2.0l自吸紧凑suv油耗排名?

主推xrv或者缤智

逍客动力够用但谈不上更好，家用舒服的选择，适合刚成家的小年轻，动力输出比较舒缓。

chr这个车怎么说呢，都觉得他好外观夺目，性能强，真正买的没有几个，丰田的品牌也带不动他，年轻人会选择买来开一开。

xrv和缤智同属本田，xrv是中国专供版，配置上会比缤智稍高些，底盘平台这个没法说，Q7还和A4l同平台呢同平台的还有添越卡宴。换壳飞度也说的来，这个车最大的问题就是转向侧倾过大。空间魔法师不是白吹的，魔术座椅，各种储物格，你能找到的所有地方基本都给你安排上了，动力充沛cvt变速箱平顺，保值率超高。

15万预算，从用车成本出发，比亚迪宋PLUS DM-i和日产逍客谁更值

随着近年来国产品牌SUV的不断发展，在15万元的价位区间里就可以买到性价比很高的车型，甚至混动车型都有选择，这些车不仅空间大、配置高，同时还能有不错的燃油经济性；反观在该价位区间的合资品牌，只能买到传统燃油版的紧凑型SUV，除了品牌价值以外，空间和配置都不占优势，所以近年来在十几万元的SUV市场中，国产品牌对合资品牌的冲击很大。今天我们一切以金钱为准，分别从两大阵营里找两款具有代表性的车型来比较一下，看看如何选择才能更省钱。

比亚迪的宋PLUS DM-i是国产品牌SUV高性价比的代表，该车依靠比亚迪DM-i插电混动技术，在有充电条件且市区短途行驶的情况下，可以使用纯电行驶，而在没有充电条件或长途行驶时就是一辆传统混动汽车，同时它在馈电状态下的油耗表现依然不错；除此之外，该车可以上新能源牌照，在某些城市的优势会更为明显一些。该车系的指导价区间为14.68万~19.98万元，共计5款车型。

东风日产逍客则作为同价位区间合资品牌SUV中的代表，指导价区间为15.49万~18.89万，共计4款车型。虽然指导价较高，但因为上市多年，这代车型的生命周期也接近末期，所以销售终端有较大幅度的优惠，进而销量和关注度依然很高，月销量仍旧有一万多台。

通过全文概要我们可以看出，宋PLUS DM-i与逍客在前60000公里的保养费用方面差别较小，差价不到200元，都属于低保养费用的车型。而在购车金融政策方面，宋PLUS DM-i的优势要明显一些，多出了至高6000元置换补贴。

下面我们从这两款车中选取了热度较高且市场终端售价差别不大的车型作为对比，分别为指导价14.68万的宋PLUS DM-i 2021款 51km 尊贵型（下文简称“宋PLUS DM-i”）和指导价16.88万的逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem.豪华版（下文简称“逍客”），通过前期购车费用以及后期养车费找到最省钱的那款车。

在购车成本方面，宋PLUS DM-i的指导价要比逍客低很多，但逍客目前优惠幅度较大，而宋PLUS DM-i暂时无优惠，所以实际裸车价上宋PLUS DM-i反而比逍客贵3000元；不过得益于宋PLUS DM-i为插电混动车型，可以享受免税政策，购置税和车船税都为零，因此可以节省很多钱；最终反映在落地价上，无论是分期还是全款购车，宋PLUS DM-i都将比逍客节省1万余元。

在常规保养方面，两车的保养周期都为5000公里，从表中可以看出前60000公里宋PLUS DM-i的保养项目要多一些，但是保养的总价格并没有比逍客多很多，只多出不到200元，由此看出宋PLUS DM-i的常规保养费用较低；逍客作为自然吸气的发动机，同时也没有过分压榨性能，所以前60000公里的保养项目较少，火花塞官方显示要10万公里才换，而变速箱油和防冻液也都是视情况而定，没有明确的更换周期，CVT变速箱通常来说要到8万~10万公里才换，因此综合下来的保养费用也不高。

在油费方面，由于宋PLUS DM-i为插电混动车型，所以一年20000公里的能源费用中，我们按照纯电行驶10000公里外加纯油（馈电）行驶10000公里的综合费用来计算，其中电价在全国各地会有些许差异，就按平均每度电0.6元来计算。逍客作为传统的燃油车，且发动机的排量为2.0L，百公里8.2升的实际油耗在燃油车里也算是正常水平，但与插电混动的宋PLUS DM-i相比，差距还是很大的；所以在能源费用方面宋PLUS DM-i展现出了强大的优势，同样行驶20000公里宋PLUS DM-i要比逍客节省6818元。

