比亚迪秦Plus-dmi行驶充电测试，电池23%-70%充电时间？车速

亏电充电油耗8.2，亏电混动充电测试。

比亚迪秦Plus-dmi有车友问55公里版本车子在不接外接充电的情况之下车速多少或者多少公里能把电池给充满？这个问题今天给大家做个测试。

·首先把油耗清零，然后把右下角里程a清零， Triple a清零，电池23，油已经不显示了。

·再说一下保电设置，如果正常不管是智能保电还是强制保电，在城市低速的时候以电为主，它只是补电甚至保不住电。要怎么样实现跑着用油充电？强制保电把Soc值拉满，拉到70%，这个时候去跑就可以了。

·看下时间，现在是18：31，电池23，0公里，强制保电70，去用车全程录像。

·说一下看哪些数据，这个是发动机，发动机后面是电机，后面最在后面是电池。这会前方出交通事故了，现在堵车了。

·大家看一下电充到70%了，最高70%，强制保电最多70%。

·算一下时间，6点半18：30到19：18，用了48分钟跑了36.2公里，从23%的电充到70%。

这个数据大家觉得怎么样？你们满意吗？点关注，再见。

6.98万起，全系标配快充，比亚迪海鸥荣耀版正式上市

3月6日，海鸥荣耀版正式上市，共推出三款车型，官方指导价格为6.98-8.58万元。相比2023款车型，海鸥荣耀版新增北冰蓝外观+深海蓝内饰配色，带来更丰富的颜色选择。续航方面，新车依旧有305km和405km两种可选，并全系标配快充。

一句话点评比亚迪海鸥荣耀版：

多项全系标配，价格更显诚意，满足刚需代步需求。

优势：

1、价格更有诚意，满足代步出行需求

2、配置丰富，多项常用配置为标配，性价比拉满

3、全系标配快充，充电效率更高

4、相较于同级车型，风格独特，男女通吃

5、用销量说话，买起来更放心

不足：

1、胎噪大，隔音较差

2、A柱设计比较倾斜，在转弯时可能会遮挡视线

海鸥荣耀版在设计方面延续了海洋美学设计理念，简约犀利的线条勾勒出整体动感的车身轮廓，大量切面和折角的运用，营造出很强的运动范，和市场中的同级产品做出很大区分。尺寸方面，海鸥荣耀版长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。

海鸥荣耀版内饰设计也比较年轻，多线条的组合带来了有层级感的中控台设计，中间10.1英寸可旋转的中控屏幕非常抢眼，并配备DiLink智能网联系统，支持语音交互、视频播放等功能。此外，新车还支持售价App、NFC钥匙以及蓝牙钥匙解锁。在安全配置方面，新车全系标配4个安全气囊，高配车型还增加了前排侧气囊。

新车采用了四座布局，前排还设计为了运动型座椅，更加符合年轻人的喜好。新车的低中配车型座椅仅支持手动调节，高配车型支持主驾电动调节。此外，车辆后排还支持整排放倒，拓展出更大的储物空间。

海鸥荣耀版基于比亚迪e平台3.0打造，拥有纯电平台专属的车身结构，并标配刀片电池。新车搭载一款永磁同步驱动电机，最大功率55kW，最大扭矩135N·m。续航方面，新车配备30.08kWh和38.88kWh两种容量的电池组，CLTC工况续航里程分别为305km和405km，并分别配备30kW及40kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%。

编辑总结

海鸥自上市以来就受到了消费者的欢迎，上市9个月累计销量超28万辆，单月销量更是达到5万辆，销量数字惊人。本次荣耀版的上市，增加了全新配色，价格方面也更具竞争力，预计在未来很长一段时间内，都将成为用户在这个级别中最普遍的选择。