的预期目标都还没有达到，最少短期还没看到不利的败招导致面临上述条件的失败。

因此，我在目前和之前问题以及群里所说一样，转变之前悲观防御的思维。转变为积极寻找目标的策略，个人比较看好一些行业龙头，业绩增速和行业可持续性都没有改变的情况下只是因为市场系统性风险导致水位下降，此时有比较好的中短期买点机会，以及一些三季度和年度业绩已经明朗，业绩增速保持或者持续加快的行业个股。

基于上述理由，我个人认为，市场在不发生新的变数情况下，平稳和个股机会为主的预期下，权重即上证50基本上不会有超越市场的机会，而小创里的超跌绩优股和行业龙头目前是主流资金比较积极关注的方向。

应该可以预期，指数短期相对平稳有升，个股机会为主的节奏是近期至少本周可以安心做好个股节奏。

「爱车去喷漆 开走犯了难」大连广汽本田中升宏达店“操作正常”

近日，二三里资讯用户提供，10月29日来广汽本田（中升宏达店）给两个车门喷漆，31号来提车时，发现车辆打不着火了。店方接待人员回复，应该是维修技工的工作疏忽造成的，可能是下车没拔钥匙或者其它原因。随后车主找到车间维修主任，对方表示不是他们的责任，车辆停在外面电瓶正常流失，和4s店没有任何关系。

昨日，二三里资讯了解相关情况，店方负责人说：“当时车辆过来正常维修喷漆，我们的车辆就正常停放在厂区内，喷漆作业完毕后，到洗车房洗车发现车辆打不着了。客户方面怀疑是我们操作不良导致的，我们把监控录像调出来给车主看了，车辆从入场到车主提车时车辆的停放和摆放位置，厂区内维修位置的相关监控录像都给车主看了，我们的操作没有任何问题，正常工作，维修完毕后开到洗车房洗车。车辆是16年12月份上的牌照买的保险，车辆出厂日期应该是更早，正常电瓶使用寿命就在2-3年，小容量电瓶，可以免费进行充电，我们把电瓶充满电后车主把车辆开走了，喷漆维修工作时只需把车开到厂区内，维修作业完毕后再开走，挪车洗车，整个工作过程能有4-5次打火熄火的过程。“

二三里资讯再次与车主王先生沟通。王先生说：“我的车是2017年1月份购买的，车辆不到两年，车辆送去维修的时候一切正常，提车时却发现电瓶亏空，车辆无法打火，怀疑是工作人员操作不当导致的，车间主任说跟我们没有任何关系，这样的处理方式我很难接受。”王先生希望4S店更换一个新电瓶，协商未果。

(二三里作者 赵柯）

辽宁大连首富：59岁身家440亿，打造出中国第一大汽车经销商集团

根据“2022中国汽车经销商集团百强排行榜”显示，去年100家企业总营收同比增长6.7%至19428.77亿元，再次刷新历史纪录；销量合计达到869.90万辆（包括二手车）。

有两家企业营收突破千亿大关，中升集团超过广汇汽车，成为国内第一大汽车经销商集团，营业总收入达到1751.03亿元，总销量（含二手车）667567辆，同比分别增长18.04%和9.85%，是前十名中营收增幅最大的。

先简单介绍一下：中升集团是中国内地第一家登陆资本市场的汽车经销商，业务涵盖新车销售、售后产品及服务，包括提供零部件、汽车用品、维修及保养服务、汽车美容服务，以及其他与汽车相关的产品及服务。

中升集团有两位创始人：黄毅和李国强，均拥有超过30年的汽车行业工作经验。在2022胡润全球富豪榜上，两人的身家分别为440亿元和265亿元，排在辽宁大连上榜企业家前两位，同时也是全球身家最高的汽车经销商拍档。

上世纪70年代末，黄毅以优异的成绩考上厦门大学，毕业后被分配到香港华润集团工作，担任华润机械（从事汽车及其他机械进出口业务）的业务管理、产品采购及销售营运等多个管理职务，这一干就是十年。94年出任香港华机汽车(现名为北菱集团)董事总经理一职，负责采购及销售部门。

差不多同一时期，李国强创办了大连奥通汽车维修装配厂，接下来的三年担任大连丰田维修及服务有限公司副主席及大连保税区丰田汽车销售有限公司总经理，负责汽车采购及销售决策以及全国分销网路的管理。

时间来到97年，已经积累了丰富人脉的黄毅和李国强决定联手创业。位于大连甘井子区华北路759号的汽车经销店，是两个人在汽车销售行业的起点，也是丰田汽车在中国最早的3S店。

90年代末，中升集团开设第一家奥迪经销店，05年开设首家雷克萨斯经销店，成为国内最早获得雷克萨斯及奥迪经销代理权的公司之一。四年后，又开设首家梅赛德斯-奔驰经销店。与此同时，他们把门店开到云南、福建、江苏、广东、四川、山东等省份，覆盖范围不断扩大。

李国强&黄毅

2010年，集团成功登陆香港资本市场。此前日系车是公司的销售主力，占据一半的销售额。上市后汽车代理销售逐渐多元化，涵盖奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等豪华品牌，以及丰田、日产、本田等中高档汽车品牌。

另一方面，中升不断“买买买”，先后将新荣、百得利、华瑞、龙华、德国个性化汽车专家卡尔森公司等收入囊中。去年斥资13亿美元收购了仁孚中国（梅赛德斯-奔驰在中国华南及华西地区最大的经销商集团），这也是自2015年广汇汽车收购宝信汽车之后，国内汽车经销商行业最大的一笔交易。

截至去年底，中升拥有412家4S (包括销售、零部件、售后服务及信息调查)经销店，覆盖全国25个省份及地区、逾110个城市。其中豪华品牌经销店254家，占比达到61.7%。

全年新车销量为528154辆，同比增长5.5%。包括卖出299305辆豪车，同比增长8.7%。二手车交易量为139413辆，同比增长30.2%；销售收入81.3亿元，同比大幅增长215.7%。二手车业务将是集团未来的核心业务，也是目前的发展重点。

因配合无间，黄毅和李国强成为业界交口称赞的“钻石搭档”。两人职责分工明确，前者担任董事长，负责制定整体目标及任务；后者担任副董事长及首席执行官，负责整体管理和营运。

在两人的带领下，中升集团稳步向前。不过当下，行业正在发生巨变，以特斯拉为代表的造车新势力采取直营模式，部分传统车企开始尝试取消“4S店”模式，这对经销商来说是不小的挑战，如何应对我们且拭目以待。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。