最后，我们再来算一下两款车型一年基础养车费用是多少。一年基础养车费用包括一年保险费、2万公里油费、2万公里保养费以及车船税等四项费用。本次我们以上海地区为例，不同地区可能会有些许差异。

综上所述，如果按照一年行驶20000公里计算，宋PLUS DM-i和逍客的实际养车费用分别为12180元和18300元，很显然宋PLUS DM-i要更省钱，两者相差6120元，对于普通家庭来说每年可以节省6千余元，非常可观。

对于大多数家庭来说，SUV车型的持有时间会相对较长，如果按照换车周期为6年计算，结合新车购车费用和6年的养车成本，宋PLUS DM-i要比逍客节省50968元，比三分之一的裸车价还要多；同时宋PLUS DM-i的配置以及空间要更好，在整个用车周期内更舒适，外加可以上新能源牌照，在北京、上海等城市的优势会进一步加大；而逍客的优势大概只有合资品牌身份，但随着我们自主品牌越来越强大，这为数不多的品牌优势也逐步在缩减。如果是你，你会作何选择？

13.99万元起售！新一代日产逍客上市 换装奔驰同款1.3T发动机

【太平洋汽车 新车频道】8月16日，全新第三代日产逍客（询底价|查参配）正式上市，新车共推出4款车型，售价区间13.99-17.49万元。作为换代车型，全新逍客针对外观、内饰都进行全面换新，同时提升了车身尺寸，增加智能化配置，并搭载由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发1.3T四缸发动机，综合产品力全面提升。

全新第三代日产逍客指导价 车型售价（万元） 2023款 1.3T CVT精英版13.99 2023款 1.3T CVT豪华版15.49 2023款 1.3T CVT领航版16.29 2023款 1.3T CVT旗舰版 17.49

新车上市的同时，还推出一系列购车权益，包括金融礼：0首付起或3年0息、置换礼：至高6万积分置换补贴、保险礼：限时500元立享价值600元保险无忧礼包、流量礼：10年基础服务流量及2GB全功能体验包、推荐礼：推荐亲友购车至高10000积分奖励。

图分别为新一代逍客和老款逍客

从外观上来看，全新第三代逍客和老款车型完全不像是同时代的产品，老款逍客设计中庸，风格偏向于稳重大气，一副看起来非常省心的样子。而新一代逍客设计精致时尚，线条凌厉，棱角分明，现代化气息很足，符合年轻消费群体的审美。

具体来看，新车前脸采用了家族式最新的V-Motion设计语言，格栅面积相比老款车型有所增大，内部采用熏黑蜂窝状装饰，提升了运动感。两侧大灯组进行了重新设计，造型更狭长，且功能更丰富，内部有12个独立原件的矩阵式LED远近光组，并可根据道路状况和前方交通情况来自动调整光束，提升夜晚行车的安全性。

车身侧面线条丰富，修长的腰线呈前低后高的姿态，加上全新多幅式轮毂，塑造出运动的气质。另外，新车A柱、B柱和C柱区域进行了黑化处理，不仅营造出悬浮式车顶的视觉效果，还呈现出双配色的效果，颇具高级感。

车身尺寸方面，全新第三代逍客的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比老款车型均有提升，其中轴距提升了19mm，为后排乘坐空间提供了更大的保障。另外，轮胎尺寸提供三种可选，分别为215/65R17、235/55R18和235/50R19。

尾部造型相对简洁，尾灯加入了3D多层设计，点亮后更具辨识度。下包围大尺寸的银色饰板在视觉上更显野性，排气也采用了隐藏式布局。值得注意的是，原本为右下角英文字母“QASHQAI”移到了品牌LOGO下方，这高级感扑面而来。

图分别为全新第三代逍客内饰和老款内饰

相比于外观，全新第三代逍客在内饰上的调整更大，整体布局焕然一新，并加入了本土化设计，以迎合国内消费者的用车需求。配备12.3英寸悬浮式中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、全新样式多功能方向盘及全新样式电子换挡机构，科技感肉眼可见的提升。

更重要的是，全新第三代逍客并没有一味追求科技感而摒弃掉实用性，车内仍然保留空调调节的旋钮和按键，同时也为了美观考量，部分采用虚拟按键。

智能化方面，新车搭载NissanConnect超智联2.0车机系统，采用卡片式UI设计布局，内置高德导航、车载KTV、车家互联以及爱奇艺等功能。

配置上，全新第三代逍客将配备10.8英寸HUD抬头显示、L2级别辅助驾驶系统、可开启全景天窗、前排座椅加热、电动尾门、氛围灯、15瓦手机无线充电和后排空调出风口等配置。

