12年的老比亚迪F3冷风不冷，车主：年年检查，就是检查不出问题！
天气慢慢热了起来，汽修厂维修空调有问题的汽车也慢慢多了起来。前几天，一辆行驶时间超过12年的老比亚迪F3因为空调不凉而来汽修厂维修，但是师傅没有找到问题的原因。连车主都表示：年年检查，就是检查不出问题！
原来，每年天热需要开空调的时候，空调出的冷风不冷！车主都会来汽修厂检查，但是汽修师傅一直找不出问题！制冷系统的问题是制冷剂总是会缺少，缺少之后，冷风就不冷了，师傅也找不到渗漏的位置，每年都需要添加一些制冷剂！下图绿色区域所示，这是这辆比亚迪的老标志，它是2006年出厂，行驶里程已经超过了10万公里。
车主把车开到了汽修厂，然后给师傅介绍了这辆车每年都要充制冷剂的情况后，师傅就把专用测量表连接到空调的高低压管接口检测，如下图箭头所示。果然，通过仪表显示的高低压的压力，师傅说压力都比较低，制冷系统存在制冷剂不足的情况。
于是，汽修师傅就开始检查空调系统！师傅先是把车升起来，然后检查汽车下部的情况！下图所示的是发动机下部的情况，油底壳和机油滤芯位置存在渗漏机油的情况，可以暂时不用管！
下图箭头所示，汽修师傅检查了冷凝器与空调管道的接口位置。然而，汽修师傅检查后，还是没有发现这个位置有渗漏的痕迹！师傅说，还有可能是这个位置渗漏制冷剂的速度特别慢，需要把压力增大才能看出来！
汽修师傅又把车降下来检查发动机舱的情况，同样没有问题。师傅给车主介绍，有可能是汽车仪表台内部的蒸发箱的问题，如果要检查蒸发箱，需要把仪表台给拆下来，难度比较大！下图所示的是发动机舱的情况，发动机是三菱的，质量比较好。
车主在考虑之后，暂时还不想把仪表台拆下，希望师傅再给制冷系统添加一瓶制冷剂，先用着，维修费不足一百。如果拆下检查，至少需要三四百块钱，很不划算。下图所示，汽修师傅充过制冷剂之后，用水检查接口是否渗漏制冷剂。
最后，汽修师傅给这辆比亚迪F3充了一瓶制冷剂就达到了标准值，空调吹的冷风也正常了。只是制冷系统还是会轻微渗漏，车主也表示：啥时候一个月就渗漏完制冷剂了，啥时候就彻底拆开检查维修！这就是汽修师傅检查维修比亚迪F3空调系统的一个简单过程，我们车主可以简单了解一下这个过程！
7年老比亚迪F3,跑了12万公里，油耗14个，可把车主愁坏了！
对于汽车而言，发动机无疑是最为重要的零件，很多消费者在购买车辆时选择购买日系车，虽然日系车的风格比较单一，但是其汽车的质量却非常有保障，是故障率最低的品牌。对于一个家庭而言，购买一辆省心的汽车其实比较方便，另外，车主还比较看重的一点就是汽车的油耗，毕竟现在汽油价格越来越贵，汽车油耗要是在高的话，就非常吃亏了。下面小编带大家一起来看看这几款汽车故障可能和油耗有关系，车主一定要高度注意。
前几天，我一位在汽车修理店的朋友告诉我，他们店里有一辆比亚迪F3送来保养，目前这辆汽车已经行驶了八年，并且汽车的里程数达到了十五多万公里。这辆汽车出现的最大问题就是，汽车抖动现象非常严重，并且汽车加速时油耗非常高，车主表示在开一段时间可能就要淘汰了，因为汽车的使用成本太高了。15万公里的比亚迪F3，百公里油耗让人无语，车主：停着不敢开。
而这次送来汽车店，就是想让专业的人员检查下，到底出现了什么故障导致汽车的油耗大幅度增加。修车师傅经过仔细认真的检查之后，发现汽车的发动机比较陈旧，而且积碳现象呢比较严重。发动机的液化气装置也在很久之前就已经坏了，所以目前为止已经不再使用了，所以这烧的全都是汽油。
另外，汽车启动之后，发动机的抖动现象就很严重，经过汽车诊断仪的检测，初步判断是汽车的氧传感器出现了问题。可能大家都知不道这到底是个什么东西，其实他能够检测汽车尾气中的氧气含量，而如果这个装置出现问题，那么电脑就会得到错误的信息，所以就会破坏对于汽油的喷油量设定，从而造成汽车油耗的增加，长久下来，发动机抖动也是不可避免的。
修车师傅检查以后发现，这台汽车的氧传感器确实出现了很大的问题，从中可以看到起已经完全变形了，车主表示这台汽车自从买了到现在都没有出现过交通事故，那么为什么氧传感器会变形了呢？其实主要是因为这台汽车可能是一台二手事故车，所以才会出现如此严重的故障。
经过修理之后，这台汽车恢复了正常，车主表示自己对于汽车店的服务非常满意，而且汽车的油耗也降低了，不知道大家有没有遇到过类似的情形呢？
