15万预算，从用车成本出发，比亚迪宋PLUS DM-i和日产逍客谁更值

随着近年来国产品牌SUV的不断发展，在15万元的价位区间里就可以买到性价比很高的车型，甚至混动车型都有选择，这些车不仅空间大、配置高，同时还能有不错的燃油经济性；反观在该价位区间的合资品牌，只能买到传统燃油版的紧凑型SUV，除了品牌价值以外，空间和配置都不占优势，所以近年来在十几万元的SUV市场中，国产品牌对合资品牌的冲击很大。今天我们一切以金钱为准，分别从两大阵营里找两款具有代表性的车型来比较一下，看看如何选择才能更省钱。

比亚迪的宋PLUS DM-i是国产品牌SUV高性价比的代表，该车依靠比亚迪DM-i插电混动技术，在有充电条件且市区短途行驶的情况下，可以使用纯电行驶，而在没有充电条件或长途行驶时就是一辆传统混动汽车，同时它在馈电状态下的油耗表现依然不错；除此之外，该车可以上新能源牌照，在某些城市的优势会更为明显一些。该车系的指导价区间为14.68万~19.98万元，共计5款车型。

东风日产逍客则作为同价位区间合资品牌SUV中的代表，指导价区间为15.49万~18.89万，共计4款车型。虽然指导价较高，但因为上市多年，这代车型的生命周期也接近末期，所以销售终端有较大幅度的优惠，进而销量和关注度依然很高，月销量仍旧有一万多台。

通过全文概要我们可以看出，宋PLUS DM-i与逍客在前60000公里的保养费用方面差别较小，差价不到200元，都属于低保养费用的车型。而在购车金融政策方面，宋PLUS DM-i的优势要明显一些，多出了至高6000元置换补贴。

下面我们从这两款车中选取了热度较高且市场终端售价差别不大的车型作为对比，分别为指导价14.68万的宋PLUS DM-i 2021款 51km 尊贵型（下文简称“宋PLUS DM-i”）和指导价16.88万的逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem.豪华版（下文简称“逍客”），通过前期购车费用以及后期养车费找到最省钱的那款车。

在购车成本方面，宋PLUS DM-i的指导价要比逍客低很多，但逍客目前优惠幅度较大，而宋PLUS DM-i暂时无优惠，所以实际裸车价上宋PLUS DM-i反而比逍客贵3000元；不过得益于宋PLUS DM-i为插电混动车型，可以享受免税政策，购置税和车船税都为零，因此可以节省很多钱；最终反映在落地价上，无论是分期还是全款购车，宋PLUS DM-i都将比逍客节省1万余元。

在常规保养方面，两车的保养周期都为5000公里，从表中可以看出前60000公里宋PLUS DM-i的保养项目要多一些，但是保养的总价格并没有比逍客多很多，只多出不到200元，由此看出宋PLUS DM-i的常规保养费用较低；逍客作为自然吸气的发动机，同时也没有过分压榨性能，所以前60000公里的保养项目较少，火花塞官方显示要10万公里才换，而变速箱油和防冻液也都是视情况而定，没有明确的更换周期，CVT变速箱通常来说要到8万~10万公里才换，因此综合下来的保养费用也不高。

在油费方面，由于宋PLUS DM-i为插电混动车型，所以一年20000公里的能源费用中，我们按照纯电行驶10000公里外加纯油（馈电）行驶10000公里的综合费用来计算，其中电价在全国各地会有些许差异，就按平均每度电0.6元来计算。逍客作为传统的燃油车，且发动机的排量为2.0L，百公里8.2升的实际油耗在燃油车里也算是正常水平，但与插电混动的宋PLUS DM-i相比，差距还是很大的；所以在能源费用方面宋PLUS DM-i展现出了强大的优势，同样行驶20000公里宋PLUS DM-i要比逍客节省6818元。

最后，我们再来算一下两款车型一年基础养车费用是多少。一年基础养车费用包括一年保险费、2万公里油费、2万公里保养费以及车船税等四项费用。本次我们以上海地区为例，不同地区可能会有些许差异。