动力方面，全新第三代逍客搭载了由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发1.3T四缸发动机，最大功率158马力，峰值扭矩270牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，WLTC工况综合油耗低至6.59L/100km。底盘方面，采用了麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定。

市场环境分析

编辑点评

目前从市场情况来看，全新第三代逍客的竞争对手包括本田XR-V/缤智、丰田锐放/锋兰达等合资品牌车型，同时还有哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越L等同价位自主品牌车型，以及还要面临比亚迪宋Pro DM-i、银河L7等新能源SUV的挑战，竞争非常激烈。

相对而言，逍客的优势体现在良好的市场口碑和品质，具有可靠性高、安全性能好、舒适性好及燃油经济性好等优势。在此基础上，全新第三代逍客在设计、尺寸、配置和动力等方面进行了加强，综合实力再次提升。

图为海外版逍客e-Power

相对劣势，还是在于动力太过于单一，目前新能源浪潮席卷整个汽车市场，各大车企都在加速布局新能源市场，日产也需要加快步伐，推出更多具有竞争力等新能源车型，例如逍客e-Power。

另外值得一提的是，全新第三代逍客上市后，老款车型会以经典款的身份继续销售，贯彻日产长期以来的新老两代车型同堂销售策略，给消费者提供更丰富的选择，从过去多年市场表现来看，日产这种战略布局是非常成功。

对于任何一款车型，换代始终都是一把双刃剑，尤其是本身销量就很高的车型，如果换代成功，销量将更进一步，而一旦换代得不到消费者认可，影响的不仅仅是销量，多年积累的口碑也会下降，日产是有过前车之鉴的。对于日产而言，逍客肩负着日产SUV家族的销量重任，绝对不能垮，新老两代车型同堂销售，不仅提升了市场竞争力，同时也给消费者更多的选择。

知多点：

逍客在整个日产家族中算是比较年轻的一员，最早亮相于2006年巴黎车展，由日产欧洲设计中心研发，底盘调校有欧系车的韧性，加上个性的设计、出色的NHV表现以及日产品牌的号召力，逍客在欧洲地区获得很高的市场认可度。

在欧洲市场取得成功之后，东风日产于2008年将逍客引进国内市场，开始了它的中国之旅。初到国内市场，逍客凭借动感的造型和灵活易用的空间等优势，备受国人青睐，销量节节攀升。仅仅三年时间，逍客就取得月销过万的成绩，2011年累计销量超11万辆。

到了2014年，销售8年的逍客迎来换代，更年轻的外观和丰富的科技配置也让其销量得到了前所未有的提升，在欧洲连续两年销量突破了20万辆，连续荣获2014年、2015年欧洲最佳年度车的殊荣。

在国内市场（2015年上市），第二代逍客同样卖爆了，仅两年多的时间累计销量37.21万辆，在同级别车型中具有超强的统治力，成为众多家庭用户的首选车型之一。

到了2019年，迎来中期改款，针对外观设计和智能化配置进行了提升，进一步满足消费者的购车需求，年度累计销量超18万辆。而逍客自2008年进入中国市场以来累计销量已经突破170万辆，累积了出色的口碑和影响力，随着全新第三代逍客的上市，距离200万辆的累计销量又近了一步。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）

14万左右，油耗低空间大，逍客、宋Pro DM-i和卡罗拉锐放怎么选？

现在人买车，油耗肯定是会考虑的一个点，毕竟油价较高，如果油耗也高的话，用车成本可能就难以接受了。后台有朋友咨询，车价14万左右想买台SUV，要求质量稳定可靠，油耗低空间大，该怎么选？这期我们就介绍几台这样的车型，油耗低至5.7升，现在入手很划算。

第一台是日产逍客。

逍客作为日产目前SUV的颜值担当，各方面实力毋庸置疑，而且终端优惠大。15.49-18.89万的指导价看起来高，不过终端有3万左右的优惠，推荐车型2022款2.0L CVT XV智享版，也就是入门车型，优惠后实际参考价在12.5万左右，落地不到15万。

逍客的优势之一自然是动力总成，搭载代号为MR20的2.0L自吸发动机，最大马力151匹，峰值扭矩194牛米，匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱。这套动力虽然参数一般，但毕竟是2.0L的排量，起步有些肉，速度起来后，猛踩油门速度响应积极，中段有一定爆发力，后程加速有些力不从心。油耗的话，车主实测百公里平均在7.5升左右，对于一台紧凑型SUV而言，确实非常不错。

除了动力，逍客的舒适性在同级里比较拿得出手，这也是日产的强项。空间说不上有多宽敞，毕竟车长只有4米4，轴距2米6出头，后排日常家用完全没问题，满载也不会拥挤。最重要的是座椅非常舒适，柔软宽大，包裹感较强，坐上去就像大沙发一样。配置的话，入门车型也够用，倒车影像、无钥匙进入和启动、5英寸液晶仪表、仿皮座椅、9英寸中控屏等都配备了。

当然，逍客的问题也有很多。首先，整车隔音做得有些差，启动后坐在车内，能听到比较明显的发动机声音，急加速时噪音也比较大，速度快的话风噪就扑面而来。其次，车漆太薄，车身很容易留下划痕，普通的磕碰也可能露底漆。

接下来我们再聊一台当下也比较火的国产SUV，比亚迪的宋Pro DM-i。

油价上涨导致燃油车销量下滑，混动车型便脱颖而出，不过，宋Pro DM-i的热销不仅仅只是因为油价上涨，主要是其本身产品力就不俗，毕竟混动车多的是。13.88-16.38万的指导价中规中矩，推荐车型是2022款DM-i 51KM尊贵型，指导价14.58万。

宋Pro DM-i的外观还是很有看点的，尤其是车头，大尺寸“龙颜”式造型很有辨识度，两侧的LED大灯组类似矩阵式布局，看起来也很高级。虽然是紧凑型SUV，但宋Pro DM-i的尺寸却很有优势，车长4650mm，轴距达到了2712mm，接近入门中型SUV的水平，所以空间是一大优势，尤其是后排，比逍客宽敞不少。

而作为插混车型，宋Pro DM-i的动力总成无疑是最有优势的。主体搭载一台1.5L自吸发动机，最大马力110匹，峰值扭矩135牛米，电动机最大马力180匹，总扭矩316牛米。在这套系统的加持下，百公里加速时间8.5秒，不算快，但作为家用完全足够。更重要的是油耗表现，车主实测百公里平均只有5.5升左右，用车成本非常低。

当然，宋Pro DM-i的槽点也有很多。一方面，内饰异味有些大，比较刺鼻，主要是皮质和塑料之类的发出的，闻久了不太舒服。其次，整车噪音控制得一般，主要是胎噪，市区速度不怎么快也比较明显，和使用的轮胎有关。

最后要介绍的一台车型是来自一汽丰田的卡罗拉锐放。

锐放是一台非常年轻的车型，也是丰田的入门SUV，凭借价格优势销量还不错，6月份卖出了7534台。12.98万的起步价并不低，不过好在终端有5千左右的优惠，推荐车型2022款2.0L精英版，指导价13.98万，优惠后实际参考价在13.5万左右。

锐放的外观没太大看点，整体还是一汽丰田家族化风格，前脸类似梯形的不规则中网内部和周围一圈经过熏黑处理，配上下方黑色的护板，看起来还有些许硬派SUV的气质。而作为入门紧凑型SUV，锐放的尺寸比较一般，比逍客稍微大一点，空间两者基本不相上下，不过舒适性不如逍客，尤其是后排，织物座椅看起来有些廉价。

其实，锐放最大的优势在三大件。搭载代号为M20E的2.0L自吸发动机，最大马力171匹，峰值扭矩205牛米，参数和大哥荣放几乎是一样的，但整备质量锐放轻了150多千克，所以驾驶起来比较轻盈，起步稍微有点慢，速度起来后猛踩油门还能体会到推背感，满载开空调上坡也能轻松应付。至于油耗，车主实测百公里平均在7.8升左右，并不算高。

当然，锐放的不足之处也有很多。首先，内饰太素，放眼望去基本都是硬质材料，手摸上去有种满满的廉价感，这其实也是丰田一贯的风格。其次，日系车的隔音一向不怎么好，锐放也不例外，高架上车速80左右胎噪比较明显，高速的话，除了胎噪，风噪和发动机的噪音也会接踵而至，影响驾乘体验。

点评：上面这三台紧凑型SUV综合实力都毋庸置疑，日产逍客是这个级别里的元老，稳定靠谱的三大件，宽敞舒适的空间，较低油耗和保养费用都是其取胜的关键。卡罗拉锐放虽然是新生代选手，但实力也不输逍客，尤其是三大件，只是配置略低，舒适性不如逍客。宋Pro DM-i不用多说，作为插混车型油耗是一大优势，而且空间、配置、动力、舒适性等都比较拿得出手，是一台非常全面的车型。那么，这三台SUV你们会怎么选呢？