综上所述，如果按照一年行驶20000公里计算，宋PLUS DM-i和逍客的实际养车费用分别为12180元和18300元，很显然宋PLUS DM-i要更省钱，两者相差6120元，对于普通家庭来说每年可以节省6千余元，非常可观。

对于大多数家庭来说，SUV车型的持有时间会相对较长，如果按照换车周期为6年计算，结合新车购车费用和6年的养车成本，宋PLUS DM-i要比逍客节省50968元，比三分之一的裸车价还要多；同时宋PLUS DM-i的配置以及空间要更好，在整个用车周期内更舒适，外加可以上新能源牌照，在北京、上海等城市的优势会进一步加大；而逍客的优势大概只有合资品牌身份，但随着我们自主品牌越来越强大，这为数不多的品牌优势也逐步在缩减。如果是你，你会作何选择？

日产轩逸6.98万对决比亚迪秦PLUS DM-i7.58万，你站谁？

在新能源汽车市场的浪潮中，比亚迪以其DM-i超级混动技术引领着一场“电比油低”的革命。然而，这场变革并非一帆风顺，它激起了传统燃油汽车制造商的强烈反响，其中就包括了日系车坛的常青树——日产轩逸。

日产轩逸作为紧凑型轿车市场的佼佼者，一直以其可靠性和经济性赢得消费者的青睐。面对比亚迪秦PLUS DM-i的挑战，日产并未选择坐以待毙，而是迅速采取行动，打出了一张有力的反击牌。

首先，日产轩逸推出了新轩逸·经典车型，官方指导价7.58万元起，这一价格无疑给市场投下了一颗重磅炸弹。然而，实际店端销售价格往往高于官方指导价，因此这一政策并未产生预期的冲击力。尽管如此，日产并未止步于此，很快又有部分地区的经销商跟进，推出了更为激进的价格策略，直接将价格门槛拉到了6.98万元起。这一举措不仅让轩逸重新获得了市场的关注，也向外界传递了一个明确的信号：在这场油电之战中，日产并不打算轻易认输。

那么，面对6.98万元起售的日产轩逸和7.98万元起售的比亚迪秦PLUS DM-i，消费者究竟该如何选择呢？

从价格角度来看，日产轩逸显然具有更高的性价比优势。然而，随着环保意识的普及和新能源汽车技术的不断发展，越来越多的消费者开始关注汽车的环保性能和未来发展趋势。在这一点上，比亚迪秦PLUS DM-i凭借其先进的混动技术和出色的燃油经济性，展现出了强大的竞争力。

此外，从品牌形象和售后服务等方面考虑，比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，其品牌影响力和服务质量也得到了广泛认可。相比之下，日产虽然在全球范围内具有较高的知名度，但在新能源汽车领域的布局相对较晚，品牌形象和服务质量还有待提升。

综上所述，面对日产轩逸、比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的上市，无疑给汽车市场带来了新的活力。其售价区间为9.98-14.58万元，对于一款插电式混合动力车型来说，这个价格区间具有很强的竞争力。而且，新车还提供了丰富的购车优惠政策，如24期0息贷款、置换补贴3000元、三电系统终身保修等，进一步提升了其吸引力。

从产品角度来看，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在外观和内饰方面都进行了升级，整体品质感得到了提升。新车采用了新的外观和内饰配色，配备了8.8英寸液晶仪表，使得驾驶体验更加舒适便捷。此外，新车还提供了55KM和120KM两种纯电续航版本，满足了不同消费者的需求。

在市场竞争方面，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的上市无疑会对其他车企产生一定的冲击。特别是对于那些同样主打插电式混合动力车型的车企来说，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的价格优势和产品实力都将成为他们不可忽视的竞争对手。同时，对于那些传统燃油车型的车企来说，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的低油耗和环保性能也将成为他们面临的挑战。

总的来说，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的上市是一件值得关注的事情。它不仅展示了比亚迪在新能源汽车领域的实力和创新能力，也为消费者提供了更多的选择和更好的购车体验。未来，随着新能源汽车市场的不断发展和消费者对环保、节能等需求的不断提高，相信比亚迪等车企将继续推出更多优秀的产品来满足市场需求。